Hva er en tollunion?
en tollunion mellom land gjør to ting: den fjerner tariffer-avgifter betalt på bestemt import eller eksport-mellom medlemmer og det setter opp en felles ekstern tariff til ikke-medlemmer. Den felles eksterne tariffen betyr at den samme tariffen generelt belastes hvor et medlem importerer varer fra utenfor tollunionen.
det er for tiden 16 tollforeninger varslet Ved Verdens Handelsorganisasjon. Hver har en felles ekstern tariff som dekker flertallet av handel, men de fleste har unntak. FOR EKSEMPEL, HVOR EUS tollunion dekker alle varer, Dekker DEN Søramerikanske tollunionen MERCOSUR (Som inkluderer Argentina, Brasil og Uruguay) ikke motorvogner og sukker og Tyrkias tollunion med EU dekker ikke primære landbruksvarer og kull-og stålprodukter.
en tollunion i seg selv er irrelevant for tjenester (tjenester har ikke tariffer).
hvordan skiller en tollunion seg fra en frihandelsavtale?
en frihandelsavtale (FTA) er en avtale mellom land som fjerner tariffer og andre restriksjoner på varer som handles mellom disse landene.hovedforskjellen mellom en tollunion og en frihandelsavtale er at selv om null (eller reduserte) tariffer er en DEL AV EN FRIHANDELSAVTALE, er det nødvendig med ekstra byråkrati for å dra nytte av disse takstene. Eksport under EN FRIHANDELSAVTALE betyr at selskaper må overholde et komplekst sett med regler (kjent som fortrinnsrett opprinnelsesregler) for å bevise at varer bare har kommet fra land som har registrert SEG TIL FRIHANDELSAVTALEN.for eksempel, i FRIHANDELSAVTALEN MELLOM EU Og Sør–Korea, må en bil som ankommer EU fra Sør-Korea være 55% ‘made In Korea’ for å kvalifisere for tarifffri tilgang. Det krever at eksportører vet og kan bevise hvor ulike innganger har kommet fra i forsyningskjeden. Hensikten er å sikre At For Eksempel Kinesiske deler, som ikke er dekket av en handelsavtale MED EU, ikke kunne komme Inn I Sør-Korea med lavere rente og deretter regnes med Det Sørkoreanske bidraget når de eksporteres til EU.for en tollunion, når den felles eksterne tariffen er betalt for et produkt, er den i «fri sirkulasjon», og handelsmenn må bare bevise at den felles eksterne tariffen er betalt på varer eller deler de har brukt. Dette er mye lettere å demonstrere enn å bevise opprinnelsen til importerte varer.
oppretter en tollunion en friksjonsfri grense?
en tollunion skaper ikke friksjonsfri varehandel.
det fjerner ikke behovet for tolldokumentasjon – inkludert en forhåndserklæring for sikkerhetskontroll, et varesertifikat, en faktura og transportdokumenter. Ved grensen er det en rekke kontroller som myndighetene kan utføre, for eksempel regulatoriske kontroller, MOMSKONTROLLER og smuglingskontroller som ikke fjernes av en tollunion alene. Å være medlem AV Eus Indre Marked reduserer i stor grad disse kontrollene.Grensen Mellom Tyrkia og Bulgaria viser at selv en tollunion med nærmere bestemmelser om regulering ikke er tilstrekkelig for friksjonsfri varehandel. Tyrkiske transportører rutinemessig lider trafikkproblemer På Tyrkia-Bulgaria grensen, delvis fordi deres avtale med EU ikke dekker transporttjenester.
Hva ville EN BRITISK-EU tollunion se ut?
en tollunion var en del av Den forrige Utmeldingsavtalen som Ble stemt ned av House of Commons i 2019. Regjeringens nåværende planer har avvist en tollunion med EU-men det kan komme tilbake i fremtiden.
Det er to eksempler som kan gi noen ledetråder om hva EN BRITISK-EU tollunion kan omfatte: EU-Tyrkia tollunion og Den Irske grensen backstop, SOM STORBRITANNIA allerede har forhandlet MED EU.Tyrkia har justert et flertall av sin tekniske vareforordning med EU for å forenkle grenseoverskridende handel. Det har også vedtatt noen like konkurransevilkår bestemmelser om statsstøtte og konkurranse. Tollunionen mellom Eu Og Tyrkia har ført til en rekke uløste tvister.EU hadde forsøkt å sikre at problemene det har hatt Med Tyrkia – over å håndheve vilkårene i ordningen og avgjøre tvister-ikke ville bli gjentatt med STORBRITANNIA i backstop. Backstop skisserte en felles ekstern tariff med EU sammen med likeverdige forpliktelser i statsstøtte, konkurranse, miljø og arbeidstakerrettigheter.
