Nasz North American SNJ-5 jest weteranem II wojny światowej z 1943 roku. SNJ jest lepiej znany jako Armia AT-6 lub Brytyjski Harvard. Większość ludzi nazywa to ” T-6.”Większość SNJ I AT-6 zostały wyprodukowane w Dallas Texas North American factory. Z tego powodu AT-6 jest również nazywany ” Teksańskim.”Był również nazywany „Pilot Maker”, ponieważ był to 2-osobowy zaawansowany trener, w którym prawie każdy pilot z II wojny światowej musiał nauczyć się manewrów latania bojowego. Marynarka dodała również haczyki ogonowe do niektórych SNJ i używała ich do szkolenia lotniskowców.

Ten zaawansowany trainer był ostatnim samolotem, w którym latali nasi piloci myśliwscy, zanim przeszli do P-51, P-40, Corsair i innych jednomiejscowych myśliwców. Marynarka Wojenna używała SNJ do szkolenia pilotów, a także do szkolenia strzeleckiego. Ten SNJ ma tylny „flex gun”, który jest karabinem maszynowym Browning Anm2 kalibru 30.

AT-6 był używany przez 24 inne kraje do szkolenia pilotów i był używany w rzeczywistych walkach powietrznych i powietrzno-lądowych przez wiele z tych krajów. USA nie używały tego samolotu do rzeczywistej walki aż do wojny koreańskiej, gdzie sprawdził się bardzo dobrze. Dwa (2) stałe karabiny maszynowe Browning ANM2 30 cal w skrzydle i prawy przedni osłona, plus inne tylne działo „elastyczne” dało SNJ dużą siłę ognia. SNJ został również zaprojektowany do przenoszenia bomb i rakiet.

9-cylindrowy doładowany silnik Pratt o mocy 600 km& Silnik promieniowy Whitney „Wasp” w połączeniu ze standardowym śmigłem Hamiltona daje temu okrętowi dużą moc … i bardzo charakterystyczny sound…as końcówki rekwizytów są super-dźwiękowe przy dużej mocy. SNJ ma prędkość maksymalną 225 km / h i spala średnio 32 galony na godzinę. Prędkość przeciągania jest niska 68 MPH z pełnymi klapami rozszerzonymi.