nie ma sposobu, aby nawet pomyśleć o stworzeniu innego przykładu samochodu, takiego jak Rolls-Royce Round Door Coupe z 1925/24 – z panelami i każdym estetycznym elementem wykonanym na zasadzie one-0ff, często ręcznie.

przykładem jest praca holenderskiego Ugur Sahin Design, gdzie świat fantazji koncepcji i prototypów żyje prawie poza ograniczeniami, takimi jak ręcznie bite panele ze stopu i wykonalność produkcji.

dlaczego ten projekt byłby korzystny dla samochodów Rolls-Royce Motor dzisiaj, na rynku, na którym kupujący mogą już łatwo wydać 3 miliony dolarów na jednorazowy Drophead Coupe Phantom?

w obsesyjnych na punkcie supersamochodów rynkach, takich jak Abu Dhabi i Singapur, istnieje stłumiony popyt na jeszcze większą ekskluzywność. Jeszcze bardziej skandaliczne sumy dla inwestycji czasu / energii dla jednego samochodu.

w tym hotelu znajduje się Najwyższy w historii kort tenisowy, który gościł również Aston Martins i Infiniti Red Bull racecars na wielozadaniowym helikopterze na niebie.

kiedy Samochody o takim poziomie przepychu staną się możliwe? Bardzo, bardzo szybko. Zapotrzebowanie kupujących na jednorazowe zlecenia jest stale obecne, podczas gdy druk 3D w końcu sprawia, że niezgłębione kształty są nie tylko możliwe, ale także możliwe do wykonania.

gdy już przy tym jesteśmy, samochód Sahin porzuca dwie najpiękniejsze części oryginalnego samochodu za niewielką nagrodę:

– zaokrąglona Kratka Sahin nie pasuje do etosu projektowego Rolls-Royce ’ a; plus kątowa oryginalna kratka jest niezwykle piękna i nowoczesna nawet dzisiaj.

1925/34 Rolls-Royce Jonkeere Round Door Coupe

Ugur Sahin Design – Jonkheere drzwi okrągłe Coupe

zdjęcia:

• Burj Al Arab http://www.virtual-burjalarab.com/

• Ugur Sahin Design http://www.ugursahindesign.com/

• Steve Sexton Photography, http://sextonphoto.zenfolio.com/

• http://www.petersen.org/