Warunki Dostawy Słowniczek

Hamulec pneumatyczny
układ hamulca pneumatycznego w ciągnikach jest obsługiwany powietrzem i składa się z przewodów powietrznych, zaworów, zbiorników i sprężarki powietrza.

Accessorial charges (zwane również assessorials)
wszelkie dodatkowe usługi wymagane poza standardową procedurą wysyłki wymagają dodatkowych opłat od przewoźnika zwanego accessorials. Obejmują one dodatkowe usługi, takie jak:

• ” serwis bram podnośnikowych
• ” Inside pick up
• ” serwis mieszkaniowy
• ” odbiór przy odbiorze (za pobraniem)
• ” dopłata paliwowa
• ” Inside delivery
• ” powiadomienie o przyjeździe
• ” ubezpieczenie

Back Haul
a return load. Zamiast wracać do miejsca pochodzenia ładunku z pustą przyczepą, przewoźnik znajdzie inny ładunek („back haul”) wracający do pierwotnej lokalizacji.

konosament (BOL)
jest to dokument prawny, który pokazuje, że przewoźnik otrzymał ładunek zgodnie z opisem i jest zobowiązany do dostarczenia go w dobrym stanie odbiorcy. Jeden BOL jest wymagany dla każdej przesyłki.

Bobtail
ciągnik działający bez przyczepy.

fracht masowy
fracht, który nie jest w opakowaniach ani kontenerach; Zwykle przewożony w cysternach, przyczepach zbożowych, a czasami w zwykłych przyczepach van.

Box
mniej formalna nazwa kontenera transportowego.

przewoźnik
każda osoba fizyczna, firma lub korporacja zajmująca się transportem towarów.

Cabover
skrót od cab-over-engine, zaprojektowany tak, aby kabina znajdowała się nad silnikiem na podwoziu.

Reklamacja towaru
reklamacja o zapłatę za towar zagubiony lub uszkodzony w czasie, gdy przesyłka znajdowała się w posiadaniu przewoźnika. Reklamacje dotyczące ładunku należy składać w ciągu dziewięciu miesięcy.

Collect on Delivery (COD)
przesyłka, za którą dostawca transportu jest odpowiedzialny za pobranie ceny sprzedaży towarów wysłanych przed dostawą. Dodatkowa administracja wymagana dla tego rodzaju przesyłki wymaga dodatkowej opłaty na pokrycie kosztów przewoźnika.

wspólny przewoźnik
firma świadcząca usługi transportowe dla ludności w zamian za odszkodowanie.

Ukryte straty / Ukryte uszkodzenia
brak lub uszkodzenie nie widoczne przy dostawie.

odbiorca
osoba lub miejsce, do którego towar jest adresowany oraz miejsce docelowe, do którego przesyłka zostanie po raz ostatni przekazana.

Firma Przewozowa
przewoźnik, który zapewnia lokalny odbiór i dostawę.

CDL (Commercial Drivers licence)
licencja operatora, która upoważnia osoby fizyczne do prowadzenia pojazdów użytkowych o masie całkowitej pojazdu powyżej 26 000 funtów.

Sprawdź połączenie
sprawdzając się w firmie/dyspozytorze, aby poinformować ich o postępach i innych ważnych informacjach.

Światła Obrysowe
światła na górze przedniej i tylnej przyczepy; często określane jako światła obrysowe.

kontener
Skrzynka metalowa standardowego rozmiaru służąca do transportu ładunków. Międzynarodowe kontenery transportowe mają od 20 do 40 stóp długości i mogą być przewożone liniowcem oceanicznym, wagonami kolejowymi i drogami publicznymi na przyczepie kontenerowej. Kontenery domowe mają długość do 53 stóp i są lżejsze.

Podwozie kontenerowe
Typ przyczepy specjalnie zaprojektowany do przewozu kontenera transportowego.

odbiorca
odbiorca, który przyjmuje przesyłkę.

odpowiedzialność przewoźnika
zwykły przewoźnik jest odpowiedzialny za utratę, uszkodzenie i opóźnienie przesyłki, z wyjątkiem tego spowodowanego działaniem siły wyższej, działaniem wroga publicznego, działaniem władzy publicznej, działaniem nadawcy i nieodłącznym charakterem towaru.

Klasa I przewoźnika
klasyfikacja przewoźników oparta na rocznych przychodach operacyjnych przekraczających 5 milionów dolarów.

Klasa II przewoźnika
klasyfikacja przewoźników oparta na rocznych przychodach operacyjnych w wysokości 1-5 mln USD.

Klasa III przewoźnika
klasyfikacja przewoźników oparta na rocznych przychodach operacyjnych poniżej 1 mln USD.

Cube
Pojemność wnętrza przyczepy mierzona w stopach sześciennych.

gęstość
związek ciężaru ładunku z zajmowaną przez niego przestrzenią fizyczną.

Drayage
opłata za lokalną obsługę ładunków. Powszechne w żegludze targowej.

