Historie

Vistula spilte en fremtredende rolle I den gamle Historien Til Polen. Siden Tidlig Steinalder har elven fungert både som en handelsrute og som et middel for ekspansjon, fra både nord og sør, for ulike folkeslag og kulturer. I utgangspunktet, råvarer og flintredskaper reiste nordover, mens amber ble sendt til sør. Ved romerrikets tid var Vistula en av de viktigste handelsrutene som førte inn i sentral-Europa, og fra denne perioden daterte de første historiske referansene-Av De Klassiske geografene Plinius, Tacitus Og Ptolemaios-til Vistula og De Slaviske stammene som levde langs dens bredder.Mye senere, i den tidlige perioden av den polske staten (10. -13. århundre), var de viktigste varene som ble sendt over vistula-ruten salt, tømmer, korn og bygningsstein. Den mest intensive utviklingen Av Vistula som handelsrute kom fra det 15.til det 18. århundre, i hvilken periode en rekke hydrauliske strukturer ble satt opp, samt dyp for å gi flombeskyttelse. Mange granaries og lagerhus, bygget i Det 14. århundre, linje bredden Av Vistula.på slutten av det 18.århundre, delingen Av Polen mellom Preussen, Østerrike Og Russland sette en stopper For den økonomiske betydningen Av Vistula. Mindre navigasjonsforbedringer ble foretatt bare lokalt, I Preussen og I Østerrike. De store 19. århundre forbedringer i regionen deltaet og bygging av Bydgoszcz Kanalen har blitt nevnt ovenfor. Fra 1920 til 1939 ble det gjort svært lite for å forbedre elvkanalen. Det var først etter Andre Verdenskrig at det ble gjort en felles innsats for å gjenopprette Vistula til sin historiske funksjon som en farbar vannvei. Dette ble gjort ved bygging av en rekke lagringsreservoarer og spillway dammer i elva og dens sideelver: hensikten var å utnytte elvens vannkraftpotensial og samtidig tilpasse kanalen til transport av fraktflåter med kapasitet på 600 til 1000 tonn.

en rekke institusjoner er opptatt av forskning På Vistula og med å holde vannveien i drift. Den høyeste myndighet som koordinerer aktiviteter innen forskning og bestemmer seg for tekniske utgifter og navigasjonsforbedringer, er Miljøverndepartementet og Naturressurser. I tillegg utføres hydrologiske målinger og undersøkelser samt ingeniørstudier av Institutt for Meteorologi og Vannforvaltning.

W@adysł ParczewskiJerzy Pruchnicki