podczas wędrówki po moim lokalnym sklepie rowerowym ostatnio poświęciłem czas, aby przyjrzeć się wysokiej klasy rowerom dla zabawy, co skłoniło mnie do zastanowienia się, czy drogie rowery górskie są tego warte. Oczywiście, mają wszystkie najnowsze technologie, piękny wygląd i inspirujące specyfikacje. Ale czy te rowery górskie są naprawdę warte dużej ceny, która się z nimi wiąże?

czy drogie rowery górskie są tego warte? Nie ma wątpliwości, że drogie rowery górskie zapewniają doskonałą jazdę, wydajność i prędkość. Jednak wartość, jaką przyniesie Ci wysokiej klasy rower jako rowerzysta, będzie całkowicie zależna od twojej osobistej sytuacji. Budżet, styl jazdy i częstotliwość jazdy to tylko niektóre ze zmiennych, które będą brane pod uwagę.

samo spojrzenie na metkę na wysokiej klasy rowerze górskim może być szokiem. Zamiast po prostu zapisać je jako niedorzeczne, rzućmy okiem na to, co tak naprawdę dostajesz za wyższą cenę.

omówię również, jakie okoliczności zazwyczaj uzasadniają rozważenie zakupu drogiego roweru górskiego.

dlaczego rowery górskie są tak drogie

w porównaniu do sportu takiego jak koszykówka, w którym potrzeby sprzętowe są minimalne, kolarstwo górskie jest drogim sportem. Nawet najbardziej podstawowe rowery zaczynają się w setkach dolarów, podczas gdy to trwa bliżej do $1,000 za przyzwoity hardtail.

gdy zaczniesz szukać najdroższych rowerów górskich, łatwo przyćmisz liczbę $10,000.

aby zobaczyć, dlaczego koszt tych rowerów jest tak wysoki, rzućmy okiem na to, co dzieje się z każdą częścią roweru.

powód #1 – Rama

rama jest prawdopodobnie najważniejszą częścią roweru górskiego. Jego geometria w dużej mierze decyduje o tym, jak rower radzi sobie, a także jest najcięższym elementem w rowerze.

ponieważ wysokiej klasy rowery górskie są reklamowane jako sztywne, mocne i lekkie, wiele z tych postępów musi zacząć się od ramy.

zanim przejdziemy do włókna węglowego, zacznijmy od obejrzenia RAM ze stopu aluminium. Każda rura musi być cięta, kształtowana, obrabiana, a następnie spawana razem, aby utworzyć ramę.

to samo w sobie jest kosztownym procesem, który podnosi koszty produkcji roweru. Aby zmniejszyć ciężar aluminiowych RAM, producenci poświęcają dodatkowy czas na golenie metalu w niekrytycznych miejscach, aby zmniejszyć wagę roweru.

chociaż sprawia, że rama jest lżejsza, Zwiększa to również koszty produkcji ramy.

Większość rowerów górskich jest produkowanych w skali tysięcy. Niektóre naprawdę wysokiej klasy są robione tylko w setkach, a czasem nawet mniej.

w porównaniu do produkcji samochodu, który jest produkowany przez milion, Zwiększa to koszt jednostkowy każdego roweru.

idąc o krok dalej, wiemy, że wszystkie dzisiejsze wysokiej klasy rowery górskie są wykonane z włókna węglowego. Włókno węglowe jest niesamowitym materiałem do rowerów górskich.

jest lżejszy, sztywniejszy i zapewnia lepsze tłumienie drgań w porównaniu do stopów aluminium. Minusem włókna węglowego jest to, że może być naprawdę drogie w produkcji.

na własne, drogie ramy Z Włókna Węglowego zaczynają się w zakresie $3,000 – $5,000. Jednak to nie jest nawet najwyższy koniec cen, które można znaleźć.

jako doskonały przykład, Unno produkuje tylko 50 sztuk rocznie swojego roweru górskiego. Sam zestaw ramek jest wyceniony na 6200 dolarów!

niektóre firmy produkujące rowery górskie pomagają zmniejszyć ten koszt, produkując ramy z różnych gatunków włókna węglowego. Więc zamiast jednej naprawdę drogiej opcji, mogą mieć również kilka pośrednich.

jak należy się spodziewać, im lżejsza Rama, tym droższa, że ogólnie jest również.

