kłębiący się dym wydobywający się z rury wydechowej pojazdu jest absolutnie zauważalny. Ani ty, ani inni kierowcy na drodze by tego nie przegapili. Ale olej wydobywający się z rury wydechowej to inna historia. Wycieki oleju są często podstępne. Olej wydobywający się z rury wydechowej pojazdu często wskazuje na poważne awarie lub zużycie wewnętrznych elementów silnika, takich jak prowadnice zaworów, uszkodzone lub zużyte pierścienie tłokowe, uszkodzona uszczelka głowicy i tak dalej.

olej wydobywający się z rury wydechowej jest znakiem ostrzegawczym, że coś jest nie tak z Twoim pojazdem i powinien zostać sprawdzony przez profesjonalnego mechanika lub natychmiast zabrany do zakładu naprawczego. Oto najczęstsze powody, dla których tak się dzieje i co należy z tym zrobić.

dlaczego w mojej rurze wydechowej jest olej?

istnieje kilka powodów, dla których w rurociągu Twojego pojazdu znajduje się olej, może to być niepokojące, ale nie musisz się martwić, ponieważ przygotowaliśmy przewodnik, aby je rozwiązać.

zgodnie z raportami zebranymi przez Departament Transportu USA, problemy z układem paliwowym obejmują prawie 70 000 typowych problemów z pojazdami dla samochodów produkowanych od 1996 do 2019, co stawia go na 7 miejscu wśród najczęstszych problemów z pojazdami.

pewnego dnia jesteś zdezorientowany, dlaczego z rury wydechowej Twojego pojazdu wydobywa się olej, próbowałeś bezskutecznie ustalić problem. Teraz zadajecie sobie pytanie: „na czym naprawdę polega problem lub jak bardzo jest on zły?”

nie ma jednak powodu do paniki w takiej sytuacji. Ten problem jest dość powszechny w przypadku używanych samochodów. Istnieją sposoby rozwiązania tego problemu wycieku oleju w rurze wydechowej. Możesz nawet naprawić go w domu bez pomocy profesjonalnego mechanika. Zdaniem ekspertów większość wycieków oleju z rur wydechowych może wskazywać na problemy gdzie indziej. Spójrz na te 5 jasno wyjaśnionych kroków, aby określić, w jaki sposób olej dostał się do układu wydechowego, co pomoże Ci znaleźć rozwiązanie.

zablokowany zawór PVC

jak każdy wie, wewnętrzne gazy silnikowe przechodzą przez zawór PVC, aby dostać się do komór spalania. Rosnąca objętość gazu powoduje ciśnienie na silniku, gdy jest on zablokowany. Zmusza to olej do przepływu przez kilka uszczelek i do rury wydechowej.

niebieskawy dym i rozmazane olejem świece zapłonowe są typowymi wskaźnikami tego rodzaju oleju wychodzącego z problemów ze spalinami. Aby to naprawić, musisz wymienić zawór. Ten problem będzie tylko bułką z masłem, jeśli zastosujesz się do naszych zaleceń.

Sprawdź Koniec Rury Wydechowej

czasami wyciekający olej pochodzący ze spalin może wcale nie być olejem. Rura wydechowa może być na ogół głównym źródłem tego problemu. Jeśli jesteś właścicielem pojazdu, który regularnie pomija czyszczenie układu wydechowego, oprócz wskazówek dotyczących konserwacji, które zapewnimy, zdecydowanie zalecamy sprawdzenie zewnętrznej części rury. Sadza jest zwykle zbierana przez rurę, a warstwa może być dość gruba. Kondensacja wychodząca z układu wydechowego pojazdu, zmieszana z sadzą, może stworzyć płyn podobny do oleju. Nie martw się, ponieważ kierowcy mogą dość łatwo rozwiązać ten problem. Wszystko, co musisz zrobić, to założyć rękawicę i uruchomić palcem po wewnętrznej stronie rury, aby sprawdzić, czy nie ma sadzy.

zużyte Prowadnice zaworów

Prowadnice zaworów zarządzają przepływem gazu do i z silnika. Zawory te mają uszczelnienia wokół wałów, które zużywają się w czasie. Gdy tak się stanie, olej silnikowy wycieka i przepływa do gazów spalinowych. Jeśli wystąpi ten problem, zauważysz niebieskawy dym wydobywający się z rury wydechowej.

pęknięte lub rozerwane uszczelki głowicy

będąc częścią układu wydechowego, uszczelki głowicy działają jako uszczelka między głowicami silnika a blokiem. Rozdmuchiwana uszczelka pozwala jednemu lub kilku płynom przedostać się przez uszczelki i wymieszać ze strumieniem spalin. To może być miejsce do sprawdzenia, jeśli znajdziesz olej wydobywający się z wydechu.

