aktualizacja: niektóre oferty wymienione poniżej nie są już dostępne. Zobacz aktualne oferty tutaj.

za każdym razem odpalam United.com aby wyszukać bilet-nagrodę do lub z Europy, istnieje jedna linia lotnicza, która pojawia się częściej niż nie: Polskie Linie Lotnicze LOT.

Polski flagowy przewoźnik jest bez wątpienia jednym z najbardziej hojnych linii lotniczych Star Alliance, jeśli chodzi o wypuszczanie przestrzeni premiowej Premium-cabin, ale z układem 2-2-2 w klasie biznes i wymogiem cofnięcia się (najpierw lecąc z Europy Zachodniej do Warszawy), aby wrócić do domu, nie byłem szczególnie chętny do dawania wielu prób.

dopóki nie pojawił się lot, który idealnie pasował do mojego harmonogramu, zabierając mnie do domu z Bergen w Norwegii (BGO) dokładnie we właściwym dniu — i na leżącym płaskim siedzeniu, nie mniej. Bez względu na wszystko, wiedziałem, że doświadczenie nie mogło być bardziej rozczarowujące niż niedawny lot JT Genter Premium-economy z Chicago.

Rezerwacja

Aeroplan oferuje najbardziej rozsądne oferty Star Alliance business klasy do iz Europy, więc rozważyłbym rezerwację przez ten program. Spodziewaj się, że nagroda w jedną stronę będzie kosztować 57 500 mil plus około 50 USD podatków. Pamiętaj, że Aeroplan nie wyświetla obecnie miejsca na nagrody LOT na swojej stronie internetowej, więc musisz wyszukać dostępność na stronie United i zadzwonić pod numer 800-361-5373, aby zarezerwować bilet.

zdecydowałem się zarezerwować przez United na 70 000 mil, ponieważ Biuro linii lotniczych 1K było szczególnie pomocne w przypadku opóźnienia lub odwołania w przeszłości. Jednak tym razem nie poszło tak gładko, o czym można przeczytać tutaj.

Jeśli chcesz zarezerwować podobny lot przez Aeroplan lub United MileagePlus, dość łatwo jest zgromadzić punkty w obu programach. Aeroplan jest partnerem transferowym American Express Membership Rewards, co oznacza, że możesz gromadzić mile wymagane na ten lot w jedną stronę, po prostu zdobywając Bonus rejestracyjny Na Platinum Card® od American Express, który obecnie oferuje 60 000 punktów Membership Rewards po wydaniu 5 000 USD w ciągu pierwszych trzech miesięcy od otwarcia konta. Jeśli wolisz rezerwować przez United, rozważ zarejestrowanie się na kartę taką jak Chase Sapphire Preferred Card, która oferuje 60 000 punktów Ultimate Rewards po wydaniu 4 000 USD w ciągu pierwszych trzech miesięcy od otwarcia konta.

gdybym zdecydował się zapłacić gotówką, mógłbym kupić lot w jedną stronę z Warszawy (WAW) za około $1,950, co nie jest straszne dla klasy biznes.

lotnisko i salon

z opóźnieniem dotarłem do Warszawy około godziny 12:30. Wziąłem Ubera za 8 dolarów na Stare Miasto, spędziłem godzinę na zwiedzaniu i jedzeniu tam lunchu, a następnie wróciłem na lotnisko.

pasażerowie Klasy Biznes mają dostęp do oddzielnej strefy odprawy-była ona prawie całkowicie pusta, podobnie jak „miejsce spotkań klasy biznes LOT” za rogiem.

WAW oferuje specjalny pokaz w ramach programu Star Alliance „Gold Track” — pasażerowie klasy biznesowej i członkowie Star Alliance Gold mają dostęp do szybkiego punktu kontrolnego, który również był prawie całkowicie pusty.

To był mój pierwszy raz na warszawskim lotnisku i muszę powiedzieć, że byłem pod wrażeniem. Nigdy nie złamie listy najpiękniejszych terminali lotniczych, ale nie jest to okropne miejsce na przesiadkę.

był nawet mały obszar przeznaczony dla dzieci, w którym można było się bawić.

udałem się prosto do salonu klasy biznes LOT, który jest również dostępny dla elit LOT i członków Star Alliance Gold podróżujących w gospodarce.

salon był duży, ale też dość zatłoczony.

było kilka różnych miejsc do siedzenia, w tym te śliczne krzesła wiszące jak kokon.

w salonie znajduje się nawet spa z bezpłatnymi zabiegami! Ale niestety jest zamknięte w weekend.

poprosiłem o wzięcie prysznica, zamiast tego — po około 20 minutach oczekiwania dostałem klucz i kazano mi udać się do męskiej toalety, gdzie spodziewałem się znaleźć bank pryszniców. Zamiast tego był to tylko jeden malutki stragan-niewiele większy niż zwykła kabina toaletowa. I nie czułem się szczególnie czysty.

