BMW verden uansett grunn tiltrekker seg mye lyssky mennesker og mange tunere som overdrive deres evne. Ikke alle på denne listen er skyggefull, men den er fylt med tunere hvis rykte ikke samsvarer med deres evne. La oss begynne med nummer 5.
5. ESS-Tuning

Oh, sikker, folk vil peke TIL ESS-Tuning ‘poster’ PÅ e9x M3 plattform. Er de et produkt av evne eller bare volum styrket av dra stripe forhold på østkysten i vinter?
sannheten ER ESS-Tuning har ikke muligheten til å matche sine krav. For en bolt pa alternativ som fungerer, er de flotte. Når de beveger seg utenfor den smale sfæren, skjer dårlige ting.
Trenger bevis?
MYSTERY LØST: HVA SKJEDDE MED ESS TUNING KOMPRESSORMATET RDSPORT STROKER M3? ESS TUNING TRUER BIMMERBOOST MED RETTSLIGE SKRITT OVER AVSLØRENDE PROBLEMER med KOMPRESSORMATET RDSPORT STROKER MOTOR
ESS-TUNING PROBLEMER Med F82 M4 F80 M3 S55 TURBO KIT TUNING OG MASKINVARE, FORUM SENSUR, OG FARENE VED Å VÆRE EN ESS MARSVIN
AMS YTELSE DROPS ESS-TUNING I STEDET FOR SIN EGEN TUNING LØSNING FOR DERES ALPHA 9 f10 M5 / F13 M6 S63TU TURBO OPPGRADERINGSPAKKE
ESS-TUNING beskylder Evolve FOR Å BRUKE ESS låter, potensielt FARLIG TUNING, og GIMMERBOOST FOR Å GENERERE PROPAGANDA FOR EVOLVE
ESS-TUNING SERVICE OG ALPHA-N E60 M5 S85 V10 TUNING ISSUES-TREDJEPARTS KONTO FOR SWITCH Å UTVIKLE ALPHA-N S85 TUNING
Når ESS forsøker å tråkke utenfor en bolt på supercharger kit For M3 (sentrifugaler er DE ENKLESTE superchargere å tune) de vanligvis mislykkes. Spesielt når det gjelder tilpassede prosjekter. NÅR BimmerBoost fremhevet dette i noen av artiklene du ser ovenfor, TRUET ESS BimmerBoost med rettslige skritt.ingenting kom noen gang av deres trussel fordi alt du ser ovenfor er sant. Hvis en tuner er så usikker over deres oppfatning av å være god, er de kanskje ikke så gode som de vil at folk skal tenke?
4. G-Power

G-Power minst fortjener kreditt for å forsøke høy ytelse bygger. Ut av alle tunere på denne listen bygger de de sterkeste BMWS så rekvisitter for det.
problemet? La oss si at du vil ha en twin supercharged S85 V10 som den som er vist ovenfor. Det vil kjøre deg $40k+ for supercharger-settet før en motor bygger for sitt høyeste stadium. Når du går til DERES SKIII-system, ser du på $ 57k pluss arbeidskraft. Du kan kjøpe En E60 M5 i dag for nesten halvparten av det. For ikke å nevne, bolt på En Vortech blåser for en brøkdel av prisen og har mer kraft. Bare se på deres $ 25k Mono SKII system.
G-Power Er en tuner for folk med for mye penger til omsorg. De vil bygge deg en rimelig rask bil, men det vil koste deg mer enn bilen er verdt. De sikkerhetskopierer aldri sine krav med 1/4 mile løp eller hjulutgang dynos.Vi fikk en vevdyno for deres siste krav på et 1001 hestekrefter twin supercharged S85 V10-system, Men Det er ikke en rå graf. Når de begynner å vise hva de gjør på hjulene, begynner vi å ta dem på alvor.
G-Power holder BMW toppfart rekord. Dette er imponerende selv om det er først og fremst et produkt av å kunne bruke autobahn å sette det slik at ingen andre steder i verden har utfordret dem.
hvis du har mer penger enn fornuft, gjerne sjekke dem ut. Ikke bli overrasket når du får røkt av et billigere alternativ skjønt.
3. AC Schnitzer

