Seter i exit row er blant de mest ettertraktede seter på et fly. Med ekstra benplass og i noen tilfeller ubegrenset benplass, de er kjent som den mest verdifulle eiendomsmegling i coach klasse til hyppige flygeblad. Flyselskaper er også godt klar over hvor verdifulle disse setene er til flygeblad, ofte lading hundrevis av dollar på lengre internasjonale flyreiser for dem. Mens exit-row sitteplasser er reservert for elite hyppige flygeblad og passasjerer som er villige til å betale for ekstra benplass, er det ikke en garanti for at du får lov til å sitte i utgangsraden. Her er hvorfor.

hvis du noen gang har sittet i exit-raden, er du sannsynligvis kjent med pre-departure exit-row briefing. Flyvertinnene er pålagt ved lov å orientere enhver passasjer som sitter der før avreise. Selv om vi ikke liker å forestille seg et scenario der vi faktisk blir bedt om å operere nødutgangen, kan det skje.

ansvaret som passasjer som sitter i utgangsraden kan ikke undervurderes. Utallige hendelser viser hvor viktig det er at passasjerene er i stand til å betjene nødutgangene. Av Denne grunn har Federal Aviation Administration og andre reguleringsorganer implementert en ganske omfattende liste over restriksjoner på hvem som kan og ikke kan sitte i utgangsraden.

Her Er Hva Som Vil Holde Deg Fra Å Sitte i Utgangsraden

Teknisk sett, Hvis en flyvertinne anser deg uegnet til å betjene nødutgangen, er du pålagt ved lov å miste setet ditt i utgangsraden. I hvilken grad disse restriksjonene håndheves, er helt opp til flybesetningen. Så, hvis du har klart å komme unna med å bryte en av disse restriksjonene i det siste, er det ingen garanti for at flyvertinnene på neste fly vil tillate deg å sitte i exit rad.

følgende krav og begrensninger for passasjerer som sitter i nødutgangene kommer direkte fra Federal Aviation Administration:

1. «Personen mangler tilstrekkelig mobilitet, styrke eller fingerferdighet i begge armer og hender og begge ben.»

DET første FAA-mandatkravet for beboere i nødutgangene er grei. Hvis du mangler styrke eller fingerferdighet til å betjene nødutgangene, vil du ikke få lov til å sitte i utgangsraden. På mange fly, nødutgang luken på overwing utganger kan veie oppover på 40 pounds og krever ganske noen fingerferdighet å åpne.

hvis en flyvertinne skulle legge merke til en passasjer som satt på Flyet i utgangsraden som sliter med å lagre bagasjen i bagasjehyllen eller har problemer med å nå sitt tildelte sete, kan disse observasjonene diskvalifisere dem fra utgangsraden.

2. «Personen er under 15 år eller mangler kapasitet til å utføre en eller flere av de aktuelle funksjonene uten hjelp av en voksen ledsager, forelder eller annen slektning.»

flyvertinnene vil til slutt ta avgjørelsen om hvorvidt å spørre en passasjer om deres alder. Hvis en passasjer under 15 år er feilaktig satt i utgangsraden, vil de bli flyttet.

jeg har personlig blitt reseated da jeg reiste som ung tenåring. Men på andre tidspunkter ble min alder ikke utspurt, og jeg fikk lov til å okkupere utgangsraden.

3. «Personen mangler evnen til å lese og forstå instruksjoner som kreves av denne delen og relatert til nødevakuering levert av sertifikatinnehaveren i trykt eller grafisk form eller evnen til å forstå muntlige mannskapskommandoer.»

i Usa betyr dette kravet at alle passasjerer som sitter i utgangsraden må kunne forstå og snakke engelsk. I land der engelsk ikke er det primære eller offisielle språket, vil passasjerer bli pålagt å forstå språket som snakkes i det landet. I hovedsak må alle passasjerer som sitter i nødutgangene, kunne forstå alle muntlige, visuelle og skriftlige kommandoer eller instruksjoner.

dette er en av grunnene til at flyvertinnene er pålagt å motta et muntlig ja fra passasjerer som sitter i utgangsraden. Dette verbal respons gjør flyvertinnene å avgjøre hvorvidt en passasjer kan forstå hva flyvertinne sier og kan artikulere en logisk respons.

4/5. «Personen mangler tilstrekkelig visuell kapasitet til å utføre en eller flere av de aktuelle funksjonene uten hjelp av visuelle hjelpemidler utover kontaktlinser eller briller. Personen mangler tilstrekkelig lydkapasitet til å høre og forstå instruksjoner ropt av flyvertinnene, uten hjelp utover et høreapparat.»

Passasjerer som sitter i utgangsraden må kunne se og høre tydelig. Det første trinnet i å betjene nødutgangen er å observere forholdene utenfor passasjerkabinen.

I Tillegg, ved landing eller nødlanding, flyvertinnene gi verbale kommandoer til passasjerer som sitter i exit rad. Hvis en passasjer ikke kan høre disse kommandoene, vil de ikke kunne avgjøre om nødutgangen skal åpnes eller ikke.

hvis du bruker briller, kontakter eller høreapparat, trenger du ikke å bekymre deg. FAA tillater passasjerer som bruker korrigerende briller eller høreapparater å sitte i nødutgangen.

