statystycznie udowodniono, że zapięcie pasów bezpieczeństwa podczas podróży wszelkiego rodzaju pojazdem samochodowym ratuje życie. Oczywiście samo zapięcie pasów nie zapewnia bezpieczeństwa kierowcom i pasażerom uczestniczącym w wypadku samochodowym. A w rzadkich przypadkach sam pas bezpieczeństwa może spowodować dalsze obrażenia. Podczas gdy większość urazów pasów bezpieczeństwa jest niewielka – a nawet oczekuje się, zwłaszcza w poważnych, silnych wypadkach-niektóre urazy spowodowane przez pasy bezpieczeństwa mogą być poważne. W tym artykule omówiono, w jaki sposób dochodzi do urazów pasów bezpieczeństwa, jak można im zapobiegać oraz kwestie prawne, które można poruszyć wokół tego rodzaju urazów.
jak dochodzi do urazów pasów bezpieczeństwa
w wielu scenariuszach wypadków drogowych samochód nagle się zatrzymuje, wymagając zapięcia pasów, aby powstrzymać wciąż poruszającego się kierowcę lub pasażera. Podczas gdy pas bezpieczeństwa może rzeczywiście zapobiec poważnym obrażeniom, gdy jest prawidłowo zużyty i działa zgodnie z przeznaczeniem, jest całkowicie możliwe, że sam pas bezpieczeństwa może spowodować obrażenia kierowcy lub pasażera, z powodu różnych czynników, w tym:
- powaga wypadku/uderzenia
- wyjątkowo ciasne pasy
- uszkodzenie pasa bezpieczeństwa
- niewłaściwe umieszczenie pasa na ciele lub
- defekt producenta (odpowiedzialność za produkt; więcej na ten temat później).
rodzaje urazów pasów bezpieczeństwa
większość urazów pasów bezpieczeństwa jest nieznaczna i obejmuje siniaki i zadrapania z urządzeń przytrzymujących, z ciężkością, która zazwyczaj odpowiada ciężkości zderzenia.
Ogólnie rzecz biorąc, pasy biodrowe są odpowiedzialne za wewnętrzne urazy brzucha i rdzenia kręgowego, podczas gdy pasy barkowe często skutkują urazami barku, szyi i mostka.
do najcięższych urazów, które mogą być spowodowane (lub zaostrzone) pasami bezpieczeństwa należą:
- złamania
- zwichnięcia
- uszkodzenie narządów wewnętrznych
- krwawienie wewnętrzne (rodzaje urazów w wypadku samochodowym, które mogą nie pojawić się od razu)
- urazy kręgosłupa i
- urazy jelit.
zapobieganie urazom poprzez prawidłowe umieszczenie pasów bezpieczeństwa
prawidłowe umieszczenie pasów bezpieczeństwa na pasażerze pojazdu jest jednym z kluczy do zapobiegania urazom związanym z pasami bezpieczeństwa. Według National Highway and Safety Administration (NHTSA):
- pasek na ramię powinien być umieszczony na środku klatki piersiowej i z dala od szyi
- pas biodrowy powinien być umieszczony mocno na biodrach i poniżej brzucha
- nigdy nie umieszczaj paska na ramię za plecami lub pod ramieniem, zwłaszcza z powodu pragnienia komfortu.
- żaden pas nie powinien być niewygodnie ciasny lub tak luźny, aby umożliwić pasażerowi swobodne poruszanie się w siedzeniu.
aby uzyskać więcej informacji na temat prawidłowego pozycjonowania i umieszczania pasów bezpieczeństwa – a także informacji specjalnie ukierunkowanych na bezpieczeństwo pasów bezpieczeństwa dla dzieci i przyszłych matek-zobacz stronę National Highway and Safety Administration pod adresem www.nhtsa.gov.
kwestie prawne związane z uszkodzeniem pasów bezpieczeństwa
wadliwe Pasy bezpieczeństwa. Niektóre uszkodzenia pasów bezpieczeństwa są spowodowane wadami samego urządzenia przytrzymującego pasy bezpieczeństwa – co oznacza, że pas bezpieczeństwa nie działał zgodnie z oczekiwaniami z powodu wady jego konstrukcji lub błędu w procesie produkcyjnym.
kilka przykładów tego rodzaju defektów to wadliwe zatrzaski lub wadliwe detektory napięcia. Wadliwy zatrzask może spowodować odłączenie się pasa bezpieczeństwa pod wpływem siły lub kąta uderzenia podczas zderzenia. Wadliwe detektory napięcia mogą nie usuwać luzu w pasie lub nie utrzymywać taśmy napiętej po usunięciu luzu.
W szeregu niedawnych pozwów przedstawiono kwestię prawną, czy producenci pojazdów mogą ponosić odpowiedzialność za zapewnienie niewystarczających pasów bezpieczeństwa przy projektowaniu pojazdu. Zasadniczo skarżący w tych sprawach twierdzą, że instalując tylko pas biodrowy w pojeździe, producenci zwiększają podatność pasażerów na poważne obrażenia w porównaniu z pasażerami, którzy są podwójnie krępowani pasami biodrowymi i barkowymi.
w sytuacjach, w których uszkodzenie może być spowodowane wadliwym pasem bezpieczeństwa lub wadą konstrukcyjną producenta, poszkodowani kierowcy i pasażerowie mogą wystąpić z roszczeniem o odszkodowanie za produkt. Strony zawinione w roszczeniu o odpowiedzialność za produkty mogą obejmować producenta, detalistę, dostawcę lub dystrybutora samego pasa bezpieczeństwa lub samochodu, w którym pas został zainstalowany.
roszczenia z tytułu odpowiedzialności za produkt mogą być dość złożone pod względem udowodnienia wady i powiązania jej z obrażeniami powoda. Tak więc, jeśli uczestniczysz w wypadku, w którym pas bezpieczeństwa mógł nie działać prawidłowo, lub gdy uważasz, że brak zapewnienia odpowiednich urządzeń zabezpieczających przez producenta pojazdu pogorszył twoje obrażenia, może być czas, aby porozmawiać z doświadczonym prawnikiem ds. obrażeń ciała.