Det er en ganske god sjanse for at du var i rommet eller så på live-tv da Ron Pratte kjøpte Carroll Shelbys personlige 427 Super Snake Cobra… eller 1949 MG TC som var den første Bilen Shelby noen gang kjørte i et løp… eller den gigantiske GM Futurliner… Eller Pontiac Bonneville, en gm Motorama konseptbil… eller»Chezoom», den ikoniske og svært tilpassede ’57 Chevy… eller noen i en rekke spesielle biler og første offentlig salg biler, som han syntes å være å betale mye mer enn de Noen Gang Kan være verdt, rett og slett fordi pengene skulle veldedighet.Det var rundt midten av det siste tiåret At Pratte plutselig brast på den klassiske bilauksjonsscenen På Barrett-Jackson. Og nå ser det ut til at Han vil forsvinne nesten like brått, Med Barrett-Jackson som selger ikke bare mer enn 140 biler Fra Prattes samling i Januar I Scottsdale, Arizona, men tusenvis av automobilia som Pratte samlet lenge før Han begynte å samle biler.Mens Han satt på første rad på Barrett-Jackson auksjoner og ble noe av en stjerne av tv-dekning av disse auksjonene, Pratte forble en veldig privat person. Så vidt vi vet har han bare gjort ett medieintervju, med TIDLIGERE NASCAR-mannskapssjef, klassisk og tilpasset bilbygger og tv-show-vert Ray Evernham. Det intervjuet er å bli tv lørdag, November 15, På Velocity channel.Det Meste av Det Jeg vet om Ron Pratte har kommet fra flere intervjuer de siste årene med Barrett-Jacksons styreformann Craig Jackson. Den siste av disse intervjuene var i forrige uke under den årlige Sema (Specialty Equipment Market Association) Show, Hvor Barrett-Jackson hadde En messe fremme Sin Scottsdale auksjon.

En Gang jobbet Pratte på en bensinstasjon og drømte om å eie bilene som kom inn for drivstoff og service. Etter videregående skole, han begynte å helle fundamenter og innramming opp nye hus. Hans firma vokste og hadde på et tidspunkt mer enn 4000 ansatte, som bygde så mange som 60 hus om dagen under byggeboomen I Phoenix-området og I Las Vegas.Men det er usannsynlig at noen av de ansatte hadde noen ide om at de semitrailerne Pratte hadde parkert på forskjellige steder, ble fylt med gasspumper og skilt og annen automobilia som sjefen hadde samlet stille.

jeg går til mange samlinger… men For Amerikanske biler har jeg aldri sett noe slikt, »

— Craig Jackson

Og Så solgte Pratte sin virksomhet, og med både tid og penger begynte Han å legge til biler i sin samling.

» Jeg går til mange samlinger, » Fortalte Jackson meg i forrige uke. «Hans samling er ganske variert, men For Amerikanske biler har jeg aldri sett noe slikt.»

» Det beste av det beste, » Var Jacksons beskrivelse.Og Det er ikke bare spenningen og kvaliteten på bilene som har imponert Jackson.Da Pratte bygde strukturen for å huse sin samling i Nærheten av sitt hjem I Chandler, En Forstad Til Phoenix, laget Han kartongmaler av hvert tegn som ville bli hengt på veggene, personlig plassert disse malene og venstre merker for elektroentreprenøren, slik at plugger kunne plasseres bak skiltene og ute av syne.

Pratte oppmerksomhet på detaljer inkludert å sørge for at sporene på enden av skruene som holdt disse uttakene alle var justert i samme retning.

og det var det samme med bilene. Bare fordi en bil hadde blitt restaurert, betydde Det ikke At Den møtte Prattes standarder, så han ville gå tilbake gjennom sine kjøp for å sikre at alt var slik det burde være.

Så nå som Han har samlet en så fantastisk og skinnende samling, hvorfor Selger Pratte?

«han er en byggmester,» sa jackson. «Han liker å bygge ting.»Og Etter å ha bygget tusenvis av hus og en enestående bilsamling, Har Pratte vendt sin oppmerksomhet mot å bygge en off-road, sand-buggy lekeplass i sanddynene nær Yuma, i sørvestlige Arizona, og til eiendommer han har kjøpt I Coeur d’ Alene, Idaho.forsendelsen Av Pratte ‘ s cars og automobilia har ført Til At Barrett-Jackson gjør en ekstra 350-siders katalog som bare dekker Pratte-samlingen og utvider Sin Scottsdale-auksjon til ni dager.Den 44. årlige Barrett-Jackson collector car auction åpner lørdag 10. januar, da Den første runden Av Pratte automobilia kommer opp for budgivning. Den delen av auksjonen fortsetter søndag, januar 11, og igjen mandag, januar 12, når noen 80 biler også vil krysse blokken.tirsdag 13. januar er den største tirsdagen I Barrett-Jacksons historie fordi 112 biler fra Pratte-samlingen vil bli solgt, mange av Dem som Barrett-Jackson lanserer sin nye TV-pakke med Discovery og Velocity-kanalene. (Jackson sa Discovery vil vise deler av auksjonen til et globalt publikum. For første gang, han bemerket, deler av auksjonen vil bli sendt live og på spansk Til Mexico og Sør-Amerika.)

«main event» collector-car sales fortsetter onsdag, torsdag og fredag, og deretter på lørdag 17.januar inkluderer prime-time — showet både Det beste Av Pratte collection — bilene-noen 30 av dem-Og Barrett-Jackson Salon/Series 5000 av high-end forsendelser. Auksjonen avsluttes søndag 18.januar.

I 2006, Pratte betalt ca $ 4.32 millioner for 1950 Futurliner, som hadde vært En del Av General Motors ‘ berømte Parade Of Progress tour. I 2015 selger han den store røde bussen med alle inntektene som går til Forsvarets Stiftelse.Mens alle pengene generert Fra Futurliner salg vil gå til en verdig veldedighet, Pratte eierskap allerede har vist seg gunstig for den klassiske bilen samfunnet.Pratte ‘ S Futurliner er en av et dusin bygget Av General Motors som rullende stadier for å vise frem etterkrigs teknologiske fremskritt. Flere av de overlevende Futurliners har blitt eller blir restaurert, og de restaureringer stole delvis på å ha dekk.

Dave Kindig fullførte nylig restaureringen Av Futurliner No. 3. Som en del av denne prosessen trengte Kindig dekk. Bilens eier oppdaget at det ville ta tusenvis av dollar bare for å lage molds som trengs for å produsere disse dekkene, som er unike For Futurliners, og tusenvis mer å faktisk kjøpe dekkene laget av disse moldene.

jeg snakket med Kindig i forrige uke. Han sa at han ikke hadde vært sikker på hva som skulle skje med Sin Futurliner restaurering før han fikk nyheten Om At Ron Pratte hadde blitt involvert. Pratte sa at han ikke bare ville betale kostnadene for molds, men ville kjope to sett med spesielle dekk-ett sett for sin Egen Futurliner og ett sett for a donere.De donerte dekkene går til gruppen frivillige I Michigan som tilbrakte syv år med å gjenopprette Futurliner no. 10. Tidlig neste år Vil Futurliner No. 10 bli vist På Washington, DC, Auto Show og På National Mall under Den Historiske Vehicle Association «Biler På Capitol.»Etterpå vil den historiske bussen rulle på dekkene til sitt nye og permanente hjem På National Automotive And Truck Museum I Usa I Auburn, Indiana.