RK-04

zestaw do relokacji pompy zastępczej FASS (DRP04) | 03-04 Dodge Cummins

Nasz zestaw do relokacji pompy bezpośredniej pozwala na nowe DRP pompa powinna być umieszczona dalej, bliżej zbiornika paliwa. Zmniejszy to odległość, jakiej potrzebuje pompa podnosząca do pobierania paliwa ze zbiornika podczas podciśnienia, a zamiast tego pozwala pompie naciskać paliwo pod ciśnieniem do silnika Cummins. Pierwszym powodem awarii fabrycznych pomp podnoszących jest to, że wszystkie pompy działają lepiej podczas pchania pod ciśnieniem, więc krótsza odległość między pompą a zbiornikiem paliwa pomoże silnikowi dłużej wytrzymać.

RK-02

pompa wymienna FASS (drp02) zestaw | 98.5-02 Dodge Cummins

Nasz zestaw do bezpośredniej wymiany pompy pozwala na umieszczenie nowej pompy DRP DRP-02 dalej, bliżej zbiornika paliwa. Zmniejszy to odległość, jakiej potrzebuje pompa podnosząca do pobierania paliwa ze zbiornika podczas podciśnienia, a zamiast tego pozwala pompie naciskać paliwo pod ciśnieniem do silnika Cummins. Pierwszym powodem awarii fabrycznych pomp podnoszących jest to, że wszystkie pompy działają lepiej podczas pchania pod ciśnieniem, więc krótsza odległość między pompą a zbiornikiem paliwa pomoże silnikowi dłużej wytrzymać.

DRP 02

bezpośrednia wymiana pompy oleju napędowego FASS | 98.5-02 Dodge 5.9 L Cummins

pompa bezpośrednia FASS jest kompletną zamienną pompą oleju napędowego do silnika Diesla Dodge Cummins 24V i została zaprojektowana w celu wyeliminowania typowych problemów występujących w fabrycznych pompach podnoszących, które są znane z kosztownych napraw. Większy silnik pompy DRP jest wystarczająco mocny,aby zapewnić ciężarówce z silnikiem wysokoprężnym stałe ciśnienie paliwa wymagane przez VP44 w celu uzyskania wydajności i mocy. Prosta w instalacji, pompa serii DRP może być instalowana przez każdego początkującego mechanika i instalowana w fabrycznych punktach montażowych, co czyni ją najłatwiejszą instalacją każdej pompy podnoszącej na rynku wtórnym.

awaria Fabrycznej pompy paliwowej

awaria fabrycznej pompy podnoszącej jest jedną z najczęstszych awarii komponentów dla 24-zaworowego silnika wysokoprężnego Dodge Cummins. Zarówno standardowy, jak i zmodyfikowany silnik cierpią na ten problem, a zmodyfikowany silnik potęguje słabość komponentu fabrycznego, prowadząc do przedwczesnej awarii. Głównymi przyczynami tej niezdolności pomp do obsługi zapotrzebowania na paliwo dla silnika Cummins jest fakt, że najpierw jest to mniejszy słaby silnik, który znajduje się w pobliżu silnika. Wymaga to, aby silnik pobierał paliwo ze zbiornika paliwa znajdującego się z tyłu ciężarówki w stosunku do pędu poruszającego się pickupa. Podobnie jak w przypadku wszystkich pomp podnośnikowych Diesla, silniki są zaprojektowane do popychania paliwa, a gdy wymagane jest zasysanie paliwa na dużą odległość, dodatkowe obciążenie przegrzeje silniki, prowadząc do spadku ciśnienia paliwa. Niskie ciśnienie paliwa może spowodować spadek reakcji przepustnicy, zużycie paliwa, liczbę koni mechanicznych, a nawet spowodować uszkodzenie pompy wtryskowej VP44.

wsporniki relokacyjne DRP

aby pomóc pompie podnoszącej serii DRP w osiągnięciu maksymalnego potencjału, zaprojektowaliśmy opcjonalny zestaw do relokacji pompy, który przesunie pompę podnoszącą bliżej zbiornika paliwa, zmniejszając odległość, z której pompa podnosząca musi pobierać paliwo, a zamiast tego umieszcza paliwo pod ciśnieniem, aby wcisnąć olej napędowy do silnika. Jest to korzystne, ponieważ wszystkie pompy podnośnikowe Diesla działają lepiej jako pompa „popychająca”, a pod ciśnieniem silnik nie musi pracować tak ciężko, aby dostarczyć paliwo wymagane przez układ wtryskowy. Ten zestaw jest sprzedawany osobno.

