klassieke en vintage motorfietsen zijn er in alle soorten en maten. Sommige verzamelaars specialiseren zich graag in bepaalde soorten fietsen, zoals sportfietsen of scooters, terwijl anderen affiniteit hebben met bepaalde merken, modellen of nationaliteiten van fietsen.Britse motorfietsen hebben een enorme fanbase, maar als het gaat om exotica, is er geen land dat zo gepassioneerd is als Italië. De thuisbasis van Ferrari en Maserati heeft ons ook enkele van de meest iconische tweewielers gebracht, zoals we ontdekten toen we onze hoofden tegen elkaar sloegen om de 10 beroemdste Latin-fietsmerken te bedenken…

Aprilia

Aprilia is een relatief nieuweling in de wereld van motorfietsproductie. De Noale bicycle company begon in de late jaren 1960 met motorfietsen, maar een decennium later was het al een top fabrikant van motorcross machines.in de jaren tachtig nam Aprilia deel aan de racefietsenmarkt en bouwde een aantal schitterende machines, met name de 125cc AF1 sportfiets. De jaren 1990 waren een spectaculaire tijd Voor Aprilia in het racen, domineerde de 125cc en 250cc Grands Prix klassen en werd synoniem met het Italiaanse icoon Max Biaggi. Meer recent wonnen ze ook het wereldkampioenschap Superbike.tegenwoordig is het bedrijf opgenomen in het enorme Piaggio concern en heeft het een breder assortiment van producten dan ooit tevoren, terwijl sommige van de jaren negentig en vroege jaren 2000 metal ‘future classic’ overal op geschreven hebben.

opmerkelijke modellen: RS250, Moto 6.5, RSV Mille

Benelli

Benelli is een van de oudste Italiaanse fabrikanten, met zijn eerste motorfiets in 1919.het bedrijf maakte enkele innovatieve producten in de beginjaren, waaronder een 250cc, viercilinder Supercharged racefiets in 1939, alleen voor de oorlog om in te grijpen. Zoals velen (de meeste?) Italiaanse fabrikanten, Benelli heeft geleden sommige tumultueuze jaren sinds de Tweede Wereldoorlog-wat leidt tot een aantal richting veranderingen door de jaren heen.

Benelli is waarschijnlijk het meest bekend door zijn zescilindermotoren in de jaren zeventig. Onder het eigendom van de Argentijnse industrieel Alejandro De Tomaso, die ook eigenaar was van Moto Guzzi en zijn gelijknamige sportscar bedrijf, de Benelli sei (six) range was de eerste productie zes-cilinder motorfiets – iets gegarandeerd om hen klassieke status te geven.de productie stopte in 1988 en het zou meer dan tien jaar duren voordat Andrea Merloni (eigenaar van het merk Indesit wasmachine) het bedrijf nieuw leven inblies met een Driecilindermodel, de Tornado Tre.ondanks de hoge verwachtingen en een factory world superbike team, de Tornado was een flop en het merk viel weer. Deze dagen is het onder Chinese eigendom, op de comeback trail met een reeks van netjes uitziende mid-range tweeling. Of ze op de lange termijn slagen, valt nog te bezien, maar we denken dat de relatieve zeldzaamheid van het merk, evenals de interessante techniek, de interesse in de oudere fietsen de komende jaren zal zien stijgen.

opmerkelijke modellen: 500 Quattro, 900 sei, Tornado tre 900

Bimota

Bimota zijn op dit moment in het nieuws.het bedrijf begon in 1973 als framebouwer en ontleende zijn naam aan de eerste twee letters van de namen van de oprichters (Bianchi, Morri en Tamburini).

in de jaren zeventig begonnen de Japanners sportwedstrijden te bouwen met krachtige motoren, maar met weinig aandacht voor chassistechnologie. Bimota ‘ s eerste inspanningen namen deze moderne motoren en gaf ze een chassis dat hen hielp veel beter omgaan. Deze vroege fietsen werden ontwikkeld voor weg en spoor, en gebruikte motoren van de wil van de Honda CB750 en Kawasaki Z1.de vroege Bimota ‘ s waren kits, maar full bikes kwamen al snel op de markt, verpakt in een prachtige carrosserie en met passende prijskaartjes.in de jaren negentig werd de Ducati aangedreven Tesi geïntroduceerd, met zijn innovatieve front-end, maar toen de mainstream fabrikanten begonnen fietsen te bouwen die net zo goed handelden als ze gingen, werd Bimota steeds belangrijker. De laatste nagel in de doodskist was de 500cc tweetakt V Due, met zijn eigen motor (de eerste en tot nu toe enige van het bedrijf) van 1997, die ernstig gebrekkig was.nooit was de zin “more comebacks than Sinatra” meer toepasselijk dan toen ze het over Bimota hadden, en ze wonnen zelfs een onwaarschijnlijke world superbike race in Australië in 2000 (hoewel ze hoofdrolspelers waren geweest in het eerste seizoen van het kampioenschap in 1988).

