Prosjektbeskrivelse

prosjektet dekker en 3,5 mil strekning av I-710 gjennom cities Of Commerce, Vernon, Bell, Og kommunefritt område Av East Los Angeles Fra Slauson Ave Til State Route 60. Prosjektet består av rehabilitering av dette segmentet av I-710 med Felles Betongbelegg (JPCP) og Kontinuerlig Armert Betongbelegg (CRCP). Alle nordgående baner mellom Bandini Blvd. Og I-5/i-710-Utvekslingen vil bli erstattet MED JPCP. Hobart Yard bridge vil bli utvidet for å imøtekomme standard baner og skuldre. I tillegg vil median skuldrene også bli repaved MED JPCP og median barrieren vil bli oppgradert for å møte dagens standarder. Prosjektet omfatter også installasjon av nye overhead skilt strukturer, en overhead foranderlig meldingstegn, og oppgraderinger til drenering.

I-710 Prosjekt FAQs

Q: hva er timer, dager og tider av byggeaktiviteter?

A: Byggingen vil finne sted syv dager i uken. Nedleggelser vil skje fra 7 pm til 6 am mandag til fredag. På ulike helger vil det være 55-timers utvidet helg nedleggelser.

Q: Vil det være full nedleggelser av motorveien for dette prosjektet?

A: Ja, det vil være full nedleggelser av I-710 på fredag kveld fra 12 am til 5 am, men bare i en retning. Når motorveien åpner om morgenen, vil den bli redusert til to baner i en retning for å tillate mannskap å begynne å legge operasjoner bak k-skinner. På søndag kveld vil mannskapene lukke motorveien igjen fra 12 am til 5 am for å fjerne k-skinner og åpne alle baner tilbake til trafikk om morgenen.

Q: Vil omkjøringsruter bli lagt ut når full nedleggelser oppstår?

A: Ja, entreprenøren vil plassere skilting langs omkjøringsruten hvis du må fortsette pendlingen på I-710. Omkjøring ruter og full nedleggelse varsler vil bli publisert på sosiale medier.

Twitter: twitter.com/CaltransDist7 Facebook: @ CaltransD7 Instagram: caltransdistrict7

Q: Vil Caltrans lukke sammenhengende på og av-ramper samtidig?

A: Fortløpende ramper vil bli stengt samtidig under forlengede helger. Caltrans vil begrense påfølgende rampe nedleggelser til et minimum under vanlige over natten nedleggelser.

Q: vil alle ramper lukkes samtidig?

A: Nei. Ikke alle ramper er stengt samtidig. Entreprenøren ber om nedleggelser på forhånd i tilfelle visse ramper må være stengt for å få inn anleggsutstyr, eller for nødsituasjoner. Vårt trafikkstyringssenter oppdaterer nedleggelser regelmessig på Caltrans QuickMap når mannskaper ringer inn for å åpne eller lukke en rampe.

Q: Vil noen på / av-ramper bli stengt på lang sikt?

A: Ja. Den nordgående I-710 Washington Blvd. off-ramp Og sørgående Washington Blvd. on-ramp vil ha en full langsiktig nedleggelse.

Q: Hvor mange dager er sikkert på/av-ramper stengt på lang sikt?

A: rampene vil bli stengt i omtrent fem måneder, men de kan gjenåpne tidligere.

Q: Hvorfor må rampene være stengt i lang tid?

A: rampene må være stengt i en lengre periode for å tillate arbeidere å fjerne en brobarriere og koble den nye strukturen med den nåværende broen. Lukkingen tillater også mannskap å bane ramper.

Q: vil det bli lagt ut omkjørings-og lukkeskilt?

A: Ja. Siden starten Av byggingen I Mai 2018 har utvidede lukkeskilt blitt lagt ut ved starten og slutten av byggesonen. Tegn som varsler drivere om at det kan være midlertidig nedleggelser, er også på hver rampe i byggesonen. Elektroniske utskiftbare meldingsskilt med omkjørings-og lukkeinformasjon vil bli lagt ut på forskjellige steder rundt byggesonen i byggetiden.

