Har bilens motor ser ut til å ha et sinn av sin egen turtall i parken eller nøytral uten at du berører gasspedalen? Hvis motoren er turtall høy uten at du berører gasspedalen eller motoren ikke kan opprettholde en jevn tomgang motorturtall så dette er noe som må tas opp som om uten tilsyn dette lille problemet kan vokse til et stort problem og la deg strandet på siden av veien. Så hva er de mest sannsynlige årsakene til at motoren er tomgang grov og turtall opp og ned på egen hånd?Hvis Motorens Turtall hopper opp og ned og motoren din ikke kan opprettholde en jevn tomgangshastighet, er det sannsynligvis et problem med en av komponentene som er festet til motoren din eller et problem med en av sensorene som brukes til å holde motoren i gang.men heldig for deg, kan de fleste problemene knyttet til en grov tomgang eller bilen din turtall opp og ned uberegnelig løses relativt billig. Og gode nyheter for deg, de fleste motor tomgang problemer kan løses ved de Fleste DIYers forutsatt at du vet hvordan du slår en skiftenøkkel og kan feilsøke ulike bilkomponenter.

hvis bilen har en sjekk motor lys dette kan også hjelpe peke deg i riktig retning på den måten du ikke trenger å sjekke flere motorkomponenter for å sørge for at de fungerer som de skal.

Har Bilen En Sjekk Motor Lys?

noen ganger har en sjekk motor lys kan være en velsignelse fordi det kan drastisk kutte ned på tiden brukt feilsøking motor tomgang eller grov tomgang problemer. Hvis bilen din i dag har en sjekk motor lys så jeg vil starte med å trekke opp EN OBDII leser til bilen for å få et bedre inntrykk av hva som kan være årsaken til grov tomgang problemer. OBDII-leseren kan peke på et problem med en sensor eller komponent som lett kan byttes ut for å se om det løser problemet.

Hvis du for øyeblikket ikke har et kontrollmotorlys, må du starte med å feilsøke hver enkelt komponent eller sensor for å se hvilken som kan forårsake at motoren din rever opp og ned uberegnelig. Hvis du er i denne leiren, fortsett å lese.

1. Dirty Mass Air Flow Sensor

en grunn til at bilens motor kan være tomgang opp og ned på egen hånd er en skitten masse air flow sensor. Mass luftstrømssensoren festet til bilens motor er designet for å fornemme mengden luft som kommer inn i luftinntaket og gjennom gassventilen til motoren din.Disse dataene sendes deretter til datamaskinen som er koblet til motoren din, slik at den deretter kan beregne hvor mye drivstoff som skal sendes inn i motorsylinderne for å skape riktig luft / drivstoffblanding for å forbrenne. Over tid kan masseluftstrømssensoren eller MAF-sensoren bli skitten eller tilstoppet med rusk. Denne skitt og rusk kan hindre MAF sensoren fra å få en skikkelig lesing på hvor mye luft som strømmer inn i motoren.Den gode nyheten er at mesteparten av tiden kan DU bare rense maf-sensoren for å gjenopprette luftstrømmen. Bare vær sikker på at NÅR DU rengjør maf-sensoren, bruker DU en rengjøringsmiddel som er designet for å brukes på masseluftstrømssensorer.CRC lager en spray som er designet for å brukes på masseluftstrømssensorer som ikke vil etterlate noen film som potensielt kan skade masseluftstrømssensoren. Jeg vil anbefale å se opp hvordan du rengjør MAF-sensoren på ditt spesifikke merke og modell av bil før du prøver å gjøre det selv.

Nedenfor er en video Fra ChrisFix som viser hvordan du rengjør maf-sensoren på En Mazda-Lastebil.