En ANNEN BMW tuner som gjorde det navnet i dagene før fora og i dagene før turbo æra. På en gang, (tenk E36/E46) bygget de noen veldig kule BMW. I Disse dager gjør de ganske mye bare kroppssett, selv om De har satt noen kursrekorder I Tyskland.
deres ‘tuning’ utgjør re-branding fjærer og suspensjoner komponenter som sine egne. De legger i en rebranded piggyback for litt mer hestekrefter og deretter gå kjøre en runde på kurs de har i sin bakgård for en rekord. DET er ikke SOM OM amerikanske tunere skal fly en bil Til Tyskland for å toppe Den, så de er trygge.
Når det gjelder kraftig ettermarkedet BMW er de ingensteds å bli funnet. Ingen 1/4 mile poster, ingen dyno poster, ingen 1/2 mile poster, og ingen akselerasjon poster av noe slag. de spiller det trygt å gjøre store marginer på kroppsdeler folk i Russland og Midtøsten betaler for mye. De er overvurdert.
2. Hamann

Hamann er i utgangspunktet SOM AC Schnitzer unntatt uten noen poster av noe slag. Et annet selskap som pleide å gjøre hardcore tuning som stroker motorer som nå er redusert til å selge hjul og body kits.
Ikke at de bryr seg, de har hamann-navnet og hore det ut sa mye som de kan. Dette navnet merkevare tilnærming er populær i utlandet, men når er siste gang du så noen I Usa siklende over En Hamann bygget bil? Hvis noen sikler Over Hamann noe, de lider av mental retardasjon.
De har ingen imponerende motor tuning overhodet. De er helt alle show og no go. Bare se på Deres m2 tuning program. Kroppsstykker og teal hjul som vil bremse bilen ned. Wow, så imponerende. Du kan bokstavelig talt overgå kjøretøyet med en lager M2 og en melodi fra i utgangspunktet ENHVER amerikansk tuner.
disse gutta har vært kystfart på sitt navn i flere tiår.
1. Dinan

Det smerter Gimmerboost å ha Dinan som nummer en, men det er akkurat der Dinan skal være. Det er ikke At Dinan er dårlig eller produserer dårlige deler. Det er bare at de er overpriset og underpresterende.
bare se på dette:DINAN ER SVAK BMW TURBO ERA TUNING-SAMMENLIGNE F85 X5M 1/4 MILE RESULTATER MED DINANTRONICS STAGE I S63TU PIGGYBACK TIL ACM ECU FLASH TUNING PRECISION TUNING SKYVER 2013 F01 ALPINA B7 N63TU OVER 600 HESTEKREFTER PÅ HJULENE Enda EN BMW bytte Fra Dinan ‘Dinantronics’ til en skikkelig ECU flash tune – F13 M6 Gran Coupe S63TU plukker opp store gevinster Med Eurocharged vs. Dinan tuning FELLESSKAP, hvis du kjører dinan, Er Du EN VITS. Hva er poenget? Å overbetale for deler å være tregere enn de med billigere deler? Dette er grunnen Til At Dinan plutselig omfavnet piggybacks etter å ha kritisert dem. Dette førte Til At Dinan reagerte på Bimmerboosts kritikk av deres offentlige flip-flop.
Det er noen som vil peke På Dinan i motorsport og sikkert, de gjør noen gode ting der. Men street BMW er ikke racerbiler. BMW racerbiler har låst OPP ECU. Dinan har ikke den samme luksusen med gatebilene, og det viser seg at den nye TriCore ECU har vist seg for vanskelig for dem.
Også, hva skjedde med AT S63TU turbo oppgradering lovet Fra Dinan nesten tre år siden? Ingenting skjedde. Dinan var ganske enkelt ikke i stand til å levere, og hvis det kommer til markedet, vil det trolig være en rebranded oppgradering fra en annen tuner, som Deres n55 turbo-oppgradering. Dinan er uten tvil DEN mest overvurderte tuneren i BMW ettermarkedet i dag. Hvis du er en av dem som sier: ‘Hva med garantien?’du er sannsynligvis deres målgruppe. hvis DU vil ha en rask BMW, velger du ikke Dinan.