Brunkull, vanligvis gul til mørk brun eller sjelden svart kull som ble dannet av torv ved grunne dyp og temperaturer lavere enn 100 °C (212 °F). Det er det første produktet av coalification og er mellomliggende mellom torv og subbituminøs kull i henhold til kullklassifiseringen som brukes i Usa og Canada. I mange land anses brunkull å være brunkull. Brunkull inneholder omtrent 60 til 70 prosent karbon (på tørr, askefri basis) og har en kaloriverdi nær 17 megajoules per kilo(7000 Britiske termiske enheter per pund).

det har blitt anslått at nesten halvparten av verdens samlede påviste kullreserver består av brunkull og subbituminøst kull, men brunkull har ikke blitt utnyttet I stor Grad, Fordi det er dårligere enn kull med høyere rang (f.eks. bituminøst kull) i brennverdi, enkel håndtering og lagringsstabilitet. I områder der andre drivstoff er knappe, overstiger produksjonen av brunkull langt det for bituminøst kull.de fleste brunkulene er geologisk unge, vanligvis dannet under Mesozoikum og Kenozoikum (ca 251 millioner år siden til i dag). Mange lignitt senger ligger nær overflaten og er av stor tykkelse, noen ganger større enn 30 m (ca 100 fot); de er lett jobbet, og produksjonskostnadene er lave. Utnyttelsen av brunkull er vanskelig på grunn av sitt høye vanninnhold, som kan være så stor som 75 prosent i enkelte varianter. Ved eksponering og forvitring blir noe av dette vannet gitt opp, og oppløsning eller smuldring av materialet oppstår, noe som reduserer verdien av brunkull som drivstoff. Brunkull har også en tendens til å gå i oppløsning under forbrenning, og dermed tapene gjennom en rist kan være relativt høy. Det krever spesiell forsiktighet ved lagring, er uøkonomisk å transportere over lange avstander, og er gjenstand for spontan forbrenning. Ordninger for å øke bruken av brunkull har fått oppmerksomhet I Australia, New Zealand, Canada, Usa og andre steder. Drivstoffet brukes hovedsakelig av lokale verktøy og næringer og av innenlandske forbrukere nær gruveplassene.