Den Georgia, USA-baserte motorbyggeren har tatt Flere Motormestere enn de fleste av oss har hatt varme middager ,og Han var førstevalget for Hunter Valley bosatt Chris Lewis da han handlet for en ny donk.Denne artikkelen ble først publisert i juli 2020-utgaven Av Street Machine
«bilen min er en 74-modell Xb Fairmont GS coupe, som opprinnelig var hvit med en 302ci,» sier Chris. «Jeg hadde ikke den originale motoren, så jeg begynte å lure på hva jeg kunne passe inn der. Jeg ville ikke ha solide løftere eller en virkelig revvy rase-stil motor, eller noe som skulle trenge mye vedlikehold. Jeg har fulgt Jon Kaase en stund, og jeg hadde penger der for en av hans motorer, så jeg bestemte meg for å trekke avtrekkeren.»
Hva Chris bestilt er en alvorlig vill stykke kit, polert foran til bak og topp til bunn og gjør 1000 naturlig aspirert, pumpe gass-tøffer, elektronisk port-injisert ponnier. Den er basert rundt en jern A460 Ford Motorsport blokk, Som Chris hadde specced til hans individuelle krav.»Jon spurte meg massevis av spørsmål om nøyaktig hvordan jeg ønsket min motor,» sier Han. «Det er en kasse motor, men det er egentlig skreddersydd, som jeg ønsket det bygget for å gå inn i en bil som er en ekte street driver, og jeg setter En Tremec T56 Magnum sekstrinns manuell bak den. Dette betydde Kaase måtte endre noen av spesifikasjonene som passer, som velger en hydraulisk-roller cam.»
Inne i 10.30in dekkhøyde Ford Motorsport block Er en 4.5 in-takts smidd 4340 Scat sveiv, Scat 6.7 i H-bjelke stenger Og Diamant 4.6 i-bore stempler skyve 11: 1 komprimering. En custom-grind komp hydraulisk-roller cam fungerer På Kaase egne Z-bar løftere Og Trend pushrods som glir I Kaase Boss Ni legering hoder.Modellert Av Fords berømte Boss 429 ‘semi-Hemi’ Hagle hoder (brukes til stor effekt I NASCAR), men forbedret med moderne teknologi, Boss Nine hoder har dype puste 2.30 i innløpsventiler og 1.90 i eksosventiler, MED WW Engineering 1.75: 1-ratio akselmonterte rockere.
på Toppen Av Kaase EFI inntaksmanifold er En Wilson gasspjeld kablet For Holley EFI, med hele pakken polert til en fin glans, inkludert foran drive tilbehør og støpt rocker deksler. En Kaase aluminium oljepumpe og tilpasset oljepanne håndterer det svarte gullet og sikrer at big-inch Boss vil passe inn I xbs motorrom – en oppgave gjort enklere takket Være Ryan Carter og United Speed Shop boys som passer til En Av Deres trick Magnum ifs-frontender. Bak big-block er en trippel-plate karbon Tilton rase clutch I En Rask tid bellhousing, og det vil ha en pokker for en jobb som holder Kaase Boss Nine kjempestor utgang.
Alt opp, den store sekshungen gjorde 1000 hk på motor dyno på bare 6800rpm, vri ut 860lb-ft. «Det har hauger ned lavt,» gleder Chris. «Jeg kan virkelig ikke vente med å komme inn og kjøre den, og det er det hele bilen er bygget for: å kjøre.»
RIDING SHOTGUN
Kaase Boss Nine er basert På Fords klassiske Boss 429 ‘Shotgun’ motor fra 1969-70. Mens Ford tidligere hadde tilbudt 427, 428 Og 429ci big-block V8s, Var Haglgeværet et helt annet dyr. Designet Som Fords Versjon Av Chrysler Hemi, ble Den solgt bare I Begrenset Utgave Mustangs for å homologere motoren til Bruk I Ford Torinos som kjøres I NASCAR.