dzielnice w East Bay, takie jak Dzielnica Temescal Oakland lub Lakeshore, które kiedyś były wyśmiewane jako „mieszkania” w porównaniu z stosunkowo eleganckimi dzielnicami Piemont lub Montclair, kwitną ekskluzywnymi restauracjami i sklepami. W rezultacie wielu zamożnych nabywców, mówi Hendershot, pomijają te niegdyś popularne widoki, aby uzyskać wygodę chodzącej dzielnicy, takiej jak Rockridge lub Elmwood, ze sklepami w pobliżu i dostępnymi środkami transportu publicznego, takimi jak Stacja Bay Area Rapid Transit (BART).

„te domy na wzgórzach są teraz czwartym, piątym, a nawet szóstym poziomem” – powiedział Hendershot. „Teraz najwyższą składkę płaci się za bycie 15 minut drogi od Barta.”

Scott Leverette, Pośrednik w obrocie nieruchomościami McGuire w Berkeley zgodził się. „Widoki są nadal imponujące, ale dom na wzgórzach bez widoku na pewno sprzeda się za mniej niż jeden w mieszkaniach tej samej wielkości” – powiedział.

Co to jest”wynik walk”? Wynik jest próbą oszacowania, jak łatwo jest dotrzeć do dzielnicy pieszo. Wyniki są zwykle postrzegane jako dobre, jeśli liczba wynosi 70 lub więcej, a wiele witryn wyszukiwania nieruchomości, takich jak Trulia i Zillow, wyróżniają wyniki walk. 90 lub powyżej jest uważany za „raj dla spacerowiczów”, w którym nie jest potrzebny samochód, a większość codziennych spraw lub czynności można wykonać pieszo. Dla Oakland, jego wynik walk 72 napędza wzrost i WABI kupujących z San Francisco, którzy chcą gdzieś tańsze, ale równie dostępne, mówi Hendershot.

„tak wielu ludzi przeprowadza się z San Francisco, ponieważ dostają to, czego chcą w Oakland w bardziej rozsądnej cenie”

niekwestionowanym mistrzem wśród spacerowiczów jest Nowy Jork, gdzie większość mieszkańców, zwłaszcza na Manhattanie, można dostać praktycznie wszystko, czego chcą w odległości spaceru od ich domu. Takie obszary jak Central Park, Little Italy i Dzielnica Flatiron wyróżniają się pieszo żeglownością. Nowy Jork zajmuje najwyższe miejsce w chodzie w USA na 88,9. San Francisco, pomimo stromych wzgórz, osiąga 85,7. Boston, z takimi dzielnicami jak Beacon Hill i North End, zajmuje trzecie miejsce w USA na 81.

dla porównania, Washington, D. C., dom, w którym prezydent Obama i jego rodzina planują mieszkać, gdy opuszcza Biały Dom, ma tylko umiarkowany wynik chodzenia 53. To chyba dobrze dla byłego prezydenta, który chce Prywatności i bezpieczeństwa.

podczas gdy domy w obszarach nadających się do chodzenia oznaczają wygodę dla mieszkańców, mogą również nosić wyższe metki cenowe. Redfin, grupa badawcza nieruchomości z siedzibą w Seattle, niedawno zmierzyła korelację między wysokimi wynikami walk w dzielnicach a cenami sprzedaży i stwierdziła, że kiedy kupujesz lub sprzedajesz, wyniki walk mają duży wpływ. Na przykład, w oparciu o ponad 1 milion domów sprzedanych między styczniem 2014 a kwietniem 2016, jeden punkt walk-score może zwiększyć cenę domu średnio o 3250 USD, czyli 0,9%, stwierdził Redfin.