powód #2 – zawieszenie

oprócz solidnych ram, jedną z najbardziej oczywistych różnic między rowerem górskim a wszystkimi innymi jest jego zawieszenie. Zawieszenie składa się z dwóch elementów – przedniego widelca i tylnego amortyzatora.

rowery Hardtailowe są w stanie obniżyć koszty, rezygnując z tylnego amortyzatora. Jednak aby zapewnić najlepszą możliwą jazdę, wszystkie wysokiej klasy rowery górskie będą miały pełne zawieszenie.

oprócz lżejszej wagi, droższe zawieszenia mają dodatkowe funkcje, które jeszcze bardziej zwiększają ich koszt. Większa ilość skoku, zewnętrzne elementy sterujące, dystanse głośności i sprężyny pneumatyczne to tylko niektóre z tych opcji.

w szczególności możliwość dostrojenia zawieszenia za pomocą zewnętrznych elementów sterujących jest jednym z kluczowych wyróżników w wysokiej klasy rowerach górskich.

odbicie jest pierwszą opcją regulacji, którą znajdziesz. Tłumienie odbicia kontroluje prędkość, z jaką zawieszenie powraca po ściśnięciu.

zwiększenie ilości tłumienia powoduje, że rower wraca z kompresji wolniej, natomiast zmniejszenie ilości tłumienia pozwala na szybszy powrót.

po odbiciu kolejną konfigurowalną funkcją, którą znajdziesz, są niskie i szybkie regulacje. W tym kontekście termin prędkość nie odnosi się do prędkości roweru, ale raczej do tego, jak szybko porusza się sam wstrząs.

na przykład jazda po gładkim, płynnym szlaku spowoduje powolne, płynne użycie zawieszenia. Jeśli okaże się, że widelec jest zbyt ostry w takich sytuacjach, zmniejszysz ilość tłumienia.

szybkie tłumienie wchodzi w grę podczas bardziej agresywnych działań, takich jak lądowanie skoku lub uderzenie w skałę. Skutkuje to szybką, potężną siłą, która jest wysyłana do szoku. Podobnie jak w przypadku kompresji o niskiej prędkości, możesz dostosować jej reakcję.

w dzisiejszych czasach nawet najbardziej przyzwoite rowery są wyposażone w zewnętrzne elementy sterujące blokadą kompresji, więc nie jest to już uważane za opcję wysokiej klasy. Podobnie jak w przypadku wielu części do rowerów górskich, jednym z kluczowych czynników, które zwiększają koszt zawieszenia, jest jego waga.

lub ich braku w tym przypadku!

aby widelec i amortyzator były lżejsze, należy użyć droższych materiałów, co zwiększa jego cenę.

top widelec i amortyzator każdy będzie w cenie 1000 – 1500 dolarów. Razem daje to kolejne $2,000 – $3,000 w ogólnej cenie drogiego roweru górskiego.

Jeśli zastanawiasz się nad ulepszeniem tylnego amortyzatora swojego roweru, zapoznaj się z moim artykułem tutaj.

powód #3 – koła

chociaż mogą nie czuć się tak seksownie, jak widelce i ramy, świetne koła są kluczowym elementem drogiego roweru górskiego. Podobnie jak rama, koła są jednym z kluczowych elementów odpowiedzialnych za jakość jazdy.

materiał, masa i sztywność kół to tylko niektóre z czynników wpływających na koszt wysokiej klasy kół. Ponieważ waga jest tak krytycznym składnikiem, nie powinno dziwić, że zamiast aluminium stosuje się włókno węglowe.

Włókno Węglowe oferuje najlepsze wrażenia pod względem niskiej wagi i wysokiej sztywności, ale jak zawsze robi to przy zwiększonych kosztach. Chociaż oszczędność masy w kołach może wydawać się zabawna, to w rzeczywistości robi ogromną różnicę w jeździe.

koła, które ważą mniej, są w stanie łatwiej i wydajniej obracać się. Pozwala to na szybsze przyspieszanie i zatrzymywanie, bardziej zwinne skręcanie i szybsze wspinanie.

koła węglowe zaczynają się od znaku $1,000, ale mogą być sprzedawane nawet za kilka tysięcy dolarów. Felgi Crank Brothers Synthesis E11 Carbon za 2400$! Porównując, przyzwoity zestaw felg ze stopu aluminium sprzedaje około $500, dzięki czemu uaktualnienie do węgla jest drogie!

powód #4 – Groupset

Grupa rowerowa odnosi się do wszystkich elementów związanych z hamowaniem i zmianą biegów. Obejmuje to przerzutki, hamulce, manetki, korbę, suport, kasetę i łańcuch.

oczywiście są to obszary, które nie tylko nie chcą skąpić, ale mogą również mieć duży wpływ na wydajność. Od uratowania tyłka przed dosłownie lataniem z góry do bardziej efektywnej zmiany biegów mogą zrobić ogromną różnicę!