Deadhead
jeżdżący ciągnikiem siodłowym bez ładunku lub ładunku płatnego.

zatrzymanie/przestój
opłaty karne naliczane przez przewoźnika nadawcy lub odbiorcy za przechowywanie sprzętu dłużej niż przewidziany czas załadunku lub rozładunku.

Dock Lock
urządzenie zabezpieczające, które zaczepia się do zderzaka przyczepy, gdy jest podparty do doku załadunkowego, aby zapobiec odciągnięciu przyczepy, gdy kierowca wózka widłowego i ktokolwiek inny jest w przyczepie.

upuść i zaczep
zabierając załadowaną przyczepę do nadawcy/odbiorcy, upuszczając przyczepę, a następnie wychodząc z załadowaną przyczepą.

fracht suchy
fracht bez chłodni.

Odcisk Palca
, gdy kierowca musi sam rozładować przyczepę.

pas towarowy
trasa, po której przepływa duża ilość towarów w tę i z powrotem. Często nazywany po prostu „pasem.”

Free on board (FOB)
Sprzedawca zobowiązuje się dostarczyć towar, bez kosztów transportu, do miejsca określonego w umowie.

FOB destination
zgodnie z tym porozumieniem tytuł i ryzyko pozostają po stronie sprzedawcy do momentu dostarczenia towaru do miejsca określonego w umowie.

FOB origin
tytuł i ryzyko przechodzą na kupującego w momencie dostarczenia przez Sprzedawcę towaru przewoźnikowi.

fracht bill
dokument wysyłkowy służący do potwierdzenia dostawy przesyłki i wskazania warunków płatności (Przedpłata lub odbiór) oraz opisujący przesyłkę.

Freight Broker
firma, która organizuje Przewóz ładunków należących do innych, wykorzystując przewoźników do wynajęcia w celu zapewnienia rzeczywistego transportu. Brokerzy nie ponoszą odpowiedzialności za ładunek i zazwyczaj nie przejmują go w posiadanie.

spedytor
spedytor łączy ładunki drobnicowe (LTL) lub drobnicowe (LCL) w pełne kontenery lub partie ciężarowe. Spedytorzy są wyznaczeni jako zwykli przewoźnicy i mogą wystawiać listy przewozowe i przyjmować odpowiedzialność za towary.

FCL (Full Container-Load)
przesyłka z pełnym ładunkiem kontenerowym ma miejsce, gdy spedytor kontraktuje transport całego kontenera. Zdecydowana większość przewozów intermodalnych jest zawierana w ten sposób.

GAWR (Gross Axle Weight Rating)
maksymalny ciężar osi jest dopuszczony do przenoszenia przez producenta.

GCW (Masa zespolona brutto)
całkowita masa załadowanego pojazdu zespolonego, takiego jak ciągnik z przyczepą.

GVW (Masa całkowita pojazdu)
całkowita masa pojazdu; masa pojazdu oraz zawartość przyczepy i ciągnika.

GVWR (ocena masy całkowitej pojazdu)
całkowita masa pojazdu jest dopuszczona do przewozu przez producenta, w tym jego masa własna i masa ładunku.

Hazmat
materiały niebezpieczne sklasyfikowane przez Agencję Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA). Transport materiałów niebezpiecznych jest regulowany przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych.

Wspólna jednostka wagi wysyłkowej.

Spedycja Intermodalna
system wykorzystujący kontenery o standardowej wielkości, które mogą być przemieszczane między różnymi środkami transportu, takimi jak statki, ciężarówki i pociągi. Ładunek nie musi być rozładowywany za każdym razem, gdy jest przenoszony z jednego trybu do drugiego.

Inside Pickup/Inside Delivery
Jeśli kierowca musi wejść do środka (poza drzwiami frontowymi lub rampą załadunkową), aby odebrać lub dostarczyć przesyłkę, zamiast pozostawać w doku lub ciężarówce, jest to uważane za wewnętrzny odbiór lub dostawę.

hamulec
zwalniacz silnika, który pomaga spowolnić Pojazdy.

LCL (Less-than-Container-Load)
określenie branży żeglugi oceanicznej i intermodalnej; odpowiednik LTL w żegludze kontenerowej. Kontenerowe stacje towarowe w portach służą jako terminale konsolidacyjne i dekonsolidacyjne. Historycznie, LCL oznacza również mniej niż carload. Przed wyeksponowaniem interstate trucking, railroads oferowane mniej niż carload (LCL) usługi, ale ten biznes w dużej mierze zniknął.

Podwozie
nogi chowane, które podtrzymują przyczepę, gdy nie jest podłączona do ciągnika.

przerwy w pracy
każdy wolny czas poza domem.

Loaded Call
połączenie wykonane do dyspozytora z lokalizacji nadawcy po załadowaniu przyczepy i podpisaniu rachunków.

serwis bram podnośnikowych
gdy adres wysyłki Lub odbioru nie ma doku załadunkowego, konieczny jest ręczny załadunek lub rozładunek. Brama podnosząca to platforma z tyłu niektórych ciężarówek, która może podnosić i opuszczać przesyłkę z ziemi na ciężarówkę. Za tę usługę naliczane są dodatkowe opłaty.