najczęstszymi objawami są zmniejszona wydajność silnika, nadmierne spalanie paliwa i przegrzanie silnika. Aby przywrócić normalne działanie systemu, należy wymienić wadliwe uszczelki.

uważaj na Kolory dymu

aby określić rodzaj oleju wydobywającego się z wydechu, powinieneś monitorować kolor dymu z rury wydechowej, ponieważ wskazują one, jaki problem powinieneś rozwiązać.

czarny dym jest produktem niespalonego paliwa, co oznacza, że silnik nie spala jednego lub dwóch katalizatorów spalania. Niebieskawy lub szary dym oznacza wyciek oleju silnikowego do komory spalania wewnętrznego.

wręcz przeciwnie, biały dym wymaga dokładnego sprawdzenia silnika. Problem może leżeć w komorze spalania lub z powodu złych pierścieni oleju tłokowego.

w przypadku pojazdów o długiej historii użytkowania olej wydobywający się z rury wydechowej jest dość częstym problemem. Częsta konserwacja lub inspekcja jest ważna, aby zapewnić bezpieczną i bezproblemową jazdę, ponieważ wraz ze wzrostem przebiegu pojazdu można znaleźć więcej zużytych części. Jest to jeden z czynników, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o zakupie używanych pojazdów. Ale nie martw się, przygotowaliśmy listę najczęstszych problemów z samochodem i jak je naprawić.

co to jest ciecz, która wychodzi z wydechu samochodowego?

jest to produkt uboczny procesu spalania, a tą cieczą jest woda. Mówiąc prościej, składa się z chemikaliów, takich jak paliwo węglowodorowe + tlen = dwutlenek węgla + woda. Zwykle woda wypływa ze spalin jako para, ale może skraplać się w ciecz, jeśli powierzchnia lub środowisko wydechu jest wystarczająco zimne.

dlaczego czarne rzeczy wychodzą z mojego wydechu?

paliwo Węglowe z niespalonego paliwa powoduje gromadzenie się czarnych osadów w układzie wydechowym. Ponieważ żaden system nie jest w 100% wydajny, bardzo mała ilość tego czarnego złoża jest normalna. Jednak ciężka sadza wskazuje na niedopałkowanie lub bogaty stan. Może to również prowadzić do przedwczesnej awarii czujników O2 i katalizatora.

co się stanie, jeśli w spalinach pojawi się woda?

eksperci zalecają, aby unikać zalanych dróg w jak największym stopniu, ponieważ mogą one powodować problemy z silnikiem. Według nich, jeśli przejedziesz przez zalane obszary lub wodę, a silnik nagle zatrzyma się i nie przewróci, oznacza to, że cylinder jest najprawdopodobniej wypełniony wodą. W tym przypadku masz do czynienia z blokadą hydrauliczną, ponieważ cylindry silnika nie mogą sprężać wody podczas przetwarzania mieszanki paliwowo-powietrznej, której używają do generowania mocy. Nie próbuj uruchamiać silnika, ponieważ może to prowadzić do poważnych uszkodzeń.

co się stanie, jeśli twój pojazd zostanie zalany?

Załóżmy, że masz kompleksową ochronę, a twoje ubezpieczenie pokryje szkody. Pamiętaj, aby zachować wszelkie paragony, ponieważ będziesz ich potrzebować, jeśli potrzebujesz holowania z powodzi. Natychmiast zadzwoń do swojego ubezpieczyciela. Najprawdopodobniej będą mieli profesjonalną usługę osuszania pojazdu podmokłego wodą. Ubezpieczyciele twierdzą, że około 70 procent pojazdów z wodą musi zostać odpisanych.

według eksperta technicznego, jeśli przejedziesz przez głęboką wodę, a samochód zawiesi się, ale uda Ci się odjechać, powinieneś od razu spróbować hamulców. Jeśli są w porządku, poszukaj bezpiecznego miejsca, aby zjechać na pobocze i pozwól, aby silnik działał przez około 10 minut. Powinno to wystarczyć, aby ciepło otoczenia z silnika wyschło. Po 24-48 godzinach, gdy silnik jest zimny, podnieś Korek Wlewu Oleju i sprawdź, czy nie ma na nim białej substancji podobnej do majonezu. Jeśli tak, woda dostała się do środka i zmieszała się z olejem. W takim przypadku należy przepłukać silnik i wymienić filtr oleju.