Q: Hvor mange miles av baner blir erstattet?

A: Omtrent 37 baner miles vil bli erstattet for dette prosjektet.

Q: Hvor mange baner vil dette prosjektet erstatte?

A: Alle baner av I-710 Fra Slauson Avenue Til State Route 60 vil bli erstattet.

Q: når startet prosjektet?

A: Mai 2018

Q: når forventes prosjektet å være fullført?

a: juni 2022

Q: hva er kostnaden for prosjektet?

A: den tildelte kontrakten for prosjektet er $150,7 millioner.

Q: Vil Caltrans gjøre noe arbeid på I-710 Hobart Yard Bridge?

A: Ja, Caltrans vil utvide broen for å imøtekomme skuldre i begge retninger av I-710 under dette prosjektet. Dette vil øke sikkerheten for bilister, highway arbeidere, og beredskap personell.

Q: vil dette prosjektet installere lydvegger?

A: Nei. Dette er et rehabiliterings-og broutvidelsesprosjekt. Siden passasjen Av Senatet Bill 45, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) er nå byrået ansvarlig for støy minking henvendelser og lyd vegg prosjekter I Los Angeles County. For ytterligere hjelp, vennligst kontakt Benkin Jong, Sound Wall Program Manager på (213) 922-3053 eller e-post på [email protected]

Q: Innebærer prosjektet landskapsarbeid?A: et minimum av landskapsarbeid ved hjelp av tørke tolerant løvverk vil bli gjort når det er mulig på grunn av dagens tørke restriksjoner i California.

Q: ble noen trær fjernet for dette prosjektet?

A: Nei. Bare trær som var fast bestemt på å være syke ble fjernet for sikkerheten til arbeidere og bilister.

Q: oppdaterer du dreneringssystemet?

A: Ja, vi installerer et nytt dreneringssystem. Oppgraderingene vil oppfylle gjeldende Caltrans-forskrifter.

Batch Plante Vanlige spørsmål

Q: Hva er den store metallstrukturen som ligger På Bandini Blvd. begrens Søket Til Vernon.

A: det er en konkret plante, også kjent som en batch plante eller batching plante.
Q: Hva er funksjonen til batch anlegget?

A: batch anlegget kombinerer ulike ingredienser som vann, stein, sement og sand for å produsere betong. Betongen vil bli brukt til å repave veien på I-710.
Spørsmål: Hva er driftstimene for batchanlegget?

A: Timer vil variere avhengig av byggevirksomhet.
Q: Hva er timer, dager og tider av byggeaktiviteter?

A: Syv dager i uken. Byggingen vil hovedsakelig foregå fra 7 pm til 6 am i løpet av ukedagene. I helgene vil det være 55-timers utvidet nedleggelser for paving aktiviteter.
Q: hva er de forventede effektene?

A: Beboere og lokale bedrifter nærmest motorveien kan legge merke til støy, vibrasjoner og støv i forbindelse med batching drift.

• Caltrans vil gjøre sitt ytterste for å redusere støy knyttet til byggeaktiviteter ved å installere en støyreduksjonsbarriere rundt anleggets plassering.
• Støynivået vil ikke overstige statlige, føderale og by forskrifter.
• Vann lastebiler vil bli brukt til å minimere støv i arbeidstiden.
• Dump truck driver vil minimere sikkerhetskopiering operasjoner for å redusere back-up alarm støy.

Q: Hvor lenge vil batch anlegget være i bruk på dette stedet?

A: Omtrent 18 måneder.
Q: hvor kom den store bunken av betong fra?

A: betongen ble fjernet fra eksisterende konstruksjoner, barrierer og fortau. I tråd med vår innsats for å forbedre miljømessig bærekraft, vil det bli resirkulert og brukt til ny betong for dette og andre byggeprosjekter.

Q: er dette arbeidet en del av den foreslåtte i-710 motorvei utvidelse?

A: Nei, arbeidet med I-710 er for et rydder-og brorehabiliteringsprosjekt mellom Slauson Ave og State Route 60.