Dette har siden blitt fjernet fra Utmeldingsavtalen, som ble ratifisert og trådte i kraft 31.januar 2020, og vil være et sentralt trekk ved de fremtidige relasjonsforhandlingene. DET er sannsynlig AT VAR STORBRITANNIA til å forhandle om en tollunion senere spørsmålet om like konkurransevilkår ville komme opp igjen.
Hva ville en tollunion med EU bety for en uavhengig handelspolitikk?
en tollunion ville begrense, men ikke helt fjerne, muligheten FOR STORBRITANNIA å ha en uavhengig handelspolitikk.en tollunion ville ikke hindre STORBRITANNIA i å gjenvinne kontroll over handelspolitiske spørsmål som tjenester og visum. De store begrensningene FOR STORBRITANNIA ville være at DET ikke ville ha fri kontroll over sine tariffer – det ville ikke være i stand til å tilby lavere tariffer til partnere SOM EU ikke allerede hadde senket dem for, eller ensidig lavere tariffer under EUS.
STORBRITANNIA vil mest sannsynlig fortsatt trenge å forhandle sin egen avtale med fremtidige EU-handelspartnere for å bringe sin tariff i tråd med EU. Slik fungerer tukeys tollunion. Som Tyrkia vil STORBRITANNIA fortsette å bruke tariffer på import fra et land SOM EU hadde forhandlet EN FRIHANDELSAVTALE med. BARE NÅR STORBRITANNIA også forhandlet en avtale, ville det senke sine tariffer i tråd med EU.Omgåelse, som Er et problem For Tyrkia, kan også påvirke STORBRITANNIA. I Tyrkias tilfelle betyr dette for Eksempel at mens tariffer fortsatt pålegges direkte import fra Canada, når varer fra Canada – som har EN FRIHANDELSAVTALE MED EU – er ryddet for å komme INN PÅ EU-markedet, kan de sendes til Tyrkia uten tariffer. Så dette hindrer Tyrkias forsøk på å forhandle avtaler Med Canada-og andre land som allerede har avtaler MED EU. Men Innenfor EU-Tyrkia Tollunion er det bestemmelser for å beskytte mot omgåelse – de bruker en (midlertidig) avgift På Meksikanske biler som kommer Inn I Tyrkia via EU. Det vil imidlertid øke barrierene for handel mellom Tyrkia og EU.
STORBRITANNIA kommer ikke nødvendigvis til å møte De samme problemene Som Tyrkia. STORBRITANNIA er et større, velregulert marked, og en handelsavtale kan dekke mange problemer utover tariffer. MEN STORBRITANNIAS manglende evne til å senke tariffer under EUS ville begrense EN AV STORBRITANNIAS viktigste forhandlingschips for å forhandle avtaler – særlig ETTERSOM STORBRITANNIA er spesielt interessert i å få tilgang TIL BRITISKE tjenester, i retur for gunstigere varetilgang.
VIL EU la STORBRITANNIA ha noe å si i sin fremtidige handelspolitikk?
STORBRITANNIA er usannsynlig å få en lik si i forhold til DE 27 EU-landene. Det kan be om mekanismer for å forbedre konsultasjonen. FOR EKSEMPEL KAN DET VÆRE BRITISK deltakelse i ARBEIDET MED EUS handelskomiteer. STORBRITANNIA kan også be EU om å insistere på at et land som forhandler MED EU også forhandler tilsvarende tilgang TIL BRITISKE produkter. Det ville være gjensidig incitament til å forhandle parallelt for å koordinere innflytelsen begge markedene tilbyr.konsultasjon vil imidlertid ikke utgjøre medlemskapsrettighetene til en avstemning – ET AV EUS kjerneforhandlingsprinsipper er å beholde autonomi i beslutningsprosessen. Det har vært forslag om at en annen ordning, med en grad av medbeslutning, kunne avtales – men så langt har det ikke hatt trekkraft med medlemslandsregeringer. SOM et resultat ville STORBRITANNIA ikke, i henhold til dagens ordninger, kunne være beslutningstaker for FREMTIDIG EU-handelspolitikk.
Hva ville den økonomiske virkningen av en tollunion være PÅ STORBRITANNIA?
den økonomiske virkningen av en tollunion er i stor grad avhengig av hva som antas om ytterligere bestemmelser for å takle regulatoriske handelshindringer. The National Institute Of Economic And Social Research finner AT BRITISK bruttonasjonalprodukt (BNP) ville være 3% verre i forhold til gjenværende I EU hvis STORBRITANNIA ble enige om en tollunion. Det forutsetter en stort sett lignende situasjon til backstop, med et annet forhold For Nord-Irland, en felles ekstern tariff FOR STORBRITANNIA og ingen andre regulatoriske bestemmelser.En annen vurdering Av Rand som sammenligner en tollunion med Noe som Ligner På Sveits-med andre ord mer justering og reduksjon av barrierer i varer-antyder at DET ville være en 1.95% nedgang I BNP på lang sikt.