rozmiar jest problemem dzielącym, jeśli kiedykolwiek był. W zależności od wyboru przysłowia, większe jest lepsze, małe jest piękne lub rozmiar nie ma znaczenia tak bardzo, jak to, co z nim zrobisz.

ale jeśli chodzi o rowery, a w szczególności ich wagę, ogólny konsensus jest taki, że mniej znaczy więcej. Producenci rowerów będą regularnie chwalić się goleniem 17 gramów z jakiegoś niewidocznego komponentu głęboko wewnątrz silnika, ale nigdy nie zauważysz, jak mówią: „Spójrz, nasz rower jest cięższy niż ktokolwiek inny!”

Niestety wybranie listy 10 najlżejszych motocykli obecnie dostępnych na rynku skuterowałoby powstaniem 10 skuterów lub motorowerów. Więc zamiast tego wzywamy grubasów.

Jakie są 10 najcięższych rowerów w sprzedaży? Jak zwykle daj nam znać, jeśli uważasz, że przegapiliśmy jakieś.

o tym

Harley-Davidson Road Glide Special – 385kg

przy 385kg, gotowy do jazdy, Road Glide waży tyle, co Penguin AGM-119B Anti-shipping missile-co jest rodzajem rzeczy wystrzelonej z Łodzi, helikopterów lub F16s przeciwko celom wodnym-lub mniej więcej tyle, co przeciętny dorosły Karaiby skórzany fotel żółwia.

Honda F6B – 385kg

rysując dokładnie poziom z poślizgiem na mokrej nawierzchni 385kg, pozbawiony oparcia F6B przechyla wagę na taką samą wagę jak samochód wyścigowy Porsche 909 Bergspyder z 1968 roku. Który, nawiasem mówiąc, miał również poziomo przeciwstawiony silnik o tej samej wielkości co Honda, choć z ośmioma cylindrami i 275bhp do ciągnięcia jego masy zamiast sześciu garnków i 118bhp.

Victory Vision Tour – 386kg

Victory ’ s Vision Tour to tylko ułamek cięższy niż dwa rowery znajdujące się poniżej na liście, choć warto wspomnieć, że Victory wymienia tylko suchą masę, na której pozostałe są gotowe do jazdy. Gdyby dostępne były liczby podobne do podobnych, prawdopodobnie byłoby to nieco wyższe na tej liście. Mimo to, przy wadze 386 kg waży tyle, co pocisk z 12-calowego działa morskiego z czasów I wojny światowej.

Harley-Davidson CVO Street Glide – 395kg

błyszczący, £28,630 CVO Street Glide wyróżnia się od swoich mniej ostentacyjnych braci po części przez jego nieokiełznaną zuchwałość, a także przez śmiesznie potężny system dźwiękowy, z parą wzmacniaczy 300 watowych. Pasuje więc, że waży tyle, co najbardziej szalona stacja dokująca do iPoda na świecie, 15,200 watt, AeroDream One 399,000€, zaprojektowany przez Jeana Michela Jarre ’ a. Podobnie jak Harley, jest lśniący, głośny i nie do końca praktyczny (trzeba wspiąć się po drabinie, aby zadokować na nim iPoda…)

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic – 399kg

nie jest to wielka niespodzianka, ale na tej liście jest kilka Harleyów. Prawie 400kg Electra Glide Ultra Classic waży dokładnie tyle, ile jedno ostrze z wirnika Mil Mi-26, największego na świecie seryjnie produkowanego śmigłowca. Aby być uczciwym, helikopter ma osiem z nich, ale potem znowu waży więcej niż 28 ton, gdy jest pusty i może przewozić kolejne 20 ton ładunku. Czyli 50 klasyków Electra Glide Ultra.

Kawasaki Vn1700 Voyager – 406kg

W końcu minęliśmy znak 400kg i to nie Harley. Podczas gdy Ultra Classic na 6. miejscu waży tyle, co śmigłowiec, Vn1700 Voyager Kawasaki jest tak ciężki jak cały śmigłowiec! Poważnie, 406 kg to masa własna nie tylko Voyagera, ale także śmigłowca Hughes 269a, znanego również jako TH-55 Osage, który jest klasycznym lekkim śmigłowcem w kształcie bańki używanym jako wojskowy trener przez dziesięciolecia w latach 60., 70.i 80. alternatywnie, 406 kg to również waga podstawowego podwójnego pieca, żeliwnego Aga.

Indian Roadmaster – 408kg

kolejny, który nie jest Harleyem, najcięższa Indyjska maszyna do tej pory o masie 408kg jest tak ciężka jak cały zespół silnika trzeciego stopnia RD-0110 rakiety Sojuz. Nie jest tak szybki ani potężny (67 000 funtów siły dla rakiety), ale znacznie wygodniejszy.

Harley-Davidson Ultra Limited – 414kg

Roadmaster może być tak ciężki jak silnik rakietowy, ale Harley Ultra Limited waży tyle, co cały statek kosmiczny. Naprawdę. Przy masie 414 kg ma taką samą masę jak sonda Genesis, która w latach 2001-2004 przebyła 1,5 miliona km w kierunku słońca i zebrała próbki wiatru słonecznego. Niestety, spadochron Genesis zawiódł przy ponownym wejściu i uderzył w ziemię z prędkością 193 km / h-co prawdopodobnie jest tak szybkie, jak Ultra Limited jechałby w swobodnym spadku.

Honda Goldwing – 421kg

wiedziałeś, że Goldwing będzie na tej liście, prawda? Pytanie tylko, które z miejsc na podium zajmie. Jak się okazuje, 421kg gotowego do jazdy to za mało, by zająć szczyt. Ma taką samą wagę jak silnik turbośmigłowy Pratt& Whitney PW100 (a jeśli kiedykolwiek poleciałeś Na Wyspę Man, prawdopodobnie doświadczyłeś kilku z nich zasilających jeden z Bombardier Dash 8 firmy FlyBe).

Harley CVO Road Glide Ultra – 439kg

a największy z nich to oczywiście kolejny Harley. CVO Road Glide Ultra w wersji ready-to-run jest najwspanialszym rowerem w ofercie firmy(w cenie 29 130 funtów).) Aby to ująć w perspektywie, 439kg to około 70 kamieni-tyle, ile był najgrubszy Brytyjczyk na szczycie.

chcesz więcej?

Top 10 motocykli wynalazki nie będziemy spieszyć się kupić

top 20 najpotężniejszych middleweights

Top 10 najpotężniejszych motocykli 2015

Top 10 najlepszych europejskich bestsellerów

Top 10 brytyjskich zawodników rowerowych od Carl Fogarty

• Zapisz się do cotygodniowego newslettera Visordown, Bugsplat, aby otrzymywać najlepsze wiadomości motocyklowe, testy drogowe i funkcje oraz ekskluzywne konkursy i oferuje bezpośrednio do skrzynki odbiorczej. Zarejestruj się jako członek Visordown tutaj i zaznacz pole wyboru Bugsplat w Ustawieniach newslettera tutaj.