Twój silnik jest jednym z najważniejszych elementów Twojego pojazdu. Kiedy robi się gorąco, może to oznaczać wiele kłopotów. Nie wspominając o tym, że przegrzanie jest jedną z głównych przyczyn śmierci silnika pojazdu. W rzeczywistości twój pojazd wyświetli ostrzeżenie „Silnik gorący, wyłączona klimatyzacja”.

ważne jest, aby upewnić się, że silnik pozostaje żywy tak długo, jak to możliwe i nie umrze straszną przedwczesną śmiercią z powodu przegrzania. Są sytuacje, gdy silnik jest gorący, a układ klimatyzacji jest wyłączony w tym samym czasie. Przyjrzymy się potencjalnym przyczynom tego, co może powodować nagrzewanie się silnika, nawet gdy Klimatyzacja nie jest używana.

potencjalne problemy gdy silnik jest gorący i wyłączony jest prąd zmienny

przegrzanie silnika może być spowodowane zdecydowaną większością problemów. Jeśli nie jesteś mechanicznie skłonny, mechanik będzie tylko w stanie dokonać pewnych ustaleń i wykluczyć wszelkie inne problemy podczas oglądania pojazdu. Mając to na uwadze, przyjrzyjmy się, co może się dziać pod maską:

poziomy płynu chłodzącego:

jednym z typowych problemów, które możesz napotkać, jest niski poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, nadszedł czas na uzupełnienie. Musisz dodać chłodziwo do zbiornika (a nie chłodnicę), aby upewnić się, że wystarczy do ochłodzenia silnika, gdy sytuacja tego wymaga. Przed dodaniem płynu chłodzącego należy zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu. Musisz znać odpowiedni płyn chłodzący, który jest odpowiedni dla Twojego silnika. Różne silniki oznaczają różne rodzaje chłodziwa.

Po znalezieniu płynu chłodzącego, który jest odpowiedni dla Twojego pojazdu, wlej odpowiednią ilość do zbiornika. Należy pamiętać, że podczas tego procesu należy trzymać ręce i ubranie z dala od wentylatorów chłodzących silnika. Nawet gdy silnik jest wyłączony, wentylatory nadal mogą działać. Pamiętaj, aby napełnić zbiornik do zimnego przewodu silnika, jeśli temperatura jest taka (zimna). Możesz używać rozcieńczonej wersji płynu chłodzącego, która składa się w 50 procentach z płynu chłodzącego i w 50 procentach z wody.

dmuchana Uszczelka głowicy:

przegrzany silnik jest krytycznym objawem poważnego problemu. W tej sytuacji jest to dmuchana uszczelka głowicy. Celem uszczelki głowicy jest uszczelnienie między blokiem silnika pojazdu a głowicą cylindrów. Dokładniej jest to uszczelnienie gorących gazów i płynu chłodzącego silnik. Sama uszczelka głowicy nie jest widoczna podczas montażu silnika. Zobaczysz to tylko wtedy, gdy będziesz musiał rozebrać silnik na części. Z tego powodu problemy z uszczelką głowicy są zwykle trudne do zdiagnozowania. I najprawdopodobniej musiałby zostać zbadany przez mechanika, aby upewnić się, że uszczelka głowicy może być przyczyną przegrzania silnika.

kontrola wzrokowa może nie potwierdzić, czy masz problemy z uszczelką głowicy. Dlatego musisz dowiedzieć się o wszelkich wtórnych objawach, które mogą cierpieć twój samochód lub jego silnik, zanim spojrzysz na możliwą uszkodzoną uszczelkę głowicy. Oto kilka objawów, na które należy zwrócić uwagę, jeśli uważasz, że uszczelka głowicy jest zepsuta:

• wyładowanie białego, mlecznego oleju.
• Silnik się przegrzewa.
• integralność układu chłodzenia jest niska.
• wyciek płynu chłodzącego, a dokładniej spod kolektora wydechowego.
• bąbelki widoczne są w chłodnicy pojazdu lub zbiorniku przelewowym.
• biały dym spalinowy.
• złe świece zapłonowe.

to są objawy, na które należy zwrócić uwagę, pomijając tylko założenie, że uszczelka głowicy jest wydmuchana. Może to być coś innego, więc sprawdź swój pojazd pod kątem tych drugorzędnych problemów, zanim obejrzy go mechanik. Jeśli nie jesteś mechanicznie skłonny, mechanik będzie szukał tych objawów przed dokonaniem ustalenia.

:

niezależnie od tego, czy wiesz, czy nie, czujnik temperatury jest niezbędny dla Twojego silnika. Gdy awaria działa, może to oznaczać katastrofę dla Twojego silnika. Często silnik pracuje na gorąco, nie powodując wrzenia płynu chłodzącego w chłodnicy ani nie uszkadzając podzespołów. Podczas gdy przegrzanie silnika jest prawdopodobnie jednym z głównych objawów związanych z nieprawidłowym czujnikiem temperatury, istnieją pewne wtórne objawy, na które należy zwrócić uwagę, aby ustalić, czy powoduje to problemy z silnikiem. Są one następujące:

• Check Engine Light: a no brainer here. Komputer w Twoim silniku wykryje problemy związane z czujnikiem temperatury. Obejmie to również kwestie dotyczące obwodów związanych z czujnikiem. Pozwól znaleźć kod za pomocą najlepszego skanera obd2, aby znaleźć błąd samochodu
• opóźnianie silnika: jeśli silnik się waha lub przestaje działać po uruchomieniu, istnieje duża szansa, że czujnik temperatury może mieć problem. Mówiąc dokładniej, wadliwy czujnik często wyrzuca komputer silnika i uniemożliwia mu dostarczenie wystarczającej ilości paliwa, aby silnik mógł się przewrócić.
• przegrzanie silnika: Jak wspomniano, jest to jeden z głównych objawów tych problemów. Mówiąc dokładniej, komputer Twojego silnika nie otrzyma prawidłowego odczytu. Z tego powodu nie będzie w stanie spowolnić zapłonu i włączyć wentylatorów chłodzących. Jeśli tak się stanie, silnik zacznie się przegrzewać. W tym momencie musisz natychmiast wyłączyć pojazd. Jeśli jedziesz, zjedź na pobocze drogi (gdzie jest bezpiecznie).

wnioski

znajomość tych trzech typowych problemów z ostrzeżeniem „Silnik gorący, wyłączony AC” jest kluczowa. Ważne jest, aby jak najszybciej zgłosić to do mechanika, aby zdiagnozować, co jest rzeczywiście przyczyną tego zdarzenia. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na wtórne objawy, które są związane z potencjalnymi problemami, takimi jak niski poziom chłodziwa lub dmuchana uszczelka głowicy. Zaniedbanie dbania o silnik pojazdu, gdy się przegrzeje, zabije pojazd, czyniąc go bezużytecznym. Jeśli uważasz, że twój silnik się przegrzewa, nie czekaj dłużej. Zatrzymaj się na poboczu drogi i wezwij pomoc, jeśli jesteś w drodze.