Królami grup są obecnie Shimano i SRAM. Każdy z nich tworzy różnorodne pakiety od początkującego do super high-end. Górna Grupa osprzętu Shimano to XTR, a górna opcja SRAMs to XX1 Eagle eTap AXS.

każdy jest wyceniony w zakresie $1,500 – $2,000 w zależności od tego, gdzie je kupisz. To całkiem przyzwoity Rower górski sam w sobie!

co dokładnie odróżnia te wysokiej klasy grupy od innych?

funkcje takie jak:

1. elektroniczna zmiana biegów
2. konfigurowalne funkcje zmiany biegów
3. niesamowita siła hamowania

ulepszenia materiałów takie jak:

1. włókno węglowe
2. Tytan
3. super szeroka gama kaset
4. niezwykle lekka
5. i niesamowita konstrukcja

tolerancje, które prowadzą do niezawodnej i płynnej pracy, przyczyniają się do ich zwiększonej ceny.

powód #5 – Kierownica i trzpień

podczas gdy większość rowerów górskich będzie wyposażona w kierownicę i trzpień ze stopu aluminium, drogie rowery górskie idą o krok dalej.

tak, zgadliście-włókno węglowe znów się pojawia! Podobnie jak w przypadku ramy, włókno węglowe jest droższym materiałem i podnosi koszty produkcji.

nie tylko jego lekkość pomaga zmniejszyć wagę, ale także dodatkowa sztywność prowadzi do lepszej wydajności toczenia.

prawdopodobnie najważniejszą cechą zastosowania włókna węglowego w tych komponentach jest jego zwiększone tłumienie drgań. Zamiast przenosić wszystkie wstrząsy z uderzeń i lądowań w dłoniach i ramionach jeźdźca, pomaga je wchłonąć.

może to zmniejszyć zmęczenie ramienia i pompę. Aby uzyskać więcej informacji na temat kierownicy z włókna węglowego, zapoznaj się z moim artykułem na temat ich zalet i wad tutaj.

powód #6 – pedały

na koniec rzucę okiem na pedały. Jak można się spodziewać, wysokiej klasy pedały do rowerów górskich są zazwyczaj lżejsze i mocniejsze niż ich tańsze odpowiedniki. Osiąga się to dzięki zastosowaniu mocniejszych i lżejszych metali, takich jak Tytan.

chociaż możesz łatwo uzyskać przyzwoity zestaw platform lub pedałów górskich bez zatrzasków za około $100, high-endowe wariacje kosztują aż $300 – $400.

w porównaniu z kołami i ramami to nie jest aż tyle, ale to i tak 3-400% wzrost w stosunku do „zwykłej” pary pedałów!

aby uzyskać więcej informacji na temat pedałów, zajrzyj do mojego artykułu opisującego najlżejsze pedały rowerów górskich na świecie tutaj.

powody, dla których warto rozważyć zakup drogiego roweru górskiego

teraz, gdy już wiesz, jak i dlaczego producenci lądują w tych drogich cenach, warto zastanowić się, dlaczego ktoś chciałby im zapłacić.

najbardziej oczywistą sytuacją są zawodowi kolarze, którzy zarabiają na rowerze. Dla nich absolutnie sensowne jest inwestowanie w najlepszą możliwą technologię rowerów górskich.

każda przewaga, którą zdobędą, może pomóc im wygrywać wyścigi, zarabiać pieniądze i sponsorować, a ogólnie rozwijać karierę.

biorąc pod uwagę fakt, że wielu z tych profesjonalistów dosłownie popycha swoje rowery górskie do granic możliwości, istnieje również element bezpieczeństwa.