de zeldzaamheid, mystiek en hoge aankoopprijs van Bimota ‘ s betekenen dat ze tegenwoordig voor veel geld verkopen op de classic bike markt.

opmerkelijke modellen: HB1, YB4ei, Tesi, V Due, Sb8r

Ducati

zonder twijfel de beroemdste Italiaanse motorfietsfabrikant van vandaag, Ducati begon als fabrikant van radio-onderdelen in de jaren 1920, voordat hij in de naoorlogse jaren overstapte op motorrijden.de kleine Cucciolo, hun eerste machine, was een gemotoriseerde fiets die in de honderdduizenden verkocht, en Ducati verhuisde al snel naar het maken van grotere fietsen.in de jaren zestig werd het desmodromic ventiel treinontwerp geïntroduceerd waarmee ze synoniem zouden worden, en in de jaren zeventig kwamen ze uit met de 90-graden V-twin motor die ze beroemd zou maken.

Racing is ook een groot marketinginstrument voor Ducati geweest op verschillende momenten in zijn geschiedenis. Het world superbike championship, dat in 1988 werd geïntroduceerd, gaf het bedrijf een platform om zijn bekwaamheid te demonstreren. De 916 serie van 1994, gecombineerd met Carl Fogarty ‘ s rijden, verplaatste hen van een niche-speler naar een super-wenselijk merk en heeft ze op een pad dat blijft vandaag.bekende modellen: Mach 1, 900SS, 851, 916, Desmosedici RR

MV Agusta

MV Agusta werd in de jaren 1950 en 1960 beroemd om hun dominantie in het motorracen op het hoogste niveau.net als Ferrari werd MV geleid door een patriarchaal boegbeeld (in dit geval Graaf Domenico Agusta) en had hij een passie voor racen. Met renners als Giacomo Agostini, Carlo Ubbiali, Phil Read, Mike Hailwood en John Surtees won MV Agusta 270 Grands Prix en 38 wereldtitels.de racefietsen waren ook bijzonder, maar toen graaf Agusta in 1970 overleed, verloor het team zijn voorsprong en kon het niet bijhouden met de nieuwe generatie tweetaktmachines van Suzuki en Yamaha. De productie vertraagde ook en eindigde uiteindelijk in 1980.

Cagiva nieuw leven ingeblazen het merk in 1991 en gaf de wereld de prachtige F4. Sindsdien hebben verschillende eigendomswijzigingen plaatsgevonden, maar het moderne bedrijf lijkt enige stabiliteit te hebben gevonden en hoogwaardige sportfietsen te hebben gebouwd die een levensvatbaar alternatief bieden voor Ducati.belangrijke modellen: 750 Sport America, 750 GT, F4

Lambretta

Milan ‘ s Lambretta was een ander product dat werd gebouwd om Italië in beweging te krijgen na de Tweede Wereldoorlog.gemaakt door Innocenti, de scooters voor het eerst in de verkoop in 1947 en kreeg een cult aanhang, vooral hier in het Verenigd Koninkrijk, waar ze werden het voertuig van de keuze van de Mods. Deze populariteit zorgt ervoor dat Lambrettas een gemeenschappelijk gezicht blijven vandaag, vooral bij de vele rally ‘ s die elke zomer plaatsvinden.British Leyland was begin jaren zeventig kort eigenaar van Innocenti en beëindigde de scooterproductie om productiecapaciteit vrij te maken voor Kleine auto ‘ s. Innocenti heeft de naam gelicentieerd aan modemerken in de afgelopen jaren, maar een prototype scooter werd getoond op de Milan motorcycle show een paar jaar terug, suggereert een revival kan goed op de kaarten.

opmerkelijke modellen: Gp125, SX150, TV200

Laverda

zoals zoveel Italiaanse fabrikanten, kwam Laverda in motorfietsen in de naoorlogse twee jaar, omdat zij probeerden te diversifiëren en in te spelen op de groeiende vraag naar persoonlijk vervoer.Laverda had motoren gemaakt voor landbouwmachines en maakte zijn eerste motorfiets eind 1949.