Linehaul
przenoszenie ładunków z jednego punktu do drugiego.

LTL (mniej niż ciężarówka)
ilość frachtu mniejsza niż wymagana do zastosowania stawki Ciężarówki, zwykle mniej niż 10 000 funtów. Te mniejsze ładunki są konsolidowane przez przewoźnika LTL w jeden pojazd kierowany do wielu miejsc docelowych.

LCV (Long Combination Vehicle)
dowolna kombinacja ciężarówki i dwóch lub więcej przyczep, które działają w systemie międzystanowym o masie całkowitej pojazdu (GVW) większej niż 80 000 funtów.

Low Boy
Otwarta Przyczepa płaska, w której główny korpus przyczepy jest bardzo nisko nad ziemią, dzięki czemu może przewozić ładunki ponadgabarytowe lub szerokie; często sprzęt budowlany lub inne wyjątkowo duże lub ciężkie ładunki.

minimalna opłata
najniższa opłata za przesyłkę po rabacie i/lub dostosowaniu.

numer NMFC
jest to numer pozycji, który konkretnie identyfikuje każdy rodzaj produktu, który może być wysłany przez przewoźnika LTL. National Motor Freight Traffic Association (Nmfta) przypisuje nmfc pozycję #do wszystkich produktów wraz z klasą frachtu LTL. Nmfc # identyfikuje to, co wysyłasz i jego klasę frachtu LTL.

Non-vessel operating common carriers (NVOCC)
spedytor morski. NVOCC zarezerwować przestrzeń w dużych ilościach dla obniżonej stawki, a następnie sprzedać przestrzeń do spedytorów w mniejszych ilościach.

No-Touch
sytuacja, w której kierowca nie musi załadować lub rozładować ładunku.

roszczenie o zwrot przeładowania
roszczenie o zwrot przeładowania z powodu błędnego zastosowania stawek, wag i/lub oceny opłat frachtowych.

poza trasą
przewoźnicy zwykle używają ustalonych wartości Mil dla odległości między miastami. Jeśli kierowca przekroczy tę kwotę, wszelkie Mile są uważane za mile” poza trasą”.

nadmiar
dodatkowy fracht, który nie powinien być wysłany.

właściciel-Operator
kierowca, który prowadzi własną działalność gospodarczą oraz posiada i eksploatuje własne samochody ciężarowe, przyczepy lub inny sprzęt.

paleta / Płoza
mała platforma, zwykle o wymiarach 40×48 cali, na której umieszczane są towary do przenoszenia i wysyłki.

p&D
odbiór i dostawa.

Zapłać ładunek
waga wysyłanego ładunku.

PRO lub numer śledzenia
Numer przypisany przez przewoźnika w celu odniesienia się do przesyłki. Służy również do śledzenia przesyłki.

Peddle Run
ładunek, który ma wiele i często częste dostawy.

opłata za ponowne ważenie i kontrolę
jeśli przewoźnik podejrzewa, że waga lub klasa przesyłki jest niedokładna, pobierze opłatę za ponowne ważenie i zmianę klasy przesyłki.

chłodnia
Przyczepa chłodnicza, w której temperatura jest kontrolowana przez agregat chłodniczy.

Uszczelka
plastikowa lub metalowa taśma (po zerwaniu nie może być ponownie przymocowana) umieszczona na zatrzasku drzwi przyczepy, aby upewnić się, że drzwi nie zostały otwarte, a ładunek jest nietknięty.

Spotter
kierowca, który porusza się i parkuje przyczepy w terminalu.

nadawca / nadawca
osoba lub organizacja płacąca za przesyłkę z jednego miejsca do drugiego.

niedobór
liczba otrzymanych sztuk jest mniejsza niż ilość pokazana na dokumentach przewozowych.

3PL
trzecia firma logistyczna, której usługi logistyczne są zlecane na zewnątrz. Zazwyczaj zajmuje się zakupem, planowaniem i rozliczaniem wysyłanych towarów.

Waga Tary
waga pojemnika i materiału opakowaniowego pomniejszona o wagę jego zawartości.

Taryfa
dokument określający zasady, stawki i opłaty za przewóz towarów oraz zawierający umowę dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika. Przewoźnicy nie są zobowiązani do publikowania taryf, ale muszą być udostępnieni nadawcy na żądanie.

TL (Truckload)
ilość ładunku wystarczająca do napełnienia przyczepy, zwykle większa niż 10 000 funtów.

TL Carrier
przewoźnik, który dedykuje przyczepy do pojedynczego ładunku spedytora, w przeciwieństwie do przewoźnika LTL, który często przewozi połączone ładunki kilku różnych spedytorów.

stawka objętościowa
stawka obowiązująca w związku z określoną objętością (wagą) ładunku.