składnik, który działa tylko o jeden procent lepiej, może być różnicą, która ratuje je przed poważnymi obrażeniami. Podczas gdy jest kilka niesamowitych i intensywnych wojowników weekendowych, nieczęsto zdarza się, że naprawdę przekroczą granice swojego roweru tak, jak może to zrobić zawodowiec.

poza zawodowcami, a co z resztą z nas? Prawda jest taka, że zdecydowana większość rowerzystów górskich to zwykli jeźdźcy. My (w tym ja) jeździmy dla mieszanki przyjemności i ćwiczeń.

chociaż czasami możemy naprawdę postawić rower na nogi, zazwyczaj jesteśmy tam tylko po to, aby dobrze się bawić.

wyraźnie nie musimy kupować drogich wysokiej klasy rowerów górskich. Szanse na to, że uzyskamy równoważną wartość w porównaniu z kosztem naprawdę drogiego roweru górskiego są mało prawdopodobne.

oczywiście zawsze jest różnica między potrzebą a pragnieniem 😉 niektórzy z nas mają obsesję na punkcie kolarstwa górskiego i są gotowi wydać więcej pieniędzy na coś, co kochamy.

pod tym względem kolarstwo górskie nie różni się od innych hobby. Im więcej masz do niego pasji, tym więcej możesz czerpać z inwestowania w niego. Żeby było jasne, to nagroda w szczęściu, a nie zyski finansowe 😉

wreszcie, drogie to pojęcie względne. Dla tych, którzy dopiero zaczynają jeździć na rowerze górskim, wydawanie 1000 dolarów na rower górski prawdopodobnie wydaje się szalone.

nie będą mieli umiejętności fizycznych, aby popchnąć rower na tyle, aby uzasadnić wydawanie dużych pieniędzy w pierwszych dniach. Nie ma sensu mocno inwestować w hobby, zanim wiesz, że jest dla Ciebie.

jaka jest dobra cena za Rower górski?

podobnie jak termin drogi, „dobry” ma bardzo subiektywne znaczenie, jeśli chodzi o zakup roweru górskiego. Większość z nas musi pracować w ramach budżetu, więc twoja definicja dobra będzie się różnić od innych narodów.

odkładając na bok super wysokiej klasy rowery górskie, rzućmy okiem na niektóre wspólne przedziały cenowe, które można oczekiwać, aby zapłacić za Rower górski, który będzie przyzwoicie wyposażony i przetrwa wiele użytkowania.

ostatnia część tego ostatniego stwierdzenia jest krytyczna. Na rynku nie brakuje tanich opcji rowerowych. Chociaż z pewnością nie mogą wytrzymać osiągów droższych rowerów górskich, bardziej niepokojącym problemem jest ich długowieczność.

ponieważ tanie rowery górskie są wyposażone w gorsze komponenty, zepsują się lub będą musiały zostać wymienione znacznie wcześniej.

zakładając, że lubisz jazdę na rowerze górskim, szybko znajdziesz się na lepszym rowerze, który prawdopodobnie powinieneś kupić w pierwszej kolejności.

Hardtails

najtańszym sposobem na uprawianie kolarstwa górskiego będzie zdobycie hardtaila. Ponieważ nie ma tylnego zawieszenia, możesz kupić przyzwoity hardtail za mniej niż jeden z pełnym zawieszeniem.

chociaż możesz znaleźć hardtailowe rowery górskie za jedyne kilkaset dolarów w sklepie detalicznym, dostaniesz o wiele więcej za swoje pieniądze, wydając więcej.

Cena 750 $wydaje się być dolną częścią przedziału cenowego za „dobry” rower. $ 1,000 jest jeszcze lepszym do strzelania, jeśli możesz sobie na to pozwolić.

chociaż rowery są w tej cenie nie będą wyposażone w ramy Z Włókna Węglowego, będą miały znacznie lepsze zestawy niż tańsze opcje. Grupa jakościowa jest również droższa do późniejszej aktualizacji, więc lepiej zapłacić za nią z góry.

będą również wyposażone w lepsze widelce i opony, które pomogą wygładzić te wyboiste jazdy!

Jeśli masz trochę więcej do wydania, są naprawdę solidne rowery górskie hardtail w zakresie $ 1,000 – $1,500. Typowe ulepszenia w tym zakresie obejmują takie rzeczy jak słupki zakraplacza, widły powietrzne i większe koła z lepszymi oponami.