DRP 04

bezpośrednia wymiana pompy oleju napędowego FASS | 03-04 Dodge 5.9 L Cummins

pompa bezpośrednia FASS jest kompletną zamienną pompą oleju napędowego do silnika wysokoprężnego Dodge Cummins 24V common rail i została zaprojektowana w celu wyeliminowania typowych problemów występujących w fabrycznych pompach podnoszących, które są znane z kosztownych napraw. Większy silnik pompy DRP jest wystarczająco mocny,aby zapewnić ciężarówce z silnikiem wysokoprężnym stałe ciśnienie paliwa wymagane przez pompę wtryskową CP3 w celu uzyskania wydajności i mocy. Prosta w instalacji, pompa serii DRP może być zainstalowana przez każdego początkującego mechanika i instalowana na ramie pojazdu za pomocą dostarczonego wspornika, co czyni ją najłatwiejszą instalacją każdej pompy podnoszącej diesel na rynku wtórnym.

wsporniki relokacji DRP

aby pomóc pompie podnoszącej serii DRP w osiągnięciu maksymalnego potencjału, zaprojektowaliśmy opcjonalny zestaw do modernizacji relokacji pompy, który przesunie pompę podnoszącą bliżej zbiornika paliwa, zmniejszając odległość, z której pompa podnosząca musi pobierać paliwo, a zamiast tego umieszcza paliwo pod ciśnieniem, aby wcisnąć olej napędowy do silnika. Jest to korzystne, ponieważ wszystkie pompy podnośnikowe Diesla działają lepiej jako pompa „popychająca”, a pod ciśnieniem silnik nie musi pracować tak ciężko, aby dostarczyć paliwo wymagane przez układ wtryskowy. Ten zestaw jest sprzedawany osobno.

instrukcje produktów

• Instrukcja Instalacji

FA D08 095G

FASS regulowana pompa do podnoszenia oleju napędowego 95gph | 98.5-04 Dodge 5.9 L Cummins

jeśli pompa paliwa jest modernizowana w zbiorniku paliwa, zakup Zestawu 2005-2012

nasze regulowane pompy oleju napędowego FASS są zaprojektowane jako najbardziej wszechstronna pompa paliwa o wysokiej wydajności na rynku, która pozwala na regulowane ciśnienie paliwa, aby sprostać wymaganiom wysokowydajnych zastosowań Dodge Cummins 5.9 L. Ta regulowana pompa paliwa, wyprodukowana z tym samym silnikiem, który jest używany w naszych pompach serii Titanium, jest oceniana na 95 galonów oleju napędowego na godzinę i oferuje regulowane ciśnienie paliwa od 1-75 PSI, aby dostosować dostawę paliwa do silników wysokoprężnych wyścigowych lub konkurencyjnych. Aby pomóc w prawidłowej wydajności, zbudowaliśmy port kompensacji doładowania, ciśnienie powietrza z kolektora dolotowego podnosi ciśnienie paliwa podczas pracy na pełnym gazie, utrzymując ciśnienie paliwa, gdy ma to największe znaczenie.

FA D08 165g

FASS adjustable Diesel Lift Pump 165gph | 98.5-04 Dodge 5.9 L Cummins

jeśli pompa paliwa jest doposażona w zbiornik paliwa zakup zestawu 2005 – 2012

nasze regulowane pompy paliwa FASS zostały zaprojektowane jako najbardziej wszechstronna pompa paliwa o wysokiej wydajności na rynku, która pozwala na regulowane ciśnienie paliwa, aby sprostać wymaganiom wysokowydajnych zastosowań Dodge Cummins 5.9 L. Ta regulowana pompa paliwa, wyprodukowana z tym samym silnikiem, który jest używany w naszych pompach serii Titanium, jest oceniana na 165 galonów oleju napędowego na godzinę i oferuje regulowane ciśnienie paliwa od 1-75 PSI, aby dostosować dostawę paliwa do silników wysokoprężnych wyścigowych lub konkurencyjnych. Aby pomóc w prawidłowej wydajności, zbudowaliśmy port kompensacji doładowania, ciśnienie powietrza z kolektora dolotowego podnosi ciśnienie paliwa podczas pracy na pełnym gazie, utrzymując ciśnienie paliwa, gdy ma to największe znaczenie.