Po tym, co było moim najgorszym doświadczeniem na lotnisku, udałem się do specjalnego „Elite Club Lounge”, który jest zarezerwowany specjalnie dla członków Star Alliance Gold.

Ta sekcja również była zatłoczona, ale znacznie ciszej niż główny salon.

był też całkowicie pusty pokój wypoczynkowy — ponieważ nie mogłem w ogóle uruchomić Wi-Fi, to tam wybrałbym spędzanie czasu, gdybym miał więcej niż kilka minut na zabicie.

przybyłem, gdy szef kuchni (lub ktoś przebrany za szefa kuchni) uzupełniał gorące przedmioty, więc były szczególnie świeże.

była mieszanka polskich potraw, wraz z chińskim makaronem.

te same przedmioty są dostępne również w salonie głównym, więc nie przegapisz zbyt wiele, jeśli nie możesz wejść.

w pobliżu międzynarodowych bram znajduje się mniejszy, zewnętrzny salon, ale uważam, że jest dość rozczarowujący i nie mogłem tam uruchomić Wi-Fi. Zdecydowanie spędziłbym większość twojego czasu w głównym salonie.

po kilku minutach udałem się do naszej bramy. Skończyło się to opóźnieniem z powodu burz, ale wejście na pokład zaczęło się po 30 minutach oczekiwania.

byłem na samym początku kolejki i wsiadłem Pierwszy, ponieważ miałem nadzieję zrobić kilka zdjęć pustej kabiny. Coś było nie tak z moją kartą pokładową. Po sporej ilości zamieszania, jeden z agentów wrót doszedł do wniosku, że zostałem wybrany do drugorzędnej kontroli bezpieczeństwa i wysłał mnie do wyznaczonego punktu kontrolnego kilka stóp dalej. Nie było mnie na ich liście, więc Przesiewacze kazali mi czekać, aż zorientują się, co się dzieje. W końcu zdecydowali, że i tak mnie prześwietlą, a potem odesłali do wrót, gdzie byłem jednym z ostatnich, którzy weszli na pokład.

kabina i siedzenie

LOT obsługuje łącznie osiem Dreamlinerów 787-8, z 18 miejscami w klasie biznes, oprócz trzech znacznie nowszych 787-9, z 24 miejscami w klasie biz, którymi akurat latałem. Mój samolot, SP-LSB, był jednym z najnowszych dodatków do floty LOT-u, dostarczonym zaledwie miesiąc wcześniej.

ponieważ moja sąsiadka już czuła się jak w domu, zanim wszedłem na pokład, nie byłem w stanie zrobić zdjęcia, które zawierało zarówno moje siedzenie, 4A, jak i 4b.

4E i F były nadal puste, więc pękłem zdjęcie tych dwóch siedzeń — są po prawej stronie samolotu, ale poza tym są identyczne z tym, gdzie siedziałem.

te konkretne miejsca oferują niewiele prywatności, jak również doświadczyłem na tureckich A330 i Air India 787. Nie ma wysuwanej przegrody i są wystawione na działanie reszty kabiny. 4A i 4F wydają się oferować najwięcej Prywatności, ponieważ są tuż przy oknie z ścianą grodziową za. Nie uznałem też, że hałas w kuchni jest niepokojący, mimo że został oznaczony na SeatGuru.

nasze 787-9 miały standardową toaletę Dreamliner — są trochę za małe, aby wygodnie się przebrać, ale poza tym są sprawne. Były trzy dostępne dla pasażerów klasy biznes, w tym jeden za kokpitem i dwa kolejne obok kuchni z tyłu kabiny.

chociaż wolałabym bardziej prywatny projekt, zwłaszcza na nowiutkim 787, zawsze lubię latać Dreamlinerem-zwłaszcza, gdy udaje mi się zaczepić siedzenie o okno.

elektroniczne przyciemnianie okien jest zdecydowanie punktem kulminacyjnym-przez cały lot mogłem patrzeć przez okno bez przeszkadzania sąsiadowi.

oprócz braku prywatności, byłem również rozczarowany ilością miejsca — oprócz przedziału pod otomaną, jedynym miejscem, w którym trzymałem telefon i aparat, było przewodowe zdalne IFE (które na szczęście było wymienne).

sterowanie siedzeniem też było trochę funky, ale łatwo się domyślić.

nie miałem problemów z leżeniem, ani z drzemką w trybie pełnego leżenia!

