Szyby samochodowe są zaprojektowane tak, aby chronić Cię w wypadku. Ale niekoniecznie ochronią Cię przed słońcem. Szkło samochodowe musi spełniać wiele standardów rządowych w USA i gdzie indziej. Musi wpuścić maksymalną ilość światła, aby pomóc kierowcom zobaczyć, i musi rozbić się na drobne kawałki zamiast odłamków, które mogłyby – i prawdopodobnie mogłyby-zranić pasażerów w wypadku. Ale nie ma wymagań dotyczących ochrony przed słońcem. Może się to różnić w zależności od pojazdu, a nawet od okna w pojeździe.
szyby zapewniają największą ochronę przed słońcem, według dyrektora Pittsburgh Glass Works w Pensylwanii. Jego firma dostarcza szkło prawie każdemu większemu producentowi samochodów, w tym Toyocie, Mercedes-Benz, General Motors, BMW i Hyundai. Zgodnie z prawem szyby muszą być wykonane ze szkła laminowanego, co oznacza, że składają się z trzech części: dwóch 2,1-milimetrowych warstw szkła oddzielonych 0,8-milimetrowym kawałkiem rozciągliwego plastiku. Szyba łatwo się rozbija, jeśli coś – na przykład głowa kierowcy lub jeleń-wejdzie z nią w kontakt. Następnie plastik rozciąga się, aby wchłonąć ten wpływ.
warstwa plastiku pomaga przednim szybom absorbować prawie wszystkie promienie ultrafioletowe słońca. Tworzywo sztuczne jest naturalnie dobre w pochłanianiu promieni UV i może być wykonane z dodatkowych absorberów UV, aby chronić jeszcze bardziej. Dyrektor Pittsburgh Glass Works twierdzi, że szyby pochłaniają 100 procent promieni UVB (które powodują oparzenia słoneczne) i około 98 procent promieni UVA. Te promienie UVA nie powodują oparzeń słonecznych, ale mogą powodować długotrwałe uszkodzenia skóry. Ta wbudowana ochrona daje przednim szybom współczynnik ochrony przeciwsłonecznej-lub SPF-wynoszący 50 lub więcej, odpowiednik niektórych najsilniejszych filtrów przeciwsłonecznych.

szyberdachy również często zawierają technologię pochłaniającą promieniowanie UV, która może blokować około 90 procent promieni UV. Częściowo ma to na celu utrzymanie chłodu samochodu, a także ochronę pasażerów przed słońcem. Ale boczne i tylne szyby to inna historia, a ich SPF może się bardzo różnić w zależności od pojazdu.
okna boczne są zwykle wykonane z tańszego szkła hartowanego, które ma około 4 milimetrów grubości i nie zawiera warstwy plastiku. Szkło hartowane jest zaprojektowane tak, aby rozbić się na drobne kawałki, aby chronić pasażerów w wypadku. Ale o ile nie są przyciemniane dla prywatności, boczne szyby Zwykle pochłaniają tylko 65 procent promieni UV. To daje im SPF około 16, taki sam jak niektóre z najniższych gatunków ochrony przeciwsłonecznej. To może być w porządku dla ludzi, którzy nie robią dużo jazdy. Ale kilka badań wskazuje na związek między rakiem skóry a ekspozycją na słońce podczas jazdy, zwłaszcza dla kierowców ciężarówek lub osób z długimi dojazdami.
w 2007 roku naukowcy z St. Louis University School Of Medicine odkrył, że w grupie 898 pacjentów z rakiem skóry 53 procent nowotworów wystąpiło po lewej stronie. Ci, którzy spędzali więcej godzin tygodniowo na prowadzeniu samochodu, mieli większe szanse na zachorowanie na raka skóry po lewej stronie. Ponadto statystycznie istotna liczba nowotworów dotyczyła obszarów narażonych podczas jazdy, w tym głowy, szyi, ramion i rąk.
niektórzy producenci samochodów decydują się na droższe szkło o wyższej filtracji SPF, nie tylko po to, aby chronić pasażerów samochodu, ale także schłodzić swoje samochody. Ciepło ze słońca może zmusić klimatyzację samochodu do cięższej pracy,co obniża zużycie paliwa. Południowokoreańscy producenci samochodów Hyundai i Kia używają szyb z filtrem SPF między 44 A 48 w tych pojazdach, które montują w USA, a Toyota przełączyła się na szkło laminowane dla przednich szyb sedana Avalon, zarówno w celu poprawy ochrony przed promieniowaniem UV, jak i zapewnienia dodatkowej izolacji przed hałasem wiatru.
martwisz się poziomem nasłonecznienia w samochodzie? Oto, co możesz zrobić:
Szukaj pojazdów z większą ochroną. Producenci szkła mają grupę handlową-Enhanced Protective Glass Automotive Association – która lobbuje za surowszymi przepisami, które wymagałyby laminowanego szkła we wszystkich szybach samochodowych. Grupa śledzi, które samochody mają laminowane okna i publikuje wyniki. Na przykład Ford Mustang oferował laminowany szklany szyberdach, podczas gdy kilka sedanów Buick i Mercedes ma laminowane szkło w przednich szybach.
zapraszamy również do zapoznania się z przyciemnianiem szyb i filmami z rynku wtórnego. Firmy takie jak Solar Gard oferują folie okienne, które mogą blokować promienie UV. Firmy zajmujące się przyciemnianiem szyb i Dealerzy samochodowi mogą zainstalować je na 4-drzwiowym samochodzie za około 200 USD. W sklepach z częściami samochodowymi dostępne są również zestawy do samodzielnego montażu. Ale uwaga: Państwa regulują, ile okien można przyciemnić, a te przepisy różnią się.