6. «Personen mangler evnen til tilstrekkelig å formidle informasjon muntlig til andre passasjerer.»

Passasjerer som sitter i nødutgangen er på forsiden av en nødevakuering. Det er viktig at de er i stand til å artikulere retninger til andre passasjerer. Dette er også en av grunnene til at flyvertinnene spør passasjerer som sitter i nødutgangen rad for å gi en verbal ja.

7. «Personen har en tilstand eller et ansvar, for eksempel omsorg for små barn, som kan hindre personen i å utføre en eller flere av de aktuelle funksjonene eller en tilstand som kan forårsake skade på personen hvis han eller hun utfører en eller flere av de aktuelle funksjonene.»

hvis en passasjer som sitter i utgangsraden, blir funnet å reise med barn som sitter andre steder i kabinen, kan flyvertinnene be passasjeren om å flytte til et annet sete. I tilfelle en nødsituasjon, passasjerer som opererer nødutgang rad er pålagt å vie sin fulle og udelte oppmerksomhet til evakuering prosedyrer.

Til Slutt, hvis en passasjer har en tilstand som vil føre til skade hvis de blir bedt om å betjene nødutgangen, kan de ikke sitte i nødutgangen. Forholdene inkluderer fysisk skade, psykiske komplikasjoner, eller andre eksisterende helsemessige forhold.

ytterligere restriksjoner på exit row sitteplasser

I tillegg til restriksjonene pålagt av faa og andre reguleringsorganer, Har Enkelte Flyselskaper Utvidet Disse Noe Brede Restriksjonene Ved Å Klargjøre Visse Scenarier. Scenariene inkluderer bruk av midlertidig medisinsk utstyr, passasjerer av størrelse, bruk av setebelteforlengelse og reiser med hytte kjæledyr.

Passasjerer av Størrelse og Setebelteforlengere

mens passasjerer av størrelse ikke er uttrykkelig forbudt fra å sitte i utgangsraden, hvis en passasjers størrelse krever at de skal forhåndsbord eller bruke en setebelteforlenger når som helst under flyvningen, vil de ikke få lov til å sitte i utgangsraden.

denne begrensningen ble implementert av to grunner. Den første grunnen (og grunnen sitert av flyselskapene) er å hindre obstruksjon av nødutganger. Setebelteforlengelser kan hindre nødutgangene. Setebelteforlengelser kan bli viklet inn i sikkerhetsbeltene til passasjerer i nærheten, bli festet på objekter i nærheten, eller skape en fare for at passasjerer evakuerer flyet.

den andre grunnen til at passasjerer som trenger ekstra assistanse eller setebelteforlengelser på grunn av sin størrelse ikke kan sitte i utgangsraden, skyldes redusert mobilitet.

Venter Mødre

hvis en passasjer som sitter i utgangsraden er gravid, må de etter loven reserveres.

Passasjerer Som Krever Bærbare Oksygenkonsentratorer

Igjen, dette er av to grunner. For det første kan bruk av en bærbar oksygenkonsentrator for å puste normalt betraktes som en medisinsk tilstand. For det andre kan rørene som finnes på bærbare oksygeninnretninger og selve enheten hindre nødutgangen eller hemme driften av nødutgangene.

Passasjerer Som Reiser med Et Kabin Kjæledyr

alle kabin kjæledyr må plasseres i en flyselskapskompatibel håndbagasje. Denne beholderen, sammen med kabinen kjæledyr, må oppbevares under setet foran deg til enhver tid under flyturen. En hytte kjæledyr og transportøren kan hindre nødutgang rad.

Hva om Det Eneste Setet Igjen Er I Utgangsraden?

i henhold til føderale forskrifter, hvis det eneste gjenværende setet på et fly er i en nødutgang og en passasjer ikke oppfyller kravene til utgangssete, blir de ufrivillig nektet ombordstigning eller befordring. Det er en uheldig virkelighet, men ingen unntak kan gjøres med hensyn til exit row sitteplasser.

i de fleste tilfeller vil en medpassasjer sannsynligvis gi opp sitt sete andre steder i kabinen, slik at en passasjer forbudt fra å sitte i utgangsraden for å reise. Det er imidlertid ikke forskrifter som vil tvinge en passasjer til å gi opp sitt sete for å imøtekomme en annen passasjer.

Bunnlinjen

til Slutt, hvorvidt en passasjer er skikket til å sitte i nødutgangen raden vil bli bestemt av flyvertinne. Flyvertinnene er pålagt ved lov å gjennomføre alle nødutgang rad plikter i en ikke-diskriminerende måte. Selv om det kan være pinlig eller virke diskriminerende, er det helt lovlig å kreve at en passasjer flytter fra et mer ønskelig sete fordi de krever en belteforlenger eller har en medisinsk tilstand. Hvis du blir bedt om å forlate ditt komfortable sete i utgangsraden, er det viktig å forstå hvor kritisk nødutgangene er i en evakuering.

hvis du er usikker på kravene til utreiseseter og begrensninger for et enkelt flyselskap, gir de fleste flyselskaper detaljert informasjon på deres nettside.

Utvalgt bilde Av American Airlines exit row på En Airbus A321Neo AV JT Genter/The Points Guy

Søk nå

Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.

Ansvarsfraskrivelse: Svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.