Morrison i inżynier Charlie Nehlsen zostali przydzieleni przez stację WLS w Chicago do pokrycia przybycia Hindenburga w New Jersey z powodu opóźnionej transmisji.

Polityka sieci radiowej w tamtych czasach zakazywała korzystania z jakichkolwiek innych nagrań niż ten używany do efektów dźwiękowych, a Morrison i Nehlsen nie mieli możliwości transmisji na żywo. Mimo to wyniki nadal stały się prototypem dla nadawania wiadomości w kolejnych latach wojny.

opis Morrisona zaczął się rutynowo, ale zmienił się natychmiast, gdy sterowiec stanął w płomieniach:

znowu zaczyna padać… deszcz trochę opadł. Tylne silniki statku po prostu trzymają go (uh) na tyle, aby go utrzymać from…It ” s burn into flames!” Weź to, Charlie! To ogień… i się rozbija! Strasznie się rozbija! O rany! Z drogi, proszę! Płonie i pęka w płomieniach… i spada na maszt cumowniczy. I wszyscy ludzie zgadzają się, że to jest straszne; to jest najgorsza z najgorszych katastrof na świecie. O tak… jego płomienie… Upaść, oh! 4-500 stóp w niebo i to… to wspaniały wypadek, panie i panowie. Jest dym, a teraz płonie, a rama uderza w ziemię, a nie całkiem w maszt cumowniczy. Oh, ludzkość! I wszyscy pasażerowie krzyczą tutaj. Mówiłem ci, że nie mogę nawet rozmawiać z ludźmi, ich przyjaciele tam są! Ah! Tak… to… to … .. ah! I… Nie mogę rozmawiać, panie i panowie. Szczerze: leży tam, masa dymiących wraków. Ah! I wszyscy ledwo mogą oddychać, mówić i krzyczeć, paniusiu, ja… I… Przepraszam. Szczerze: Ja… Ledwo oddycham. I… Wejdę do środka, gdzie tego nie widzę. Charlie, to straszne. Ah, ah… Nie mogę… Słuchajcie, ludzie; ja… Muszę się na chwilę zatrzymać, bo straciłem głos. To najgorsza rzecz, jakiej byłem świadkiem.

— Herbert Morrison, transkrypcja audycji Radia WLS opisującej katastrofę Hindenburga.

problemy z odtwarzaniem tego pliku? Zobacz Pomoc dla mediów.

Morrison i Nehlsen kontynuowali swoją pracę, szczegółowo relacjonując działania ratunkowe i przeprowadzając wywiady z ocalałymi, z kilkoma przerwami, podczas gdy Morrison komponował się sam. Morrison miał na sobie niebieski garnitur serge ’ a i płaszcz wierzchni. Morrison błędnie sądził, że na pokładzie samolotu było 106 osób, podczas gdy w rzeczywistości było ich 97. 35 osób zginęło oprócz jednej ofiary śmiertelnej na ziemi. 16-calowy dysk green lacquer został przewieziony samolotem do Chicago i wyemitowany w całości jeszcze Tej nocy. Fragmenty zostały ponownie wyemitowane przez sieć radiową NBC następnego dnia. Po raz pierwszy wyemitowano nagrania z wydarzenia prasowego, a także pierwszą audycję radiową „coast-to-coast”. Szybka profesjonalna reakcja Morrisona i dokładny opis w połączeniu z jego emocjonalną reakcją sprawiły, że nagrania stały się klasykiem historii audio.

kilka osób uważa, że to klasyczne nagranie nie jest dokładnym odzwierciedleniem mowy Morrisona. Ci ludzie teoretyzują, że rejestrator Presto 6D nehlsena działał około 3% wolno, powodując, że głos Morrisona brzmiał inaczej niż w rzeczywistości, i że normalny głos Morrisona i spikera radiowego był w rzeczywistości dość głęboki, o czym świadczą inne nagrania jego głosu z tej samej epoki.

jedną z tych osób jest historyk dźwięku Michael Biel z Morehead State University, który badał oryginalne nagrania i analizował istotny wkład Nehlsena jako inżyniera, a także kwestię szybkości odtwarzania:

dokładnie zbadałem oryginalne płyty i sfotografowałem rowki w miejscu wybuchu. Możesz zobaczyć kilka głębokich wgłębień w lakierze, zanim rowek zniknie. Następnie niemal natychmiast następuje słaby rowek na około dwie obroty, podczas gdy Charlie Nehlsen delikatnie obniża głowicę tnącą z powrotem do płyty. Na szczęście rysik tnący nigdy nie przeciął lakieru do aluminiowej podstawy. Gdyby tak się stało, najbardziej dramatyczna część nagrania nie zostałaby wykonana, ponieważ rysik zostałby zniszczony. Kopanie i odbijanie się głowicy tnącej było spowodowane falą uderzeniową eksplozji, która dotarła do maszyny tuż po tym, jak Morrison powiedział: „To wybuchło w płomieniach…” ja i kilka innych osób uważam, że oryginały były nagrywane nieco wolno, a wszystkie powtórki były zbyt szybkie. Porównanie z dwoma innymi znanymi współczesnymi nagraniami Morrisona pokazuje ten wniosek.

opis Morrisona został dubbingowany do kroniki filmowej katastrofy, dając wrażenie nowoczesnej transmisji telewizyjnej. Jednak w tym czasie kroniki filmowe były osobno opowiadane w studiu, a słowa Morrisona nie były słyszane w kinach.

dostępność kronik filmowych, zdjęć i opisów Morrisona była wynikiem intensywnej promocji przybycia przez firmę Zeppelin, czyniąc katastrofę wydarzeniem medialnym i podnosząc jej znaczenie daleko poza inne katastrofy, mniej dobrze zgłoszone i udokumentowane.

Morrison zwykle pracował jako spiker w programach muzycznych na żywo, ale jego wcześniejsze udane raportowanie o powodzi z Środkowego Zachodu z samolotu doprowadziło do jego zadania w Lakehurst tego dnia.

Morrison później służył w Army Air Forces podczas ii Wojny Światowej i był pierwszym dyrektorem wiadomości w WTAE-TV, filii telewizji ABC w Pittsburghu. Trzykrotnie kandydował do Kongresu jako republikanin z Pensylwanii. Przed przejściem na emeryturę pełnił funkcję doradcy technicznego przy filmie Hindenburg z 1975 roku i stworzył sekcję radiowo-telewizyjną na West Virginia University.