T D08 095g

FASS Titanium Fuel Lift Pump 95gph | 98.5-04 Dodge 5.9 L Cummins

pompa do podnoszenia oleju napędowego z serii Titanium została zaprojektowana przez FASS fuel systems jako najbardziej wydajny, najdłużej trwający i najbardziej niezawodny system filtracji na rynku wtórnym w przemyśle diesla. Oceniono na 95 galonów na godzinę i wspierane przez ograniczoną dożywotnią gwarancję ta pompa podnosząca z serii Titanium jest w stanie obsługiwać Silnik Diesla Dodge Cummins 5.9 L z wystarczającą ilością paliwa do wielokrotnych ulepszeń tankowania. Pompa podnosząca z serii Titanium oferuje również zaawansowane korzyści filtracyjne, które pomogą chronić układy wtryskowe, skutecznie przedłużając żywotność zarówno pompy wtryskowej Bosch, jak i wtryskiwaczy wysokoprężnych Bosch. Korzyści te obejmują ulepszony współczynnik filtracji 3 mikronów, wbudowany filtr separacji wody i opatentowany proces usuwania powietrza/pary w układach paliwowych FASS. Pompy podnoszące na rynku wtórnym są ważne zarówno dla codziennych kierowców, jak i zastosowań o wysokiej wydajności, gdy chcemy poprawić zużycie paliwa lub zwiększyć moc/moment obrotowy.

częstym problemem z 24-zaworowymi silnikami wysokoprężnymi Dodge Cummins jest awaria fabrycznej pompy podnoszenia oleju napędowego, pompa podnosząca jest słaba i nie jest w stanie obsłużyć więcej niż moc zapasową, a nawet z czasem może osłabić się, powodując spadek ciśnienia paliwa. Może to zrujnować pompę wtryskową VP44, obniżyć zużycie paliwa i wyłączyć ciężarówkę, gdy przestanie dostarczać paliwo.

pompy oleju napędowego z serii Titanium są doskonałą pompą paliwa i systemem filtracji w przemyśle Diesla. Dzieje się tak dlatego, że w FASS Fuel Systems koncentrujemy się na udoskonalaniu naszych pomp i ich konstrukcji, podejmując dodatkowe kroki, które nasi konkurenci ignorują, gdy spieszą się, aby produkt wyszedł z domu. W ten sposób mamy mniej niż 2% wskaźnik awarii naszego silnika i projekt, który implementuje unikalne funkcje projektowe, które można uzyskać tylko z układami paliwowymi FASS

FA D08 220g

FASS regulowana pompa do podnoszenia oleju napędowego 220gph | 98.5-04 Dodge 5.9l Cummins

nasze regulowane Pompy Oleju Napędowego FASS zostały zaprojektowane jako najbardziej wszechstronna pompa paliwowa o wysokiej wydajności na rynku, która pozwala na regulowane ciśnienie paliwa, aby sprostać wymaganiom wysokowydajnych zastosowań Dodge Cummins 5.9 L. Ta regulowana pompa paliwa, wyprodukowana z tym samym silnikiem, który jest używany w naszych pompach serii Titanium, jest oceniana na 220 galonów oleju napędowego na godzinę i oferuje regulowane ciśnienie paliwa od 1-75 PSI, aby dostosować dostawę paliwa do silników wysokoprężnych wyścigowych lub konkurencyjnych. Aby pomóc w prawidłowej wydajności, zbudowaliśmy port kompensacji doładowania, ciśnienie powietrza z kolektora dolotowego podnosi ciśnienie paliwa podczas pracy na pełnym gazie, utrzymując ciśnienie paliwa, gdy ma to największe znaczenie.

Ten zestaw zawiera zestaw Fass STK-1002 (przegroda i zestaw rur ssących). Wykonany z aluminium 6061 T-6, złączka Grodzi działa zarówno jako rura ssąca, jak i Powrotna i posiada rurę ssącą 5 / 8ʺ wraz z portem powrotnym ½ʺ paliwa. Ta nowa i ulepszona wersja z naszego poprzedniego zestawu rur ssących pozwala użytkownikowi podłączyć linię powrotną FASS bezpośrednio do złączki grodziowej, eliminując wszelkie cięcia szyjki wypełniacza i znacznie przyspieszając proces instalacji. Rura podbierająca jest wykonana z teflonu PTFE, który można łatwo ciąć, aby dostosować się do różnych głębokości zbiorników paliwa. Prawidłowo zainstalowany, można bezpiecznie pracować do około 1/8 zbiornika paliwa.

