najrzadszy z rzadkich jest oficjalnie na sprzedaż:

jedyny 1967 L88 z oryginalnym silnikiem, znakiem doskonałości Duntov, potrójnym diamentem i Bloomington Gold nagrodzony Corvette na świecie!

i nadal nosi tytuł z lipca 1967 roku!

Cena: $4,427,430

Anaheim, CA–w zeszłym miesiącu Corvette Mike, wiodący salon Corvette i classic car od ponad 38 lat, ogłosił, że nabył Świętego Graala wszystkich Corvettes w 2018 roku: jedyne 1967 Coupe L88 z oryginalnym silnikiem. Mike i jego partnerzy oferują L88 na sprzedaż za 4 427 430 dolarów.

Po długich dyskusjach i odrobinie starej mody, Mike przekonał swoich partnerów, którzy są większościowymi interesariuszami, aby weszli na szalony rynek samochodów kolekcjonerskich, aby znaleźć jedynego faceta, który ma wszystko w swojej kolekcji, z wyjątkiem szczytu wszystkich płaszczek Corvette. Nie ma innego! Wyłączność ma swoje prawo do przechwalania się!!!

„planujemy licytację L88 w przyszłym roku, ale moi partnerzy i ja pomyśleliśmy, że chcielibyśmy dać szansę wszystkim entuzjastom, nie tylko tym, którzy uczestniczą w aukcji”, powiedział Corvette Mike Vietro, założyciel i właściciel Corvette Mike, jedynej uznanej marki z trzema lokalizacjami od wybrzeża do wybrzeża.

Ten 1967 Sunfire Yellow L88 Corvette Coupe jest dwukrotnym zdobywcą Bloomington Gold i Triple Diamond Award, a także laureatem Duntov Mark of Excellence. Osiągnął ten niezwykły i trudny do osiągnięcia wyczyn w zaledwie 13 miesięcy, będąc pod opieką Corvette Mike Vietro. Został on poddany pełnej renowacji ramowej z każdym komponentem, nakrętką i śrubą pochodzącą z oryginalnego samochodu lub od dostawców NOS. W rzeczywistości, skrupulatny 10-letni proces renowacji obejmował rzemieślników wykonujących budowę, przeszukujących kraj, aby znaleźć dokładne części, które znajdowały się w samochodzie, gdy wychodził z fabryki.

dodatkowo ten L88 zawiera imponującą listę oryginalnej dokumentacji fabrycznej, w tym oryginalną umowę sprzedaży, kopię zamówienia Corvette (naklejkę czołgu), wywiad wideo z pierwotnym właścicielem, certyfikaty CCA na znaczniku wykończenia i silniku, które uwierzytelniają je jako oryginał fabryczny oraz oryginalny tytuł właściciela Nevada z 18 lipca 1967. Ten samochód nigdy nie został ponownie nazwany od nowego.

z 20 L88 wyprodukowanych w 1967 roku, mniej więcej połowa nadal istnieje. Cel i cel tych samochodów to jedno; jedź bardzo szybko na torze wyścigowym i wygrywaj! I na pewno tak było! Chociaż niektóre L88 były napędzane na ulicy, większość widziała obowiązek torowania jakiegoś rodzaju. Większość z nich ścigała się ciężko i była mokra. Myśl o przetrwaniu L88 z oryginalnym silnikiem wciąż pod maską wydaje się prawie niemożliwa ponad 50 lat później. Ale, wierzcie lub nie, niektórzy (dokładnie trzy, z których dwa są kabriolety) przetrwać z ich urodzonych z 427. To bardzo rzadkie Coupe jest jednym z nich.

z czego jest zrobiona Corvette ’ 67 L88? Począwszy od specjalnego ultra-wysokiej wydajności silnika 427ci big block, Chevrolet dodał heavy duty M22 „Rock Crusher” 4-spd. manualna skrzynia biegów, zapłon tranzystorowy K66, hamulce tarczowe J56 Heavy duty, hamulce J50 power, zawieszenie F41 heavy Duty, grzałka C48, a na dodatek osłona indukcyjna L88. Dostępne były dodatkowe opcje,ale większość kupujących zdecydowała się zachować czyste, nieskazitelne samochody wyścigowe L88, tak jak powinny być!

opcja Corvette L88 była wynikiem lat prac rozwojowych, które doprowadziły do tego, że był to w zasadzie fabryczny pakiet wyścigowy, który można było zamówić bezpośrednio od Chevroleta na zupełnie nową korwetę uliczną. Z ponad 500 KM, był to jeden z najmocniejszych samochodów od OEM w formie magazynowej w tym czasie. Ten pakiet był dostępny tylko od ’67-’69 i tylko 216 L-88 kiedykolwiek zbudowano; 20 w ’67, 80 w ’68 i 116 w ’69. Silnik ten był tak potężny, że przygotowanie go do wyścigu wymagało bardzo niewiele przygotowań. I ścigaj się! L88 rywalizowały i odnosiły sukcesy w renomowanych wyścigach krajowych i międzynarodowych, takich jak 24 Hours of Le Mans, 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona i wiele innych. Te zwycięstwa wyścigowe z pakietem opcji L-88 sprawiły, że Corvette stała się legendą. Nazwa L-88 i champion stały się zamiennymi oznaczeniami.

„To L88 reprezentuje szczyt kolekcjonowania Corvette” – powiedział Vietro. „Żadna inna Corvette na świecie nie może się pochwalić taką rzadkością. Jesteśmy zaszczyceni posiadaniem tego samochodu. To było moje marzenie od dziesięcioleci.”Kupując i sprzedając więcej L88 w latach 1967-1969 niż jakikolwiek inny kolekcjoner w ciągu 39 lat, Mike Vietro zna L88 i ich miejsce pobytu lepiej niż jakikolwiek inny entuzjasta.

o Corvette Mike

Corvette Mike jest wiodącym salonem samochodowym od ponad 38 lat, z lokalizacjami w południowej Kalifornii, Chicago i Bostonie. Założyciel i właściciel Mike Vietro w jednym z najbardziej cytowanych władz Corvette narodu i jest bardzo poszukiwanym mówcą. Był opisywany w ponad 20 czasopismach i gazetach, w tym Road & Track, Autoweek, Motor Trend, Vette i Corvette Fever. Od ponad 20 lat występuje w telewizji, radiu i w wywiadach drukowanych. Corvette Mike ma siedzibę w Anaheim, CA na obrzeżach Los Angeles, ale sprzedaje Corvette i klasyki na całym świecie. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź www.corvettemike.com

zapytania ofertowe:

telefon: 714-630-0700