11 decembrie 2012

cracarea catalitică fluidă este un pas important în producerea benzinei

rafinăriile variază în funcție de complexitate; rafinăriile mai complexe au o capacitate de conversie secundară mai mare, ceea ce înseamnă că pot produce diferite tipuri de produse petroliere. Cracarea catalitică fluidă (FCC), un tip de operațiune a unității secundare, este utilizată în principal în producerea benzinei suplimentare în procesul de rafinare. spre deosebire de distilarea atmosferică și distilarea în vid, care sunt procese de separare fizică, cracarea catalitică fluidă este un proces chimic care folosește un catalizator pentru a crea molecule noi, mai mici, din molecule mai mari, pentru a produce benzină și combustibili distilați.

catalizatorul este un material solid asemănător nisipului care este lichidat de vaporii fierbinți și lichidul alimentat în FCC (la fel cum apa face nisipul în nisipuri mișcătoare). Deoarece catalizatorul este fluid, acesta poate circula în jurul FCC, deplasându-se între vasele reactorului și regeneratorului (vezi foto). FCC folosește catalizatorul și căldura pentru a descompune moleculele mari de motorină în moleculele mai mici care alcătuiesc benzina, distilatul și alte produse cu valoare mai mare, cum ar fi butanul și propanul.

după ce motorina este crăpată prin contactul cu catalizatorul, efluentul rezultat este prelucrat în fracționatori, care separă efluentul pe baza diferitelor puncte de fierbere în mai multe produse intermediare, inclusiv Butan și hidrocarburi mai ușoare, benzină, motorină ușoară, motorină grea și ulei de nămol clarificat.

butanul și hidrocarburile mai ușoare sunt prelucrate în continuare pentru a le separa în gaz combustibil (în principal metan și etan), propan, propilenă, Butan și butenă pentru vânzare sau pentru prelucrare sau utilizare ulterioară. Benzina FCC trebuie desulfurată și reformată înainte de a putea fi amestecată în benzină finită; motorina ușoară este desulfurată înainte de a se amesteca în ulei de încălzire finit sau motorină; iar motorina grea este crăpată în continuare fie într-un hidrocracator (folosind hidrogen și un catalizator), fie într-un cocs. Uleiul de suspensie poate fi amestecat cu păcură reziduală sau prelucrat ulterior în cocs.

carbonul este depus pe catalizator în timpul procesului de fisurare. Acest carbon, cunoscut sub numele de cocs catalizator, aderă la catalizator, reducându-i capacitatea de a sparge uleiul. Cocsul de pe catalizatorul uzat este ars, care reîncălzește catalizatorul pentru a adăuga căldură procesului FCC. Regenerarea produce un gaz de ardere care trece prin echipamentele de control al mediului și apoi este descărcat în atmosferă.