FA D08 260g

FASS regulowana pompa do podnoszenia oleju napędowego 260gph| 98.5-04 5.9 L Cummins

jeśli pompa paliwa jest modernizowana w zbiorniku paliwa, zakup Zestawu 2005-2012

nasze regulowane Pompy Oleju Napędowego FASS zostały zaprojektowane jako najbardziej wszechstronna pompa paliwa o wysokiej wydajności na rynku, która pozwala na regulowane ciśnienie paliwa, aby sprostać wymaganiom wysokowydajnych zastosowań Dodge Cummins 5.9 L. Ta regulowana pompa paliwa, wyprodukowana z tym samym silnikiem, który jest używany w naszych pompach serii Titanium, jest oceniana na 260 galonów oleju napędowego na godzinę i oferuje regulowane ciśnienie paliwa od 1-75 PSI, aby dostosować dostawę paliwa do silników wysokoprężnych wyścigowych lub konkurencyjnych. Aby pomóc w prawidłowej wydajności, zbudowaliśmy port kompensacji doładowania, ciśnienie powietrza z kolektora dolotowego podnosi ciśnienie paliwa podczas pracy na pełnym gazie, utrzymując ciśnienie paliwa, gdy ma to największe znaczenie.

Ten zestaw zawiera zestaw Fass STK-1002 (przegroda i zestaw rur ssących). Wykonany z aluminium 6061 T-6, złączka Grodzi działa zarówno jako rura ssąca, jak i Powrotna i posiada rurę ssącą 5 / 8ʺ wraz z portem powrotnym ½ʺ paliwa. Ta nowa i ulepszona wersja z naszego poprzedniego zestawu rur ssących pozwala użytkownikowi podłączyć linię powrotną FASS bezpośrednio do złączki grodziowej, eliminując wszelkie cięcia szyjki wypełniacza i znacznie przyspieszając proces instalacji. Rura podbierająca jest wykonana z teflonu PTFE, który można łatwo ciąć, aby dostosować się do różnych głębokości zbiorników paliwa. Prawidłowo zainstalowany, można bezpiecznie pracować do około 1/8 zbiornika paliwa.

T D08 220g

pompa paliwowa FASS Titanium 220gph | 98.5-04 Dodge 5.9l Cummins

Jeśli Pompa Paliwa zostanie zmodernizowana w zestawie zakupu zbiornika paliwa w latach 2005-2012

Pompa podnosząca olej napędowy z serii Titanium została zaprojektowana przez FASS Fuel Systems jako najbardziej wydajny, najdłużej trwający i najbardziej niezawodny system filtracji na rynku wtórnym w przemyśle Diesla. Ta pompa jest przeznaczona do pojazdów o wysokich osiągach, które mają duże zapotrzebowanie na paliwo i nadal są objęte Ograniczoną Dożywotnią gwarancją. Ta pompa podnosząca z serii Titanium jest w stanie wspierać Dodge Cummins 5.Silnik wysokoprężny 9l z wystarczającą ilością paliwa do dużych i wielu agresywnych ulepszeń tankowania powszechnie stosowanych podczas zawodów. Pompa podnosząca z serii Titanium oferuje również zaawansowane korzyści filtracyjne, które pomogą chronić układy wtryskowe, skutecznie przedłużając żywotność zarówno pompy wtryskowej Bosch, jak i wtryskiwaczy wysokoprężnych Bosch. Korzyści te obejmują ulepszony współczynnik filtracji 3 mikronów, wbudowany filtr separacji wody i opatentowany proces usuwania powietrza/pary w układach paliwowych FASS. Pompy podnoszące na rynku wtórnym są ważne zarówno dla codziennych kierowców, jak i zastosowań o wysokiej wydajności, gdy chcemy poprawić zużycie paliwa lub zwiększyć moc/moment obrotowy.