Full suspension

Jeśli jesteś gotowy na zakup roweru górskiego z pełnym zawieszeniem, prawdopodobnie przyjrzysz się bliżej zasięgowi $2,000. Można znaleźć niektóre w zakresie $1,500 do $2,00, ale większość wydaje się lądować bliżej dwóch tysięcy raz wyposażone.

Jeśli uda ci się trochę wyprzedzić ten znak, istnieje wiele dobrych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem w zakresie $2,000-$3,000.

aby być z góry, zdecydowanie można znaleźć rowery z pełnym zawieszeniem, które są tańsze niż to. Jednak nie będą tak dobrej jakości i nie będą trwać tak długo …

również, po co kupować gorszy rower z pełnym zawieszeniem, kiedy można wydać tę samą kwotę na znacznie lepszy hardtail?

Po raz kolejny ta „dobra” cena jest całkowicie subiektywna. W zależności od tego, jak często i jak agresywnie planujesz jeździć na rowerze, możesz nie wydawać dużo. Na przykład, można przejść znacznie poniżej tych zakresów, jeśli wszystko, co chcesz zrobić, to udać się na relaksującą przejażdżkę.

Jeśli masz na myśli konkretny budżet np. $ 500, wtedy polecam po prostu zrobić wyszukiwanie w google na nim.

kupowanie roweru górskiego przez Internet

jeśli chodzi o zakup pierwszego roweru górskiego, polecam współpracę z lokalnym sklepem rowerowym. Mogą przeprowadzić Cię przez tajniki, aby pomóc ci w znalezieniu odpowiedniego roweru dla początkujących.

Większość pozwoli Ci przetestować rower lub zabrać go na krótką przejażdżkę, aby poczuć go przed zakupem i zaoferować bezpłatną konserwację przez określony czas.

ale jeśli masz doświadczonego zaufanego przyjaciela, na którym możesz polegać, kupowanie roweru górskiego online będzie dobrym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy.

mogą pomóc ci przeprowadzić Cię przez różne wybory i wybory, które w przeciwnym razie mogą być przytłaczające dla pierwszego rowerzysty górskiego.

w porównaniu do sklepów rowerowych, które mają tylko kilka marek, internet otwiera drzwi do zakupu od prawie każdego producenta. W ten sposób możesz porównać specyfikacje, geometrie ramek, zestawy grup itp., aby upewnić się, że uzyskujesz jak najwięcej ze swojego dolara.

duże sklepy, takie jak JensonUSA, mają szeroką gamę rowerów górskich od wielu producentów, które pozwalają łatwo porównać ceny i specyfikacje.

w ostatnich latach istnieje również trend bezpośrednich marek rowerów górskich. Usuwając pośrednika, producent może sprzedawać swoje rowery bezpośrednio konsumentowi, zachowując jednakową marżę.

Canyon, Fezzari, YT i Diamond to tylko kilka, które działają w ten sposób.

przyznam, że kupowanie roweru opartego wyłącznie na zdjęciach, specyfikacjach i recenzjach może być nieco przerażające. Na szczęście większość producentów zapewnia 100% gwarancji na swoje rowery i pozwala je zwrócić, jeśli nie jesteś zadowolony.

wnioski dotyczące drogich rowerów górskich

po przejrzeniu wszystkich ulepszeń związanych z komponentami, które trafiają do drogiego roweru górskiego, jasne jest, że oferują one doskonałą wydajność. Dla rowerzystów, którzy wymagają absolutnie najlepszych osiągów z ich roweru, jest to dość prosta odpowiedź, aby powiedzieć, że tak, te rowery są dla nich tego warte.

dla reszty z nas, to naprawdę sprowadza się do osobistej decyzji. Pytania jak: jaki jest Twój budżet, czy masz obsesję na punkcie prędkości i wydajności, i czy planujesz często korzystać z roweru, to tylko niektóre z tych, które powinny wziąć pod uwagę.

czy rower górski za $10,000 jest dwa razy lepszy niż rower górski za $ 5,000? To zależy jak na to spojrzysz. Z punktu widzenia wydajności jest zdecydowanie punkt malejących zwrotów.

zawsze możesz wydać więcej, aby wyeksponować drobne ulepszenia tu i tam. Jednak, jak wiele poprawy można uzyskać za te pieniądze wydane może lub nie może być tego warte dla Ciebie w zależności od sytuacji.

zalecana lektura