simpel gezegd, gezien het concurrentievermogen van de chique sedan-en cabrioletmarkten, zijn er betere keuzes dan een Saab. Terwijl de Saab 9-3 en 9-5 goed genoeg hebben uitgevoerd in onze tests aan te bevelen, ze hebben een van de laagste scores in hun respectieve klassen. Deze auto ‘ s zijn aan het einde van de lange model generaties, en er zijn nieuwere ontwerpen beschikbaar van concurrerende bedrijven—degenen die zullen worden rond voor de komende jaren. Plus, de onzekerheden met betrekking tot Saab eigendom maken zorgen en risico ‘ s voor de huidige en toekomstige auto-eigenaren.

kopen van een merk van lame duck brengt unieke risico ‘ s met zich mee voor consumenten die niet bestaan bij gezonde, reguliere bedrijven. Zoals GM heeft verkondigd met Pontiac en Saturnus, het zal eer Saab garanties en het uitvoeren van service werk op andere, overlevende GM franchises moet het merk worden gesloten. Echter, beste corporate intenties zal niet maken die dealers handiger, beter gevuld met onderdelen, of beter opgeleid. En mocht Spyker of een andere koper Saab overnemen, is het onmogelijk om de impact op eigenaren of de levensvatbaarheid van de organisatie te voorspellen.

zelfs vóór de aankondiging dat GM de divisie zou sluiten, vertoonden Saab-modellen een grotere waardevermindering dan gemiddeld, wat betekent dat ze in de loop van de tijd meer waarde verliezen dan gewone modellen. Een deel van de reden voor die snelle afschrijving is jaren van steile kortingen. Het is twijfelachtig dat dit zal verbeteren met het sluiten van de divisie of zelfs worden verkocht, en de snelle afschrijving kan niet worden gecompenseerd door de mogelijkheid van steilere kortingen. Maar als u meestal uw auto ‘ s rijden in de grond, afschrijving kan niet zo veel uit.

zoals we tijdens onze onderzoeken tijdens de zogenaamde autocrisis hebben vastgesteld, zijn er praktische beperkingen aan de onderdeleninventaris en de opleiding van technicus, hoewel dealers wellicht werken aan modellen van andere merken. Eenvoudig werk als een routine service oproep is geen probleem. Bijvoorbeeld, een Chevrolet monteur die werkt op een TrailBlazer vindt een Saab 9-7X bekend te zijn. Maar de winkel kan niet de ervaring om een probleem aan te pakken met de Saab 9-5—een sedan die weinig gemeen met andere Noord-Amerikaanse GM-modellen deelt. In dergelijke gevallen, zelfs een garantieverzoek zou worden uitgesteld tot een andere meer capabele, of meer bereid, dealer.

zou u in staat zijn om een Saab voor de komende jaren te repareren? Helemaal. Het is misschien niet zo handig als in het verleden. Wat eens een snel servicebezoek voor het werk kan zijn geweest, kan een vrije dag nodig hebben om naar een naburige stad of provincie te reizen. Saab moest dealerovereenkomsten met 37% van hun dealerorganisatie beëindigen onder de gedoemde deal met Koenigsegg. Ongeacht wie het merk koopt, is het waarschijnlijk dat de Saab dealer lichaam zal krimpen, waardoor het beperken van locaties met getrainde Saab mechanica.

zoals altijd moeten consumenten het aankoopproces met open ogen betreden. Met Saab zijn er gewoon betere alternatieven die geen onnodige risico ‘ s met zich meebrengen.
—Jeff Bartlett