w 2019 roku RockShox wprowadził nową sprężynę Debonair do swoich widelców 35 mm. Debonair oferuje mniejsze tarcie, a także większą ujemną objętość powietrza, aby złagodzić początkowy skok i zapewnić bardziej liniowe gromadzenie siły sprężyny podczas podróży.
tłumik Charger 2 RC2 uzyskuje regulację niskiego i szybkiego kompresji. Lyrik jest również dostępny z amortyzatorem RCT3, z wolnoobrotową kompresją i trybami blokady.
- Fox 36 Factory grip2 review
podwozie Lyrika od lat pozostaje bez zmian i szczyci się jednym z najlepszych prześwitów w branży.
znaki firmowe RockShox sag ułatwiają ustawienie widelca. Mniej oczywiste, widelec popycha O-ring aż do górnej części słupka, gdy używasz pełnego skoku, co znacznie ułatwia sprawdzenie, ile podróży użyłeś w porównaniu do innych widelców, które zatrzymują się poza górną częścią słupka.
- ten widelec został przetestowany w ramach testu grupowego obejmującego dziesięć najlepszych widelców enduro. Wszystkie widelce zostały przetestowane na tych samych torach, zachowując wszystkie inne zmienne tak spójne, jak to możliwe, aby upewnić się, że nasze wyniki są tak wiarygodne i dokładne, jak to tylko możliwe.
RockShox Lyrik RC2 setup
odkryłem, że dwa fabrycznie zamontowane tuleje dystansowe sprawiły, że widelec był zbyt progresywny: zbyt nisko ugięł się w podróży, ale nie wykorzystał całej podróży.
wolę lirykę o skoku 160mm z usuniętym jednym lub dwoma przekładkami, przy znacznie większym nacisku niż zaleca RockShox. Ważąc 86 kg, na wiosnę skończyłem z 110psi, podczas gdy wykres na widelcu sugeruje 85 do 95psi.
spowodowało to ugięcie 34 mm (21%), a widelec opadł tylko raz, gdy został tak ustawiony, gdzie całkowicie właściwe było użycie pełnego skoku.
RockShox Lyrik RC2 performance
w najważniejszej pierwszej części podróży Lyrik może pochwalić się najlepszą w swojej klasie czułością. Oznacza to, że przednie koło czuje się przyklejone do szlaku, gdy lekko kroczy przez korzenie lub zamienia się w szorstki, płaski róg. Jednak podpora buduje się szybko po punkcie ugięcia, co pozwala na bardziej wysuniętą pozycję do przodu, ponieważ tak dobrze utrzymuje wysokość jazdy.
istnieje pięć szybkich ustawień kompresji, gdzie ustawienie środkowe pasuje do odczuwania tłumika RCT3. Wolałem dwa najbardziej otwarte Ustawienia, a ta opcja w jakiś sposób wyjaśnia wzrost komfortu w porównaniu ze starszym widelcem RCT3.
na najdłuższych, najostrzejszych torach testowych Lyrik oferował najwygodniejszą jazdę ze wszystkich testowanych widelców, co przekładało się na mniejszy ból dłoni i pozwoliło na bardziej agresywną postawę jazdy pod koniec długich biegów.
jak RockShox Lyrik RC2 ma się do swoich głównych rywali?
jedyna bliska rywalizacja Lyrika, Fox 36 GRIP2, była nieco bardziej opanowana podczas przebijania się przez duże dziury, gdzie Lyrik czasami wraca zaskakująco szybko z głębi uderzenia.
pomimo węższych (35 mm) słupków, czuje się tak precyzyjnie jak Fox 36, gdy jest mocno załadowany w szorstkie bermy. Amortyzator oferuje również bardziej użyteczny zakres regulacji kompresji, z najbardziej otwartymi ustawieniami oferującymi trochę więcej przebaczenia na długie przebiegi z dużą ilością ostrych rozmów.
ponadto Lyrik oferuje nieco większą przyczepność przednich kół na płaskich, wyboistych zakrętach dzięki łagodniejszemu skokowi początkowemu. W rezultacie wybrałbym Lyrika zamiast Fox 36 GRIP2 wyłącznie na warunkach wydajności. Fakt, że to £ 150 tańsze jest po prostu bonus.
od tego czasu jeździłem na widelcu My2020 RockShox Lyrik Ultimate, który ma zmniejszone tarcie i oferuje opcję lżejszego jazdy przy dużej kompresji niż widelec MY2019, pomagając mu w tym bardziej wykorzystać podróże na dużych hitach i zapewnić jeszcze bardziej komfortową jazdę.
Lyrik Ultimate ma ten sam RRP i jest jedynym widelcem, który polecam bardziej niż 2019 Lyrik RC2.
opcje RockShox Lyrik RC2
podróż
- 27.5 in: 150mm, 160mm, 170mm i 180mm
- 29in: 150mm, 160mm, 170mm i 180mm
ten film pokazuje, jak testowaliśmy widelce i jak je porównujemy.