Break masowe statki są prawdopodobnie najstarszą odmianą statków przewożących ładunki, które nadal działają na morzu. W przeciwieństwie do współczesnych wersji statków towarowych, tego typu statki były używane, jak sama nazwa wskazuje, Do przewozu ładunków masowych bez umieszczania ładunku w kontenerach transportowych.
do końca lat sześćdziesiątych XX wieku statki te były bardzo modne, jednak rozwój w dziedzinie statków towarowych i kontenerowców doprowadził do zmiany preferencji operatorów.
kredyty: tsuneishi.co.jp
pomimo braku używanych kontenerów, szeroka gama towarów jest nadal z powodzeniem składowana w statku luzem i transportowana przez oceany. Jest to chyba najważniejsza cecha tego typu statku towarowego. Ale nawet podczas gdy standardowe pojemniki nie są wykorzystywane, istnieją inne nośniki pamięci, które są wykorzystywane, w razie potrzeby.
te nośniki ładunku obejmują palety – które są ruchomą platformą, na której można umieścić ładunek. Podczas rozładunku ładunku ze statku palety są rozładowywane za pomocą dźwigów. Wraz z paletami, beczkami i beczkami, beczkami i wytrzymałymi pudełkami są również szeroko stosowane do przechowywania ładunku w nich po przechowywaniu w masowcu.– / p >
– w przypadku nieużywania palet, beczek i skrzyń wytrzymałych ładunek jest bezpośrednio umieszczany na statku bez żadnego medium do jego przechowywania.
– jest to chyba największa wada statku luzem w porównaniu z kontenerowcem żeglugowym, ponieważ ten ostatni zapewnia absolutną pewność ilości i jakości przechowywanego ładunku.
– ponieważ ładunek jest układany bezpośrednio, istnieje bardzo duża szansa, że zostanie skradziony lub sfałszowany w przypadku, gdy nie zwróci się szczególnej uwagi na przechowywany ładunek.
– podobnie, istnieją również szanse, że ze względu na warunki pogodowe i klimatyczne ładunek może nie nadawać się do utylizacji lub konsumpcji.
również w porównaniu z kontenerowcem, załadunek i rozładunek ładunku jest również dość skomplikowany i trudny do przeprowadzenia. Proces ten jest bardzo czasochłonny, podczas gdy w przypadku tych ostatnich statków operacje załadunku i rozładunku mogą być wykonywane znacznie szybciej. Ponadto, ponieważ ładunek jest tylko ułożony w stos wewnątrz statku, po rozładowaniu określonej partii ładunku, cały statek musi zostać oczyszczony, aby można było przechowywać następny przewóz ładunku.
obraz tylko do celów reprezentacyjnych; podziękowania: wikimedia.org
brak dokładnego czyszczenia spowodowałby niepotrzebne mieszanie, co mogłoby spowodować problemy jakościowe składowanego ładunku.
ten typ statków sprawdza się bardzo dobrze w tych dokach i portach, które nie są zaawansowane technologicznie. Alternatywnie, statki masowe typu break mogą być również wykorzystywane jako przewoźnicy pośredniczący do transportu ładunku między większymi statkami a portami, które mają płytsze wejścia.
statki do przewozu ładunków masowych typu break są nadal ważnym trybikiem w sektorze żeglugi. Chociaż ich użycie mogło się zmniejszyć, istnieje pytanie o ich zwolnienie w codziennym systemie gospodarki morskiej. W związku z tym spekulowano, że przyszłość tych statków jest bardzo bezpieczna, bez żadnych szans, że zostaną one zwolnione.