Como os pilotos o mantêm seguro e confortável durante o mau tempo
o tempo desempenha um papel importante na suavidade da sua experiência de voo. Ele tem um efeito sobre o quão acidentado ele é e também o quão provável é de Partir e chegar a tempo. Eu já discuti como a atmosfera da terra e o vento podem afetar sua jornada – mas essas não são as únicas coisas que podem alterar um vôo. As tempestades são provavelmente os fenómenos meteorológicos mais dramáticos. Eles podem transformar o dia em noite e despejar mais Chuva e granizo em alguns minutos do que você pode esperar ver em uma semana. Enquanto grandes tempestades não são tão frequentes no Reino Unido, viajar para os EUA ou os trópicos e você vai ver alguns exemplos realmente impressionantes.
How Thunderstorms Form
the king of weather phenomena, cumulonimbus clouds, referred to as ‘ CBs ‘ in pilot chat, should never be underestimated. Estima-se que haja cerca de 40 mil tempestades em todo o mundo num dado período de 24 horas. São sinónimos de chuva forte, ventos fortes e turbulência severa. Tempestades precisam de três elementos para se formar. Uma fonte de umidade para lhes dar substância, uma fonte de elevação para ajudá-los a crescer e ar instável para continuar esse crescimento. Como resultado, quando os meteorologistas vêem que estes três fatores estão presentes, eles podem facilmente prever que tempestades são prováveis.
umidade
nuvens são apenas vapor de água condensada que se formam em torno de núcleos microscópicos-qualquer coisa sólida que pode agir como um núcleo, por exemplo, fumaça ou partículas de poeira. Para qualquer nuvem se formar, tem de haver uma fonte de humidade. Na maioria das vezes, isto vem dos oceanos.
Thunderstorms over the ocean. (Foto de Frank Bienewald / LightRocket via Getty Images)no entanto, a temperatura da água também desempenha um grande papel em como a CBs provavelmente estão a se formar. A evaporação é mais predominante nos sistemas de água quente. Como resultado, mais umidade é colocada na atmosfera em comparação com áreas de água fria. uma vez que haja umidade no ar, ele precisa de uma fonte de elevação para permitir que ele suba e formar uma nuvem. Este elevador vem de variações na densidade do ar, que é afetado por uma série de elementos. Durante o dia, o sol aquece a superfície da terra. À medida que a superfície aquece, algum desse calor é transferido para o ar. No entanto, este aquecimento não é uniforme, uma vez que algumas áreas aquecem mais rápido do que outras. Apanha um parque de estacionamento perto de um campo de relva. O parque de estacionamento vai aquecer muito mais rápido do que o campo de relva, criando colunas de ar acima deles de diferentes temperaturas. Como o ar mais frio sobre a grama é mais pesado, ele afunda. À medida que afunda, cai para a área do parque de estacionamento, empurrando o ar quente até mesmo para cima. Estas colunas de ar fresco e quente são chamadas de termais. Os pilotos sabem que, se passarem por uma área como uma auto-estrada ou um parque de Estacionamento na aproximação para aterrar no verão, é provável que obtenham um elevador extra. À medida que passam por cima da relva antes da pista, podem experimentar um lavatório. Uma tripulação bem treinada estará ciente desta possibilidade e estará preparada para agir em conformidade. No Reino Unido, tende a não ser o calor do sol necessário para formar tempestades desta forma. Em vez disso, eles são mais propensos a ocorrer como parte de um sistema frontal. As frentes são a fronteira entre massas de ar quente e frio e, portanto, áreas de densidade de ar diferente. O ar mais frio e denso eleva o ar mais quente à sua frente. Se este ar estiver húmido, as tempestades formar-se-ão ao longo da frente.
instabilidade
mesmo que o ar tenha uma fonte de elevação, a menos que possa continuar a crescer, tempestades não se formarão. É aqui que entra a instabilidade. Se um objeto é empurrado para cima e continua a subir, o ar é considerado instável. Normalmente ocorre quando o ar frio e seco fica sobre o ar quente e úmido. Quando estas condições ocorrem, se uma massa de ar quente e úmido é empurrada para cima, ela continua a subir. Se você se lembrar de antes, à medida que a altura aumenta, o ar arrefece. Quando esta massa de ar começa a arrefecer, alguns dos vapores de água condensa-se para formar as nuvens de tempestade distinguíveis. À medida que este vapor arrefece mais, cai como chuva e às vezes granizo.