2. Dirty / Sticking Throttle Body

Et annet problem som kan føre til at bilen din rever høyt alene, er en skitten eller stikkende gassventil. En bils gassventil er designet for å åpne og lukke basert på hvor mye gass som brukes for å tillate mer eller mindre luft inn i motoren. Mens cruising gasspjeldet ventil vil bare åpne en del av veien for å tillate en liten mengde luft å strømme inn i motoren. Under full gass vil gasspjeldventilen åpne hele veien for å tillate maksimal luftstrøm inn i motoren.over tid kan gasspjeldventilen bli skitten, noe som kan tillate gasspjeldventilen å stikke eller ikke åpne/lukke hele veien, noe som kan føre til at bilens motor rever uberegnelig og kan føre til at motoren går i tomgang for å hoppe opp og ned.Vanligvis, Hvis bilens gasspjeld er skitten, kan du rengjøre gasspjeldhuset med gasspjeldrenser for å la gasspjeldventilen bevege seg fritt igjen. Hvis det ikke hjelper motoren din tomgangsproblemer, må gasspjeldet kanskje byttes ut helt.jeg vil anbefale å sjekke ut noen youtube-videoer om hvordan du rengjør en gasspjeld før du prøver dette selv, da du må fjerne gasspjeldet fra motorinntaket for å rengjøre det riktig. Jeg har tatt med en video nedenfor som viser hvordan du rengjør et luftinntak riktig. Du bør også se opp hvordan du rengjør luftinntaket for bestemte bilen før du prøver dette på bilen din.

3. Dårlig Oksygen Eller O2 Sensor

bilen din Er et komplekst maskineri. En bil datamaskin trenger å vite hvor mye drivstoff og luft blir utgang fra motoren inn i eksosanlegget. Den gjør dette ved hjelp av en oksygen sensor som er plassert i eksos manifold eller katalysator for å bestemme hvor mye luft som strømmer fra eksos portene på motoren. Bilens datamaskin kan deretter gjøre justeringer i luft / drivstoff-forholdet for å holde motoren i gang effektivt.

over tid kan oksygenet ditt (ofte referert Til Som O2-sensorer) bli gummed opp med karbonavsetninger når den brente luft/drivstoffblandingen passerer Over o2-sensoren. Til slutt Kan o2-sensorene bli så skitne at de knapt kan lese, eller de kan slutte å få oksygenavlesning helt.Den gode nyheten er At O2-sensorer vanligvis ikke er så dyre å erstatte og kan kjøpes for under hundre dollar. Vanligvis, hvis Din O2 sensorer går dårlig bilen vil vise en sjekk motoren lys. Du kan deretter bruke EN OBD2 skanner for å lese sjekk motor koder for å finne ut Om Din O2 sensor er på feil.

4. Vakuumlekkasje

En annen grunn til at bilen din kan svinge på egen hånd, er en vakuumlekkasje fra et av de forskjellige systemene som er koblet til motoren din. Bilens motor kan betraktes som en stor pumpe som suger i luft og komprimerer den slik at den kan forbrennes for å overføre den energien til hjulene dine. Bilprodusenter over tid har lært at det er et vakuum som er opprettet fra motoren som suger i luft fra omverdenen.

Produsenter kan da bruke vakuumet skapt av motoren til å drive ulike systemer under hetten. Systemer drevet av vakuumlinjer inkluderer bremser, EVAP og EGR. Det er derfor du kan merke en haug med vakuum linjer som kjører fra inntaksmanifolden av motoren.

disse vakuumlinjene eller slangene er laget av gummi og kan bli sprø og sprekke over tid. Når dette skjer, kan det tillate luft å rømme gjennom de sprukne vakuumlinjene, noe som kan føre til at luft/drivstoffforholdene til motoren din er forskjellig fra hva masseluftstrømssensoren leser.

Bytte av en vakuumslange er vanligvis billig fordi det bare er et lite stykke rube slange. Den dårlige nyheten med vakuumlekkasje er at det noen ganger kan være vanskelig å spore opp hvilken slange som forårsaker vakuumlekkasjen. Du må kanskje utføre en røyktest eller spray carb renere på vakuum linjer for å lytte etter en endring i motoren tomgangshastighet.

videoen nedenfor viser deg hvordan DU utfører EN DIY røyktest ved hjelp av en sigar.

videoen nedenfor viser deg hvordan du ser etter vakuumlekkasje ved hjelp av forgasserrenser.