Redfin zauważył w swoim badaniu, że 56% nabywców domu tysiąclecia, osoby w wieku 20 lat i 30s, powiedział walkable społeczności były kluczowym czynnikiem, gdy szukali kupić dom, w porównaniu z 46% dla wyżu demograficznego, teraz zazwyczaj w ich 60s.

jako takie, walkable dzielnice są bardzo poszukiwane. Na przykład w San Francisco Dom z wynikiem 80 walk może wymagać aż 188 000 USD premii w porównaniu z domem z wynikiem walk wynoszącym 60, obliczył Redfin. Premia wyniosła 133 000 dolarów w Waszyngtonie, znacznie wyprzedzając średnią krajową 106 000 dolarów, według Redfin. W Tom Hendershot ’ s market area Dom z wynikiem 80 walk w Oakland otrzymał premię w wysokości 86 000 USD w stosunku do domu z wynikiem 60 walk.

mimo to dzielnice, które są określane jako rajdy spacerowiczów, stanowią zaledwie 2% aktywnych ofert-powiedział Redfin. „Domy w odległości spaceru od miejsc pracy, szkół, sklepów, parków i innych udogodnień miejskich są bardzo pożądane i niezwykle rzadkie”, powiedział Sheharyar Bokhari, analityk Redfin w sierpniu. 3 post na blogu.

w tym celu niektórzy deweloperzy pracują nad sposobami, aby rozdrobnione i zależne od samochodu dzielnice były bardziej podatne na spacery dzięki projektom wypełniającym, które tworzą większą gęstość i bardziej miejski klimat.

One way, mówi Galina Tachieva, projektantka urbanistyczna i partner zarządzający duany Plater Zyberk & Co. (DPZ), w Miami ma przeprojektować centra handlowe i centra handlowe, które kiedyś koncentrowały się do wewnątrz i były otoczone parkingami, i obrócić sklepy na zewnątrz, i dodać mieszkania, apartamenty i domy miejskie, gdzie stały Akry parkingów. „Jest o wiele więcej możliwości niż chodzenie po asfaltowym parkingu”, powiedział Tachieva, autor” The Sprawl Repair Manual”, który został opublikowany w 2010 roku. „Możesz wziąć budynek centrum handlowego i zbudować wokół niego, lub przekształcić Centrum handlowe w bibliotekę, budynek miejski lub park”, powiedziała.

DPZ jest znany z tak zwanego „nowego urbanistycznego” projektu Kentlands w Gaithersburgu, Md., który został ukończony w 1991 roku. Kentlands, wraz z siostrzanym Lakelands development wydaje się wyglądać jak typowy odcinek podmiejski, a nawet Park rozrywki, ale w rzeczywistości jest gęstą inwestycją nadającą się do chodzenia, z główną ulicą, budynkami „live-work”, które mają sklepy i Biura na niższych piętrach i rezydencje na górnym piętrze, wraz ze szkołami, sklepami, kinami i parkami.

„Możesz iść na lunch, możesz iść do kina. Można robić wiele rzeczy w bliskiej odległości ” – powiedziała.

mimo to nie każdy nabywca domu, nawet dziś, wygrywa. Niektóre luksusowe domy mogą rzeczywiście zrobić lepiej z niższymi wynikami chodzenia, ponieważ wielu kupujących postrzega niedostępność jako plus. „Luksus w Orange County polega na wyłączności i odosobnieniu”, agentka Redfin Vickie Melin, która obecnie wymienia 3,8 miliona dolarów, 9-pokojową, 9,5-łazienkową rezydencję z zerowym wynikiem w Villa Park, Calif., został cytowany jako powiedzenie w Aug. 3 post na blogu.

„ludzie w Orange County kochają swoje samochody i nie zastanawiają się nad jazdą, ponieważ jest to najprostszy i najwygodniejszy sposób poruszania się po okolicy” – powiedziała Redfin.

premia za chodzenie może być nawet przewidziana bardziej ogólnie, ponieważ usługi shared-ride, takie jak Lyft i Uber, ułatwiają dostęp do mniej uczęszczanych dzielnic, nawet tym, którzy nie mają samochodów-dodał Hendershot. Ponadto samoczynne samochody, jak przewidywał Hendershot, mogą całkowicie zabić walkability. „Gdy samochodziki staną się bardziej powszechne, w promieniu 30 mil od twojej pracy będzie to dobre miejsce do życia”

Tachieva nie zgadza się jednak, mówiąc, że gdy samochody nie będą już wymaganiem, pozwoli to na bardziej zwartą rozbudowę. „Nie będziesz już potrzebował miejsc do parkowania samochodu”