udogodnienia I Rozrywka w locie

czekając na moje miejsce czekała zapieczętowana paczka z poduszką i kocem wraz z zestawem udogodnień.

zestaw udogodnień nie był strasznie ekscytujący, ale zawierał wszystkie niezbędne elementy, w tym zestaw dentystyczny, pastę do zębów, balsam, maskę na oczy, zatyczki do uszu i — co najważniejsze — jednorazowe skarpetki.

wiele oferuje również słuchawki, ale są po prostu okropne. Nie zawracałbym sobie głowy wyjmowaniem ich z opakowania.

fotele mają fenomenalną wysokość, ale oznacza to również, że 15-calowy system rozrywki w locie wydaje się szczególnie mały, gdy odchylasz się do tyłu.

wybór był przyzwoity, a interfejs był nowoczesny i szybki.

powstała solidna mieszanka nowości i filmów międzynarodowych, w tym sekcja poświęcona kinu polskiemu.

do wyboru było kilka programów telewizyjnych, ale tylko pojedyncze odcinki, a nie całe sezony.

ruchoma Mapa działała dobrze i była dość interaktywna.

podobało mi się również to, że mogłem mieć oko na naszą pozycję za pomocą pilota dotykowego podczas oglądania filmu na głównym ekranie.

pilot był jednak trudny w użyciu — ekran nie był zbyt responsywny, a przy głównym wyświetlaczu tak daleko, wybieranie tam programów wymagało sporego wysiłku.

również byłem przygnębiony, że wiele nie oferuje Wi-Fi na swoich 787s. Buu!

Jedzenie i napoje

krótko po wejściu na pokład zaproponowano mi wybór napoju i poszedłem z szampanem. LOT serwuje Nicolas Feuillatte Brut Reserve, którego nie znałem, ale smakowało świetnie.

chwilę później podano mi niespodziankę, którą Stewardesa opisała jako „ser.”To było trochę niezwykłe, ale całkowicie jadalne.

zdecydowałem się przejść na czerwone wino po starcie, ale podano mi je dopiero po prawie godzinie lotu. W menu znalazło się dość obszerny wybór, w tym trzy czerwone, trzy białe, róża i wino porto, a także polskie piwo i zróżnicowany wybór trunków, a także sok, napoje gazowane, kawa i herbata.

wszystko zaczęło się poruszać nieco szybciej po tym, z moją przystawką z pieczonej piersi kurczaka i sezonową sałatką pojawiającą się około 15 minut później. Kurczak był niestety trochę przesadzony, a sałatka nie była najświeższa.

mój przystawkowy filet z gęsi w sosie pieprzowym z ziemniakami rosti, czerwoną kapustą i karmelizowanymi jabłkami podano godzinę i 40 minut. Kaczka była bardzo aromatyczna, ale była rozgotowana, podobnie jak wszystkie warzywa. LOT podawał również grillowaną polędwicę wołową i pieczonego okonia, ale byłem zadowolony z mojego wyboru, mimo że mięso było trochę twarde.

deser został podany około dwóch godzin przed lotem. Menu odnosiło się do „szybkiej obsługi”, w której serwowany jest cały posiłek „zaraz po starcie.”Biorąc pod uwagę, jak długo trwała usługa, mogę zdecydować się na to następnym razem.

deser warto było jednak poczekać. Zjadłam lody i ciasto jagodowe. Delish!

kanapki i przekąski były dostępne po głównym posiłku, ale było jeszcze dużo jedzenia — drugi pełny posiłek został podany na około dwie godziny przed lądowaniem, w tym przystawka z pieczonego indyka, krewetki z musem z kopru włoskiego, kluski faszerowane soczewicą, sałatka owocowa i kilka czekoladek. Zdecydowanie trafiło w sedno!

ogólne wrażenie

Nie, wcale nie, ale przyjazna załoga i ciekawy wybór jedzenia i napojów nadrobiły moje kiepskie doświadczenie w wejściu na pokład w Warszawie.

nadal będę miał oko na bardziej wydajne opcje nagród, tak jak to robiłem w przeszłości, ale jeśli LOT business class zadziała z moim harmonogramem, na pewno nie uniknąłbym rezerwacji. Mam nadzieję, że będę miał więcej czasu na zwiedzanie Polski.

Zastrzeżenie redakcyjne: Opinie wyrażone w niniejszym dokumencie są wyłącznie autorstwa, a nie opinii banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zastrzeżenie: poniższe odpowiedzi nie są udzielane ani zlecane przez reklamodawcę banku. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez reklamodawcę banku. Reklamodawca nie jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedzi na wszystkie posty i/lub pytania.