5. Plugget / Feil EGR Ventil

En annen grunn for en grov tomgang eller bilen turtall opp og ned på egen hånd kan være en plugget EGR ventil. DIN EGR-ventil er koblet TIL DITT EGR-system (Exhaust Gas Recirculation) som ble utviklet for å hjelpe produsenter med å passere stadig økende utslippsstandarder.I Hovedsak SENDER EGR-systemet eksosgasser som ville ha blitt sendt ut eksosrøret tilbake gjennom motoren din. Dette forhindrer at noen av de giftige gassene slippes ut i miljøet. Over tid eksos gasser kan føre til en oppbygging av karbon som kan hindre EGR ventilen fra å åpne og lukke riktig. Når dette skjer, kan det føre til at motoren går i tomgang og får den til å rev opp og ned vilt.Den gode nyheten er at erstatning AV EGR-ventilen på bilen din vanligvis ikke er så dyr og kan erstattes av de fleste amatørmekanikere, forutsatt at du har lett nok tilgang til delen for å erstatte den. Som alltid ser opp en erstatning EGR ventil for bestemte kjøretøy før du kjøper en som de ikke er alle gjort det samme.Nedenfor Er en video som viser hvordan du erstatter EN EGR-ventil på en corvette, men prosessen vil være lik for de fleste biler.

6. Bad Throttle Body Valve Position Sensor

Det er to hovedtyper av gasspjeldlegemer, en type bruker en fysisk kabel for å åpne og lukke gasspjeldventilen, dette kalles et drive-by-kabelsystem. Den andre typen bruker sensorer for å bestemme gasspjeldet og deretter åpne lukk gasspjeldventilen elektronisk, dette kalles et drive-by-ledningssystem.

hvis du kjøpte en bil produsert i det siste tiåret, er det en god sjanse for at bilen bruker et elektronisk drive-by-ledningssystem med en gassventilposisjonssensor for å avgjøre om gassventilen åpnes eller lukkes.

over tid kan gasspjeldets posisjonssensor bli koblet til rusk eller kan slutte å fungere helt og må byttes ut. Noen ganger er det ikke alltid lett å fortelle at det er et problem med gasspjeldets posisjonssensor, og gasspjeldets kropp må byttes sammen.

Du kan bli heldig og kunne fjerne gasspjeldets posisjonssensor separat fra gasspjeldhuset, det avhenger bare av hvordan din spesifikke gasspjeld ble laget.

7. Frayed Eller Frakoblede Ledninger

noen ganger er skyldige for bilen din opp og ned ikke en sensor eller en del i det hele tatt, men er faktisk ledningsnettet som mater data til bilens datamaskin. Over tid elektriske ledninger kan bli hard og sprø som kan føre dem til å frynse. Dette kan føre til inkonsekvent oppførsel eller data fra bilens ulike sensorer.

hvis du for tiden har problemer med bilen turtall på egen hånd sjekk ledningene kommer fra de ulike sensorene i motorrommet for tegn på slitasje. Hvis du merker at en ledning synes å ha tegn til sprekker eller er frynsete så er det best å ha ledningene erstattet med nye ledninger som er fullt isolert.

8. Feil Bilcomputer

noen ganger er det som virkelig forårsaker at bilen din går i tomgang, en dårlig motorcomputer. Motor datamaskiner er ofte referert til SOM EN PCM, ECU ELLER ECM, men alle gjør det samme som er å tolke dataene fra alle de ulike systemene i bilen for å holde motoren i gang.

hvis DET er et problem med ECU/PCM, kan bilens datamaskin ikke bruke alle dataene som sendes til den for å holde bilen i gang riktig. Problemer med bilens ECU kan føre til at motoren øker eller reduserer tomgangshastigheten vilt, bilen din kan til og med ha problemer med å holde seg i gang.Dessverre, Hvis du har problemer med bilens datamaskin, er det Ikke en enkel løsning, det må byttes ut og reflashed vanligvis av en forhandler. Denne reparasjonen som du kan forestille deg er ikke billig og vil trolig komme på bekostning av hundrevis om ikke i tusenvis avhengig av ditt spesifikke kjøretøy og produsent.