a regra dos pequenos UA (14 CFR Parte 107) só é aplicável a aeronaves não tripuladas (drones) que pesam menos de 55 libras na decolagem. Para pilotar uma aeronave não tripulada que pese 55 libras ou mais, os operadores podem solicitar uma isenção sob a autoridade especial para certos sistemas não tripulados (49 U. S. C. §44807) ou solicitar uma certificação.a autoridade especial para certos sistemas não tripulados (49 U. S. C. § 44807) confere ao Secretário de transportes a Autoridade de utilizar uma abordagem baseada no risco para determinar se é necessário um certificado de aeronavegabilidade para que um drone opere com segurança no sistema de espaço aéreo nacional (NAS). Sob esta autoridade, o Secretário pode conceder isenções às regras de operação aplicáveis, aos requisitos das aeronaves e aos requisitos dos pilotos para uma operação específica numa base casuística. Isto permite que os operadores das UA entrem no NAS de forma segura e legal, melhorando assim a segurança. Prevê-se que esta atividade resultará em benefícios econômicos significativos, e o administrador da FAA identificou este como um projeto de alta prioridade para atender a demanda por operação civil de drones para fins comerciais.ver instruções para a apresentação de um pedido de isenção ao abrigo do §44807 da USC. as perguntas sobre a autoridade especial para certos sistemas não tripulados devem ser enviadas para: [email protected] a certificação é a forma como a FAA gere o risco através da garantia de segurança. Proporciona à FAA a confiança de que um produto ou operação proposto irá satisfazer as expectativas de segurança da FAA para proteger o público. A certificação afirma que os requisitos da FAA foram cumpridos. Saiba mais sobre: certificação de produção Certificação de Aeronavegabilidade.a lei de reautorização de 2018 (P. L. 115-254) revogou a secção 333 e substituiu-a pela Secção 44807. Leia a secção 333 dados históricos aqui:
- 333 Exemption Requests
- Authorizations Granted via Section 333 Exemption