Lightning não representa uma grande ameaça para a aeronave. (AFP PHOTO / Saeed Khan / Getty Images)When lightning strikes, the atoms in the fuselage essentially push the energy to the surface, keeping it away from the inside. A aeronave atua como uma gaiola de Faraday. Como resultado, qualquer dano à aeronave é limitado ao exterior, onde pode haver algumas pequenas marcas ou um par dos rebites mais de um milhão desaparecem. Como resultado, quando a aeronave aterra, ela passa por uma verificação apenas para garantir que todas essas marcas foram tratadas. Se as condições forem extremas o suficiente, pode ser pertinente adiar a descolagem ou a aterragem até a tempestade passar. Enquanto estiver no terreno, isso causará atrasos na sua partida. A aeronave já na pista vai esperar para decolar, resultando em uma fila crescente. Se os atrasos forem suficientes, pode significar que o seu avião tem de esperar no portão antes de Partir. À medida que o backlog cresce, outras aeronaves têm de esperar que stands de estacionamento se tornem disponíveis. No ar, pode significar que o seu voo terá de entrar num padrão de espera. No entanto, como as tempestades são bastante simples de prever, os pilotos estarão cientes desta possibilidade. Quando as tempestades são previstas para o aeroporto de destino, normalmente vamos levar combustível extra para cobrir a eventualidade de ter que adiar a nossa aterragem. como os pilotos evitam tempestades podem parecer um pouco alarmantes, mas deixe-me ser claro sobre uma coisa. Tudo o que o teu piloto faz é para te manter a salvo. Somos pagos para garantir que chegas em segurança de A Para B. Se conseguirmos fazer isso a tempo, brilhante. No entanto, jamais comprometeremos a segurança. Temos as nossas próprias famílias. Temos os nossos próprios filhos. Temos as nossas próprias festas para onde queremos ir. Casamentos que queremos assistir. Também queremos chegar lá em segurança. Então, a fim de evitar os efeitos das tempestades e mantê-lo seguro, temos alguns métodos à nossa disposição. as previsões antes dos pilotos entrarem na aeronave, conduzem um briefing completo que inclui o tempo em rota e no destino. Se as tempestades forem previstas, vão precisar de mais combustível. Isso lhes permite desviar-se de sua rota planejada para evitar tempestades e manter-se no destino até que as tempestades tenham desimpedido. uma vez aerotransportado, mesmo com o melhor das previsões, o sistema é extremamente dinâmico. Como já referi, as tempestades podem formar-se em apenas 30 minutos. Isso é bom se eles estão bem definidos durante o dia, como eles são bastante conspícuos. À noite, é um assunto diferente. Para nos ajudar a detectar grandes nuvens com antecedência, temos um radar meteorológico. Ao enviar um feixe de radar, ele salta de gotículas de água. Quanto mais densas são as gotículas de água, mais densa é a nuvem. É por isso que somos capazes de detectar nuvens com antecedência, mas não turbulência.
Thunderstorms são representados no ecrã de navegação. Os pilotos podem então traçar o seu caminho em torno deles.os resultados do radar mostram então a nuvem detectada no nosso ecrã de navegação. A partir deste quadro, somos então capazes de decidir como melhor evitá-los. Se possível, tentamos voar contra o vento das nuvens de tempestade. Isto é porque a pior da turbulência é encontrada para baixo do vento deles. Da próxima vez que vir uma grande tempestade, veja de que lado o topo está se desenvolvendo. Cresce sempre do lado do vento. as novas tecnologias também nos ajudam a manter o seu voo mais seguro. Apps como o eWas não só mostram uma previsão exata do tempo, mas também permitem que os pilotos relatem o tempo como ele acontece. Com o Wi-Fi a bordo, os pilotos podem obter uma imagem em tempo real do Tempo em sua rota, bem antes do que o radar pode dar-lhes.
Apps like eWAS permitem que os pilotos vejam o tempo ao vivo na sua rota.
Bottom Line
During a flight, you may have idly looked out the window and noted some huge clouds. Você pode ter pensado que era uma sorte que o caminho levou você bem entre eles. Isso não acontece com sorte. Enquanto você está relaxado na parte de trás, seus pilotos estão constantemente monitorando a rota. Se as tempestades estiverem no seu caminho, eles farão o que for necessário para garantir que a aeronave os evita, mantendo o voo agradável e suave. Featured photo by Ethan Miller / Getty Images. Chase Safire Preferred® Card
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