motoren din er en av de viktigste elementene i kjøretøyet ditt. Når det blir varmt, som kan stave en hel masse problemer. For ikke å nevne, overoppheting er en av de viktigste dødsårsakene til bilens motor. Faktisk, bilen vil avgi en advarsel som sier «Motoren Varm, AC Off».

det er viktig å sikre at motoren holder seg i live så lenge som mulig og vil ikke dø en fryktelig tidlig død på grunn av overoppheting. Det er noen situasjoner når motoren er varm og AC-systemet er slått av samtidig. Vi vil grave i noen potensielle årsaker til hva som kan føre til at motoren blir varm selv når AC ikke er i bruk.

Potensielle Problemer når Motoren Er Varm og AC Er Slått av

en overopphetingsmotor kan skyldes et stort flertall problemer. Hvis du ikke er mekanisk tilbøyelig, vil en mekaniker bare kunne gjøre noen bestemmelser og utelukke andre problemer mens du ser på kjøretøyet. Med det i tankene, la oss ta en titt på hva som kan skje under panseret:

Kjølevæskenivå:

en av de vanligste Problemene som du kan kjøre inn er et lavt nivå av kjølevæske. Hvis kjølevæskenivået er lavt, er det tid for påfylling. Du må legge kjølevæske til reservoaret (ikke radiatoren) for å sikre at det vil være nok til å kjøle av motoren når situasjonen garanterer det. Før du legger til kjølevæske, må du konsultere bilens brukerhåndbok. Du må vite riktig kjølevæske som passer for motoren din. Ulike motorer betyr forskjellige typer kjølevæske.

når du finner kjølevæsken som passer for kjøretøyet ditt, hell i riktig mengde i reservoaret ditt. Husk at mens du gjør dette, bør du holde hendene og klærne vekk fra motorens kjølevifter. Selv når motoren er slått av, kan fansen fortsatt sparke på. Pass på å fylle reservoaret til den kalde motorlinjen hvis temperaturen bare er den (kald). Du er fri til å bruke en fortynnet versjon av kjølevæske, som består av 50 prosent kjølevæske og 50 prosent vann.

Blåst Hodepakning:

en overopphetet motor er et kritisk symptom på et stort problem. I denne situasjonen er det en blåst hodepakning. Hensikten med en toppakning er tetningen mellom bilens motorblokk og topplokk. Nærmere bestemt er det å forsegle de varme gassene og motorens kjølevæske. Hodepakningen i seg selv er ikke synlig når motoren er montert. Den eneste gangen du noensinne vil se det er når du må ta motoren fra hverandre. Det er av denne grunn at hodet pakning problemer er vanligvis vanskelig å diagnostisere. Og det ville mest sannsynlig trenger å bli sett på av en mekaniker for å sikre at en pakning kan være årsaken til motoren overoppheting.

en visuell inspeksjon kan ikke bekrefte om du har problemer med pakningen. Det er derfor du trenger for å finne ut noen sekundære symptomer bilen eller motoren kan lide før å ha det sett på for en mulig ødelagt hodet pakning. Følgende er noen symptomer å se etter hvis du tror at hodepakningen din er ødelagt:

• en utslipp av hvit, melkeaktig olje.
• Motoren er overopphetet.
• Integriteten til kjølesystemet er lav.
• Kjølevæskelekkasje, mer spesifikt fra under eksosmanifolden.
• Bobler er synlige i bilens radiator eller overløpstank.
• Hvit eksos røyk.
• Dårlige tennplugger.

dette er symptomene å se etter bortsett fra bare å anta om en hodepakning blåses. Det kan være noe annet, så sjekk bilen din for disse sekundære problemene før du har en mekaniker se på det. Hvis du ikke er mekanisk tilbøyelig, vil mekanikeren se etter disse symptomene før du bestemmer deg.

Feil Temperatursensor:

enten du vet det eller ikke, er en temperatursensor avgjørende for motoren din. Når det feil, kan dette stave katastrofe for motoren din. Det er vanlig for en motor å kjøre varmt uten å forårsake kjølevæske i radiatoren å koke eller skade komponentene. Mens en overoppheting motor er kanskje en av de viktigste symptomene som er forbundet med en feil temperatursensor, er det noen sekundære symptomer å se etter for å finne ut om dette forårsaker motorproblemer. De er som følger:

• Sjekk Motorlys: en no brainer her. Datamaskinen i motoren din vil hente opp problemer som har å gjøre med temperatursensoren. Dette vil også omfatte spørsmål om kretsene knyttet til sensoren. La finne koden med beste obd2 skanner for å finne bilen feil
• Stalling Motor: Hvis du er motoren nøler eller boder ved oppstart, så er det en god sjanse for at temperatursensoren kan ha et problem. Mer spesifikt, en defekt sensor vil ofte kaste av motorens datamaskin og hindre den fra å gi nok drivstoff for motoren å snu.
• Overoppheting Av Motoren: Som nevnt, er dette en av de viktigste symptomene på dette problemet. Nærmere bestemt vil motorens datamaskin ikke få en skikkelig lesing. På grunn av dette vil det ikke være i stand til å senke tenningen og la kjølevifter slå på. Hvis dette skjer, begynner motoren å overopphetes. På det tidspunktet må du slå av kjøretøyet umiddelbart. Hvis du kjører, dra over til siden av veien (der det er trygt).

Konklusjon

Å Vite disse tre vanlige problemene til «Motor Hot, AC Off» advarsel er nøkkelen. Det er viktig å ta dette til en mekaniker så snart som mulig for å diagnostisere hva som faktisk er årsaken til dette skjer. Husk å ta note av sekundære symptomer som er forbundet med potensielle problemer som lav kjølevæske eller en blåst hodet pakning. Unnlate å ta vare på bilens motor når det overopphetes vil drepe bilen, gjengi det ubrukelig. Hvis du tror at motoren din er overoppheting, vent ikke lenger. Trekk over til siden av veien og ring for hjelp hvis du er på veien.