Ten zestaw zawiera zestaw Fass STK-1002 (przegroda i zestaw rur ssących). Wykonane z aluminium 6061 T-6 Billet, mocowanie Grodzi działa zarówno jako rura ssąca, jak i Powrotna i posiada rurę ssącą 5/8″ wraz z portem powrotnym paliwa½”. Ta nowa i ulepszona wersja z naszego poprzedniego zestawu rur ssących pozwala użytkownikowi podłączyć linię powrotną FASS bezpośrednio do złączki grodziowej, eliminując wszelkie cięcia szyjki wypełniacza i znacznie przyspieszając proces instalacji. Rura podbierająca jest wykonana z teflonu PTFE, który można łatwo ciąć, aby dostosować się do różnych głębokości zbiorników paliwa. Prawidłowo zainstalowany, można bezpiecznie pracować do około 1/8 zbiornika paliwa.

pompy oleju napędowego z serii Titanium są doskonałą pompą paliwa i systemem filtracji w przemyśle Diesla. Dzieje się tak dlatego, że w FASS Fuel Systems koncentrujemy się na udoskonalaniu naszych pomp i ich konstrukcji, podejmując dodatkowe kroki, które nasi konkurenci ignorują, gdy spieszą się, aby produkt wyszedł z domu. W ten sposób mamy mniej niż 2% wskaźnik awarii naszego silnika i projekt, który implementuje unikalne funkcje projektowe, które można uzyskać tylko z układami paliwowymi FASS

t D08 260g

FASS Titanium Fuel Lift Pump 260gph | 98.5-04 Dodge 5.9l Cummins

Jeśli Pompa Paliwa zostanie zmodernizowana w zestawie zakupu zbiornika paliwa w latach 2005-2012

Pompa podnosząca olej napędowy z serii Titanium została zaprojektowana przez FASS Fuel Systems jako najbardziej wydajny, najdłużej trwający i najbardziej niezawodny system filtracji na rynku wtórnym w przemyśle Diesla. Ta pompa jest przeznaczona do pojazdów o wysokich osiągach, które mają duże zapotrzebowanie na paliwo i nadal są objęte Ograniczoną Dożywotnią gwarancją. Ta pompa podnosząca z serii Titanium jest w stanie wspierać Dodge Cummins 5.Silnik wysokoprężny 9l z wystarczającą ilością paliwa do dużych i wielu agresywnych ulepszeń tankowania powszechnie stosowanych podczas zawodów. Pompa podnosząca z serii Titanium oferuje również zaawansowane korzyści filtracyjne, które pomogą chronić układy wtryskowe, skutecznie przedłużając żywotność zarówno pompy wtryskowej Bosch, jak i wtryskiwaczy wysokoprężnych Bosch. Korzyści te obejmują ulepszony współczynnik filtracji 3 mikronów, wbudowany filtr separacji wody i opatentowany proces usuwania powietrza/pary w układach paliwowych FASS. Pompy podnoszące na rynku wtórnym są ważne zarówno dla codziennych kierowców, jak i zastosowań o wysokiej wydajności, gdy chcemy poprawić zużycie paliwa lub zwiększyć moc/moment obrotowy.

Ten zestaw zawiera zestaw Fass STK-1002 (przegroda i zestaw rur ssących). Wykonane z aluminium 6061 T-6 Billet, mocowanie Grodzi działa zarówno jako rura ssąca, jak i Powrotna i posiada rurę ssącą 5/8″ wraz z portem powrotnym paliwa½”. Ta nowa i ulepszona wersja z naszego poprzedniego zestawu rur ssących pozwala użytkownikowi podłączyć linię powrotną FASS bezpośrednio do złączki grodziowej, eliminując wszelkie cięcia szyjki wypełniacza i znacznie przyspieszając proces instalacji. Rura podbierająca jest wykonana z teflonu PTFE, który można łatwo ciąć, aby dostosować się do różnych głębokości zbiorników paliwa. Prawidłowo zainstalowany, można bezpiecznie pracować do około 1/8 zbiornika paliwa.

pompy oleju napędowego z serii Titanium są doskonałą pompą paliwa i systemem filtracji w przemyśle Diesla. Dzieje się tak dlatego, że w FASS Fuel Systems koncentrujemy się na udoskonalaniu naszych pomp i ich konstrukcji, podejmując dodatkowe kroki, które nasi konkurenci ignorują, gdy spieszą się, aby produkt wyszedł z domu. Dzięki temu mamy mniej niż 2% wskaźnik awarii naszego silnika i projekt, który implementuje unikalne cechy konstrukcyjne, które można uzyskać tylko z układami paliwowymi FASS