på en stor California motorvei, rubbernecking forårsaket ulykker som kjørte flere biler av veien. I Virginia, en sjåfør bremse ned for å se på en ulykke forårsaket enda en krasj med fire biler. I New Jersey forårsaket en rubbernecker en krasj som involverte flere biler og sikkerhetskopierte trafikken i en halv time.

Hva har disse ulykkene til felles?

Gummihals. Kanskje dette kommer som en overraskelse for deg, men rubbernecking er en form for distrahert kjøring.Mens de fleste tenker på teksting når de tenker på distrahert kjøring, er rubbernecking også et stort problem, og enda skremmere, det er på vei oppover.

Rubbernecking er farlig

det tar ikke lang tid for en rubbernecking ulykke å skje. Å ta øynene av veien i mer enn to sekunder dobler risikoen for å komme inn i en bilulykke.

Tenk på hvor kort tre sekunder er. Tell til tre sakte. En. To. Tre.

På den tiden kunne du ha skadet noen, drept noen, eller kjøre ditt eget eller et annet kjøretøy av veien.Omtrent 100 mennesker dør i bilulykker hver dag, og 94 prosent av alle bilulykker skyldes sjåførfeil. Us Centers For Disease Control anslår at 25 prosent av alle bilulykker er et resultat av en distrahert sjåfør.

det er ikke bare dødsfall, selvfølgelig. Omtrent 1000 mennesker blir skadet i Usa daglig av distrahert kjøring. Rubbernecking er en viktig faktor: forskere anslår rubbernecking alene forårsaker 10 til 16 prosent av alle bilulykker.

Hvorfor gummi folknakke?

Nysgjerrighet er i vår natur. Faktisk kom begrepet rubbernecking i bruk på slutten av 1800-tallet, og opprinnelig refererte til en aktivitet vi nå vil kalle avlytting. Det var handlingen å snu seg rundt, se og lytte til andres samtale eller andres virksomhet.Det ble til slutt forvandlet til den betydningen vi bruker i dag, for å søke om å bremse ned for å se på et kjøretøyulykke eller et annet skuespill utenfor siden av veien.

Når vi ser en ulykke over motorveien eller veien, er vi naturlig trukket til å bremse, ta en titt og prøve å finne ut hva som skjedde. Det kan være relatert til overlevelsesinstinktet. Hva skjedde? Har vi noen gang gjort noe lignende? Er folk skadet? Dårlig?enda verre, etter hvert som vi blir mer og mer forbundet med sosiale medier og bildedelingsverktøy som Instagram og Snapchat, har det vært en økning i folk som tar bilder av ulykker. Ikke bare er disse sjåførene truer andre ved å ta øynene av veien foran dem; de gjør dette mens du holder en telefon og tar bilder.Selv om det er forståelig fra et menneskelig naturperspektiv, kan rubbernecking i seg selv forårsake ytterligere ulykker.

Forhindre rubbernecking-Ikke gjør det

i tider som disse er det viktig å betale enda mer oppmerksomhet til hva som skjer foran deg – fordi ingen andre er. Hver annen sjåfør er sannsynligvis rubbernecking, akkurat som du er fristet til å gjøre.

Rubbernecking Er et trafikksikkerhetsproblem som første respondenter i økende grad plasserer barrierer rundt ulykker for å hindre folk i å se.

det er fordi forebygging fungerer i distrahert kjøring. Folk som ikke tekst får ikke i så mange ulykker som folk som gjør. Folk som ikke rubberneck får ikke i så mange ulykker som de som gjør. Så barrierene fungerer som en forebyggende mekanisme.

det er en annen enkel form for forebygging: Kjør ansvarlig. Ikke gummihals. Bidra til reduksjon av distrahert kjøring over Hele Usa.

Rubbernecking forårsaker for mange bilulykker. Det er distrahert kjøring, like mye som teksting er. Drivere bør ikke gumminakke, da det øker risikoen for en ulykke. Gjør hva du kan for å unngå å legge til statistikken.