codziennie rano przełożony sprawdza widoczność w drodze do pracy między 4:30 a 5: 00. Po przybyciu do obiektu transportowego skontaktuje się z naszymi spotterami okręgowymi, którzy znajdują się na obszarze 88 mil kwadratowych Central. Dadzą znaczniki odległości, które korelują z widocznością w ich obszarze, który jest rejestrowany. Sprawdzi również stronę internetową NOAA, aby potwierdzić punkt rosy i temperaturę w całej dzielnicy Central. Korzystając z tych metod, jeśli widoczność jest mniejsza niż 200 stóp, automatycznie przejdziemy do planu harmonogramu (2 godzinne opóźnienie). Ten telefon jest dokonywany do 5: 30 w celu podzielenia się informacjami z uczniami, pracownikami i społecznością dzielnicy.
Aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczniom w całej dzielnicy, zostanie wywołany plan dnia, jeśli spełni te parametry. Może być bardzo mglisty w kilku obszarach, bez mgły w innych, ale wezwanie jest dla całej dzielnicy.
istnieje kilka różnych rodzajów mgły i może ona zapaść bardzo późno lub rozproszyć się chwilę po nawiązaniu połączenia, ale początkowa decyzja opiera się na widoczności w momencie połączenia. Wszyscy kierowcy autobusów szkolnych w okręgu są wyszkolonymi profesjonalistami i postępują zgodnie z Polityką Zarządu, rozporządzeniem administracyjnym 3543 (c) i kodem pojazdu 34501.6 w sprawie ograniczeń widoczności. Po wykonaniu połączenia obsługa autobusów będzie zależeć od uznania kierowcy, Jeśli mgła pojawi się w późniejszym czasie.
mgliste opóźnienia dnia minimalizują ryzyko udziału w Kolizjach Drogowych z porannym ruchem podmiejskim. Po nawiązaniu połączenia z opóźnieniem można wywołać kolejne opóźnienia z powodu ciągłego braku widoczności. Aktualizacje te są dokonywane o 7:15, 8:15 i 9:15, jeśli to konieczne.