By: Jay Pennell
wyścig NASCAR do zieleni to nie tylko slogan lub kampania informacyjna, to coś, co odbywa się w każdy weekend na torze wyścigowym. Zaledwie kilka lat temu NASCAR używał paliwa ołowiowego w samochodach, które okrążały tor wyścigowy w każdy weekend. Jednak w 2011 roku sport dokonał znaczącej zmiany w paliwie używanym w swoich samochodach wyścigowych, odchodząc od paliwa ołowiowego i przechodząc na bardziej ekologiczną, bardziej wydajną opcję: Sunoco Green E15 zmieszany z amerykańskim etanolem.
zanim dotrze do pojazdów rywalizujących w trzech krajowych seriach NASCAR, rozpoczyna się proces zbierania plonów przez amerykańskich hodowców kukurydzy. Kukurydza jest wytwarzana na biopaliwo, rafinowana enzymami i mieszana z paliwem Sunoco Racing w zakładzie produkcyjnym Sunoco w Marcus Hook, Pa. Wysokowydajne paliwo jest następnie wykorzystywane do zasilania ponad 100 wyścigów NASCAR.
proces od farmy do toru odbywa się pod amerykańskim szyldem etanolu. National Corn Growers Association, New Holland, POET, Novozymes i Growth Energy połączyły siły, aby stworzyć Amerykański Etanol, aby pomóc w promowaniu stosowania etanolu zarówno na torze, jak i poza nim w Stanach Zjednoczonych, z NASCAR jako najbardziej widocznym poligonem.
„NASCAR dał naszej branży szanowaną i zaufaną platformę, aby pokazać, że etanol może działać bezbłędnie w najtrudniejszych warunkach”, powiedział Ryan Welsh, dyrektor sprzedaży i marketingu w Growth Energy. „Ze względu na reputację NASCAR i ponad 75 milionów lojalnych fanów, dał nam wielką wiarygodność podczas spotkań z decydentami na poziomie stanowym i federalnym. Wybrani urzędnicy wiedzą z pierwszej ręki, jak duży etap NASCAR konkuruje na”.
„promowanie etanolu jest niezwykle ważne z punktu widzenia środowiska”, stwierdził Welsh. Dodał: „Etanol jest czystym spalaniem, przyjazną dla Ziemi alternatywą dla paliw kopalnych i zmniejsza emisję dwutlenku węgla o 34 procent, co jest odpowiednikiem usunięcia 124 milionów samochodów z drogi. NASCAR obniżył emisję o 20 procent, zmieniając się na paliwo z 15-procentową mieszanką etanolu. Mniej emisji oznacza czystsze powietrze, którym możemy oddychać.”
w sezonie 2016 NASCAR osiągnie 10 milionów mil na Sunoco Green E15, a sukces produktu można zobaczyć na torze.
„nasza współpraca z NASCAR rozpoczęła się w czasie, gdy chcieliśmy zatwierdzić biopaliwa jako wysokowydajną, realną opcję dla konsumentów. Od czasu marki jako Amerykański Etanol, włączyliśmy całą branżę, angażując wszystkich, od rolników i producentów etanolu po konsumentów i wszystkich pomiędzy nimi”, powiedział Welsh. „Zatrudniamy ekspertów od silników w społeczności NASCAR, którzy testują, wyjaśniają i demonstrują, że biopaliwa są najlepszym rozwiązaniem. Pokonanie 10 milionowej, nieskazitelnej mili w tym roku jest niesamowitym świadectwem skuteczności tego biopaliwa.”
dla kierowców najważniejszym aspektem korzystania z Sunoco Green E15 jest poprawa osiągów i brak problemów z używaniem paliwa.
Nie wiem o jednym uszkodzeniu silnika, ani o awarii układu. Powiedziałbym, że to niezwykłe. To coś mówi”, powiedział kierowca Roush Fenway Racing Sprint Cup Series Greg Biffle
Austin Dillon Richard Childress Racing nie tylko używa Sunoco Green E15 w swoim Chevrolecie nr 3, ale także nosi amerykańską markę etanolu na masce swojego samochodu. Podobnie jak Biffle, Dillon wierzy, że wartość produktu jest widoczna w każdy weekend NASCAR.
„myślę, że najlepszą rzeczą w amerykańskim etanolu jest to, że możemy udowodnić występ na torze” – powiedział Dillon. „Dlatego tak dobrze odnosi się to do tego, co robimy tutaj w NASCAR. Dużo kilometrów. Twarde mile. Trwałe kilometry. Kiedy można wyjść i uruchomić w samochodzie wyścigowym, nie ma wątpliwości, że będzie to sprawdzony produkt w samochodzie ulicznym.”
przejście na Sunoco Green E15 w tak dopracowanym sporcie, jak NASCAR, wymagało pewnych technicznych zmian, aby wszystko działało płynnie, na przykład przejście z silników gaźnikowych na układy wtrysku paliwa. Doświadczony szef załogi, Tony Gibson, zwrócił uwagę, że przejście od gaźników do wtrysku paliwa pomogło zespołom stać się bardziej wydajnymi i oszczędzać więcej paliwa. „Całe niespalone paliwo, czarny dym i płomienie, które są w rurach, zniknęły. Jesteśmy bardziej wydajni na paliwie, które spalamy i wykorzystujemy w samochodach ” – powiedział Gibson. Dodał, ” to był tylko kolejny krok sprzątania wszystkiego. Naprawdę fajnie jest używać czystszego produktu i lepszego produktu i nadal mieć wydajność, jeśli nie lepszą wydajność niż kiedyś.”
dla wzrostu energii i amerykańskiego etanolu kluczem jest pokonanie tych bezbłędnych kilometrów i zwiększenie wydajności i zaprezentowanie tego fanom wyścigu na torze w każdy weekend. Podczas każdego wyścigu amerykańscy specjaliści ds. rolnictwa obsadzili centra informacyjne, rozmawiając z fanami o procesie pobierania kukurydzy z farmy i przekształcania jej w paliwo na torze wyścigowym.
jako ambasador marki, Dillon wierzy, że użycie amerykańskiego etanolu we wszystkich trzech seriach NASCAR pozwala innym zobaczyć, że produkt działa nie tylko na bardzo konkurencyjnym poziomie, ale jest również dobry dla środowiska i kraju. Ma nadzieję, że wszyscy, od kibiców do młodych milenialsów, docenią pozytywny wpływ etanolu na ten sport.
„Nasz sport jest jednym z pierwszych, który może naprawdę pokazać duży nacisk na zielony. Etanol, dla takiego młodego faceta jak ja, który również chce promować Amerykę, pomaga nam nie polegać na zagranicznym paliwie, przynosi miejsca pracy Do Ameryki i jest czystszym spalaniem paliwa ” – powiedział Dillon. Dodał: Admin Myślę, że jeśli pokażesz to Milenium i studentom, to naprawdę uczyni nasz kraj lepszym miejscem i pomoże naszej gospodarce. To świetny produkt z wielu powodów.”
Dillon podsumował: „NASCAR to amerykańska rozrywka, która udowadnia, że można zrobić wszystko na Zielono. Zmierzamy w tym kierunku i pokazujemy naszym fanom, że musimy dbać o ziemię, aby ścigać się przez długi czas. NASCAR to świetne miejsce, aby udowodnić ludziom, że każdy może podjąć wysiłek, aby być ekologicznym, a jeśli chodzi o osiągi Samochodowe, nie musisz poświęcać niczego, aby pomóc poprawić środowisko. Jeśli będziemy podnosić procent etanolu w paliwie, myślę, że byłoby super.”