Co to jest MIPS ?

System ochrony mózgu MIPS to zintegrowana z kaskiem warstwa o niskim współczynniku tarcia, zaprojektowana w celu zmniejszenia ryzyka ruchu obrotowego przenoszonego do mózgu z uderzeń pod kątem do głowy. Warstwa ta tworzy sposób na to, aby siła obrotowa została wchłonięta i przekierowana, a nie przekazana do mózgu podczas uderzenia. Jest utrzymywany w miejscu za pomocą elastycznych taśm, które mocują wkładkę MIPS do pianki kasku w wielu punktach zaczepienia. System brzmi prosto, ale technologia ta została opracowana i przetestowana przez niezliczone godziny w laboratorium.

skąd się wziął MIPS?
w ciągu ostatnich dwóch dekad niewielka grupa pasjonatów ze Szwecji podjęła swoją misję znalezienia sposobu na dalszą ochronę mózgu przed siłą obrotową i napięciem, gdy uderzenie nastąpi podczas zderzenia. Z tej grupy wyrosły MIPS, które jest skrótem od wielokierunkowego systemu ochrony przed uderzeniami. MIP można znaleźć w różnych kaskach, od motocrossowych po kaski do jazdy konnej.

czy MIPS jest tego wart?

warstwa o niskim tarciu, lepiej znana jako system ochrony mózgu MIPS, umożliwia przesuwanie się o 10-15 mm (nieco mniej niż szerokość grosza) we wszystkich kierunkach, zmniejszając ruch obrotowy do mózgu podczas uderzenia. Ta warstwa o niskim współczynniku tarcia znajduje się między pianką EPS (spieniony polistyren) a podkładkami, które stykają się z głową użytkownika. Dodatkowa warstwa bezpieczeństwa, system ochrony mózgu MIPS tworzy sposób na to, aby siła obrotowa była wchłaniana i przekierowywana, a nie przekazywana do mózgu podczas uderzenia. Oznacza to, że część sił obrotowych i energii działających na głowę przy uderzeniu jest przekierowywana i rozkładana dzięki dużej warstwie o niskim tarciu, a nie przenoszona do mózgu.

jak testuje się MIPS?
MIPS ewoluował poprzez wiele godzin badań i testów. Założona w Szwecji przez jednych z czołowych światowych naukowców w dziedzinie bio mechaniki i neuronauki w Królewskim Instytucie Technologicznym KTH i Instytucie Karolinska w Szwecji. Oba uniwersytety utworzyły wspólny Wydział o nazwie Neuronika. MIPS powstał w wyniku projektu badawczego w firmie Neuronics, w którym opracowano również platformę do testowania kasku pod kątem uderzeń. Oprócz testu uderzeń pod kątem, MIPS ma dostęp do zaawansowanego skomputeryzowanego Modelu części skończonych głowy i szyi, który może być używany do przewidywania obrażeń w symulacjach uderzeń. Skomputeryzowany model elementów skończonych jest integralną częścią weryfikacji, że kask, z MIPS wewnątrz, zapewnia wyższe właściwości bezpieczeństwa i przekierowuje i zmniejsza szkodliwy ruch obrotowy do mózgu niż ten sam kask bez MIPS.

Referencje –

Aare M. Prevention of head injuries – focusing specifically on angled impacts, Doctoral Thesis, Division of Neuronic Engineering, School of Technology and Health, Royal Institute of Technology, Sztokholm, Szwecja. 2003.
Haldin P. profilaktyka i PREDYKCJA urazów głowy i szyi w wypadkach drogowych – z wykorzystaniem metod eksperymentalnych i numerycznych . Praca Doktorska. Report 2001-1, Department of Aeronautics, Royal Institute of Technology, Sztokholm, Szwecja, 2001.
Kleiven, S. (2006). Ocena kryteriów urazu głowy przy użyciu modelu Fe zwalidowanego na podstawie eksperymentów dotyczących zlokalizowanego ruchu mózgu, przyspieszenia śródmózgowego i ciśnienia wewnątrzczaszkowego. International Journal of Crashable 11 (1), 65-79.