pokonanie przepaści Kontynentalnej w Kolorado jest wyzwaniem, bez względu na to, w którą stronę to zrobisz. Interstate 70 prawdopodobnie zapewnia najłatwiejszą drogę, chociaż nadal jest to intensywna, wymagająca silnika wspinaczka, po której następuje spalanie hamulca. W środku znajduje się tunel Eisenhowera, najwyższy tunel w amerykańskim systemie międzystanowym (11 158 stóp). Tunel przecina podział Kontynentalny — ale przed jego budową w 1970 roku, nie miał wyboru, jak przejść przez podział. A to oznaczało wycieczkę na Przełęcz Loveland.

Loveland Pass znajduje się przy Us Highway 6, która oddziela się od I-70, aby zapewnić alternatywną trasę dla ciężarówek haz-mat i wspinaczy górskich. Powyżej widać NAS-6, gdy wspina się na przełęcz od Silverthorne, a także obszary narciarskie Keystone i Arapahoe Basin.

szczyt przełęczy znajduje się na wysokości 11,990 stóp…

… i jeśli czujesz potrzebę powiedzenia, że byłeś powyżej 12k, możesz wspiąć się na małe wzgórze obok drogi, aby uzupełnić dodatkowe 10 stóp.

na Przełęczy Loveland Pass są dwie popularne opcje: na wschód lub na zachód. Ta duża klatka schodowa jest po zachodniej stronie drogi…

… a na jej szczycie znajdziesz ten szlak. Z tego, co wiem, nie ma oficjalnej nazwy.

Szlak prowadzi grzbietem biegnącym na południowy zachód, następnie skręca z powrotem na północny zachód. Ale aby dostać się na grzbiet, trzeba trochę wspinać się, zyskując może około 500 stóp. Jest to trudne wspinaczka, ale zrobić-zdolny, jeśli jesteś w umiarkowanie dobrej kondycji.

gdy już zdobędziesz jakieś wzniesienie, będziesz miał ładny widok na to, co przed tobą. Spodziewaj się znaleźć plamy śniegu w czerwcu, a jeśli była to ciężka zima, być może nawet później w lecie.

znalazłem tylko kilka małych kwiatów polnych rosnących tutaj, ale to pewnie dlatego, że przybyłem w połowie czerwca. Zaledwie kilka tygodni wcześniej, a szlak ten był prawdopodobnie jeszcze pokryty śniegiem. Kilka tygodni później, i więcej kwiatów polnych prawdopodobnie zakwitły.

mówiąc o śniegu, musiałem przejść przez kilka śnieżnych pól, co było trudniejsze niż się spodziewałem. Cieplejsze temperatury oznaczały bardziej miękki, bardziej sypki śnieg. Nie było trudno zapakowanych obszarów, które pozwalają chodzić po śniegu-zamiast tego zatopiłem się na kolana, potem czułem się jak głupiec, gdy walczyłem, aby wyjść, tylko tonąć w kółko. (W drodze powrotnej krążyłem wokół dolnego końca Śnieżnego Pola.)

W końcu na szczycie grzbietu odkryłem kilka stosów skał, które zostały tam umieszczone, aby uczcić moje osiągnięcie, lub bardziej prawdopodobne, aby zapewnić schronienie przed wiatrem. Jestem zdumiony, że w tym samym miejscu może być tak mało powietrza, ale tak dużo wiatru.

zrób trochę więcej wspinaczki…

… a twoje wysiłki się opłacą, ze spektakularnym widokiem na północ. Na dnie doliny, po lewej stronie tego zdjęcia, widać autostradę międzystanową 70. W środku widać, jak US-6 szybko schodzi na autostradę.

kilka kolejnych wiatrowych schronów zaznaczyło mój punkt zwrotny. Możesz iść dalej i podążać grzbietem na szczyt następnej góry. Wygląda to pozornie łatwo, ale musisz przegrać i ponownie uzyskać pewne wzniesienie między tu i tam.

myślę, że to jest widok na południe, a jeśli mam rację, to prawdopodobnie jest to obszar narciarski Arapahoe Basin w prawym górnym rogu zdjęcia.

patrząc na północ, oto panorama widoku, który Ci się spodoba, gdy schowałeś się po spokojnej stronie wiatraka.

w drodze powrotnej będziesz miał wspaniały widok na trailhead i parking na Przełęczy Loveland. Będziesz miał również czas na zastanowienie się nad kolejną wędrówką. Naprawdę chcesz wspiąć się na inną górę? Większy niż ten, który właśnie skończyłeś? Taki, który przekracza 13 tysięcy stóp?

tak, masz.

na następnej stronie zajmiemy się górą Sniktau, dogodnie położoną po drugiej stronie NAS 6.

oto film poklatkowy z jazdy w górę iw dół Przełęczy Loveland, następnie przez tunel Eisenhower i w dół do punktu startowego w Silverthorne.