pur și simplu, având în vedere competitivitatea sedanului de lux și a piețelor convertibile, există alegeri mai bune decât un Saab. În timp ce Saab 9-3 și 9-5 s-au comportat suficient de bine în testele noastre pentru a fi recomandate, au printre cele mai mici scoruri din clasele respective. Aceste mașini se află la capătul generațiilor lungi de modele și există modele mai noi disponibile de la companiile concurente—cele care vor fi în jur de ani de zile. În plus, incertitudinile privind proprietatea Saab creează preocupări și riscuri pentru proprietarii de mașini actuali și potențiali.
cumpărarea de la o marcă lame duck prezintă riscuri unice pentru consumatorii care nu există cu companii sănătoase, de masă. Așa cum GM a proclamat cu Pontiac și Saturn, va onora garanțiile Saab și va efectua lucrări de service la alte francize GM supraviețuitoare, în cazul în care marca va fi închisă. Cu toate acestea, cele mai bune intenții corporative nu vor face aceste reprezentanțe mai convenabile, mai bine aprovizionate cu piese sau mai bine instruite. Și ar trebui Spyker sau un alt cumpărător preluare Saab, este imposibil de prezis impactul asupra proprietarilor sau viabilitatea organizației.
chiar înainte de anunțul că GM va închide Divizia, modelele Saab au prezentat o depreciere mai mare decât media, ceea ce înseamnă că pierd mai multă valoare în timp decât modelele tipice. O parte din motivul pentru care deprecierea rapidă a fost de ani de reduceri abrupte. Este îndoielnic că acest lucru se va îmbunătăți odată cu închiderea diviziei sau chiar cu vânzarea, iar deprecierea rapidă ar putea să nu fie compensată de posibilitatea unor reduceri mai abrupte. Dar dacă de obicei conduceți mașinile în pământ, deprecierea poate să nu conteze atât de mult.
așa cum am constatat în investigațiile noastre în timpul așa-numitei crize auto, în timp ce dealerii pot efectua lucrări la modele de la alte mărci, există limitări practice pentru inventarul pieselor și pregătirea tehnicienilor. Munca simplă ca un apel de serviciu de rutină nu este o problemă. De exemplu, un Mecanic Chevrolet care lucrează la un TrailBlazer va găsi un Saab 9-7x pentru a fi familiar. Cu toate acestea, este posibil ca magazinul să nu aibă experiența de a aborda o problemă cu Saab 9-5—un sedan care nu are prea multe în comun cu alte modele GM din America de Nord. În astfel de cazuri, chiar și o cerere de garanție ar fi amânată unui alt dealer mai capabil sau mai dispus.
ați putea repara un Saab pentru anii următori? Absolut. Pur și simplu nu poate fi la fel de convenabil ca în anii trecuți. Ceea ce a fost odată o vizită rapidă de serviciu înainte de muncă poate necesita o zi liberă de lucru pentru a călători într-un oraș sau județ vecin. Saab urma să rezilieze acordurile de distribuție cu 37% din corpul lor de dealeri în cadrul acordului condamnat cu Koenigsegg. Indiferent de cine cumpără marca, este probabil ca organismul de distribuție Saab să se micșoreze, limitând astfel locațiile cu mecanici Saab instruiți.ca întotdeauna, consumatorii ar trebui să intre în procesul de cumpărare cu ochii larg deschiși. Cu Saab, există pur și simplu alternative mai bune care nu prezintă riscuri nejustificate.
—Jeff Bartlett