het bedrijf maakte echt zijn stempel in de jaren 1970, toen ze beroemd werden voor high performance fietsen. In 1968 brachten ze een 650cc en 750cc parallelle twin uit, met prestaties die de Britse Nortons en triomfen van die tijd overtroffen. De fietsen waren goed ontworpen, maar zwaarder dan andere fietsen op de markt, maar betrouwbaarheid was een groot ding voor Laverda, en ze hadden groot succes in endurance racing met de faired SFC, een van de meest wenselijke motorfietsen van de tijd.net als Triumph en BSA kwam Laverda eind jaren zestig uit met een triple. De 3C was een 85bhp bruiser, terwijl de Britse distributeur De brutal Jota met 5bhp meer en een 145mph topsnelheid ontwikkelde om het de snelste productiefiets ter wereld te maken toen hij in 1976 werd gelanceerd.rond deze tijd ontwikkelde Laverda ook zijn mythische V6 endurance racer, die uit 1977 stopte met de Bol d ‘ Or, maar werd opgegeven nadat zescilindermachines waren verbannen uit endurance racing.het bedrijf ging naar de muur in 1985 en een korte revival in de jaren 1990 werd gehinderd door verschrikkelijke betrouwbaarheidsproblemen van een reeks fietsen met behulp van ontwikkelingen van de oude luchtgekoelde tweeling in een Nederlands ontworpen chassis.

tegenwoordig is het merk eigendom van de Piaggio-Groep, maar blijft het inactief. belangrijke modellen: Jota, 750 SFC, Alpino

Moto Guzzi

Guzzi werd opgericht in 1921 en is een van de eerste generatie Italiaanse motorfietsfabrikanten.Moto Guzzi was actief in het racen in de jaren 1950, won vijf 350cc wereldkampioenschappen tussen 1953 en 1957, en creëerde een van de meest iconische racers aller tijden met de kortstondige V8 streamliner, die deelnam aan het 500cc kampioenschap tussen 1955 en 1957.

het bedrijf is waarschijnlijk het meest bekend om zijn V-twin-motoren, die dwars gemonteerd zijn en een asaandrijving hebben. Voor het eerst geà ntroduceerd op de 1967 V7, modellen hebben varieerden van forenzen tot de California cruiser en de slanke Le Mans sportfiets. Tegenwoordig maakt het merk deel uit van de Piaggio-stal en wordt de bijgewerkte luchtgekoelde V-twin gebruikt op elk model in de huidige Moto Guzzi-reeks, waardoor ze een echt karakter hebben dat geen enkele andere fabrikant kan evenaren.opmerkelijke modellen: Le Mans, California, V7, MGS-01 Corsa

Moto Morini

een ander merk in het midden van een comeback, Moto Morini is nog een andere Italiaanse fabrikant met een geruite verleden.het bedrijf werd opgericht in 1925 en maakte tussen de oorlogen kleine sportieve fietsen. Na de Tweede Wereldoorlog werd het bedrijf heropend met een reeks 175cc-machines die tot de meest geavanceerde van die tijd behoorden.Morini ‘ s gouden jaren waren waarschijnlijk in de jaren 1970, toen ze de 3½-modellen introduceerden, een reeks sportieve 350cc V-twins, die later werden aangevuld met 500cc-versies. Hoewel duur in vergelijking met grotere en machtigere rivalen, stonden de Morini ‘ s bekend om hun geweldige handling. Het bedrijf werd gekocht door Cagiva, maar werd geliquideerd omdat ze zich richtten op het merk Ducati.

een heropleving vond plaats in 2004 en duurde zeven jaar, voordat het faillissement uitbrak. Deze dagen, Moto Morini is onder Chinese eigendom en onlangs een reeks van 650cc modellen werd aangekondigd, als ze kijken naar de mainstream voor misschien wel de eerste keer ooit.opmerkelijke modellen: Corsaro, 3½ Sport, Dart

Vespa

Italië ‘ s meest succesvolle tweewieler fabrikant maakt geen sexy superbikes, maar een reeks eenvoudige scooters en bromfietsen.de firma Piaggio richtte in 1946 de Vespa (dat vertaald wordt als Wasp) op en verkocht na een langzame start meer dan 16 miljoen exemplaren.hoewel de Vespa ontworpen was als een eenvoudige runaround, bleek het een machine te zijn die populair bleek te zijn in alle klassen – niet in het minst geholpen door Gregory Peck en Audrey Hepburn die in 1952 door Rome scoop in de film Roman Holiday.

tegenwoordig heeft Vespa zich gevestigd als een design klassieker. Net als zijn eigentijdse vierwielige broeders, zoals de Mini, Fiat 500 en Volkswagen Beetle, is de Vespa opnieuw ontworpen voor het moderne tijdperk, met een hele reeks modellen die hetzelfde losse ontwerp van de jaren 1940 originelen delen, maar met grondig moderne technologie.

opmerkelijke modellen: Rally 180, PK 50, px 200, T5