Jak czyścić zatkany tłumik?

nagromadzenie węgla w silniku jest pokazane przez sadzę, która pokrywa wnętrze tłumika w czasie. Istnieje wiele czynników, które przyczyniają się do gromadzenia się węgla w silnikach, w tym złe nawyki jazdy i zły Gaz. Nagromadzenie węgla jest szczególnie powszechne w silnikach dwusuwowych, ponieważ smar jest dodawany bezpośrednio do mieszanki paliwowej. Osady węgla mogą być bardzo grube, do tego stopnia, że wpływają na osiągi silnika. Usunięcie osadu węgla z Tłumika przywróci przepływ gazu, dla którego zaprojektowano Układ wydechowy. Możesz wykonać proces dekarbonizacji w zaledwie godzinę za pomocą kilku prostych kroków.

1. spryskaj wnętrze i końcówkę tłumika środkiem do czyszczenia węgla lub komory spalania. Użyj hojnej kwoty. Pozwól czyścicielowi pracować przez kilka minut przed przejściem do następnego kroku.

1. szoruj wewnątrz rury wydechowej za pomocą szczotki drucianej, aby usunąć osady węgla. Umieść tacę pod otworem tłumika, aby złapać cząstki węgla, które z niego wychodzą. Wykonuj tę procedurę często, ponieważ nagromadzenie węgla nie zejdzie w jednej aplikacji. Powtórz ten krok i poprzedni 2 lub 3 razy, aż większość nagromadzonego węgla w tłumiku odpadnie.

1. wytrzyj końcówkę wydechu szmatką lub szmatką po procesie usuwania węgla. Podłącz ponownie wszystkie zewnętrzne elementy tłumika, które mogłeś usunąć.

wskazówki:

• Możesz spróbować użyć palnika propanowego do podgrzania wnętrza i końcówki tłumika, aż węgiel zostanie spalony i stanie się popiołem, gdy nagromadzenie węgla będzie stosunkowo gęste, że chemiczne środki czyszczące nie działają.

• użyj śrubokręta, aby zeskrobać węgiel z wnętrza rury wydechowej. Aby jeszcze bardziej strącić osady węgla, dotknij boków tłumika. Pamiętaj, aby usunąć wszelkie Przegrody zewnętrzne, aby nie odbarwiły się od ciepła.

Uwaga:

Po zakończeniu procesu dekarbonizacji upewnij się, że obszar za tłumikiem jest czysty przed uruchomieniem silnika, ponieważ niektóre cząstki mogą pozostać w tłumiku.

najczęstsze objawy zatkanego wydechu?

• zmniejszenie przyspieszenia i mocy

Gdy pojawi się problem z wydechem, zacznie to wpływać na wydajność silnika pojazdu. Nie będziesz w stanie przyspieszyć tak dobrze, a nawet tak szybko, jak wcześniej. Nie otrzymasz również tej samej mocy, gdy przyspieszysz. Należy natychmiast rozwiązać problem wycieku spalin, aby zapobiec pogorszeniu się problemu.

• zapach spalania z komory silnika

gdy uszczelka ulegnie awarii i zacznie przeciekać w pobliżu przewodów silnika lub jakichkolwiek elementów pod maską, które są wykonane z tworzywa sztucznego, ciepło z gazów spalinowych może spalić te elementy. Płonące komponenty emitują wtedy palący się zapach, który może być podobny do płonącego silnika. Może również wypuścić trochę dymu, jednak nie należy czekać, aby zobaczyć dym przed jego sprawdzeniem. W przypadku pojawienia się dymu lub zapachu palenia należy natychmiast sprawdzić pojazd, aby zapobiec wypadkowi.

• zmniejszone zużycie paliwa

gdy twoje przyspieszenie i moc są zmniejszone, w większości przypadków zmniejsza się również zużycie paliwa. Aby pojazd działał w ten sam sposób, zanim wystąpił problem, musi pracować jeszcze ciężej, zużywając więcej paliwa. Może się wydawać, że oszczędzasz pieniądze, ignorując je, ale zaczniesz wydawać dużo więcej na paliwo, jeśli nie naprawisz go.

• zbyt głośny Silnik

jednym z pierwszych wskaźników problemów z wydechem, na które powinieneś zwrócić uwagę, jest nadmiernie głośny silnik. Spowoduje to wyciek spalin, który brzmi jak stukanie lub syczenie, jeśli masz wadliwą uszczelkę wydechową. Hałas jest znacznie głośniejszy podczas zimnego startu lub podczas przyspieszania pojazdu.

podsumowanie

zobaczenie oleju wydobywającego się z wydechu wydaje się naprawdę niepokojące, ale znajomość najczęstszych przyczyn tych problemów w jakiś sposób uspokoi twój umysł.