¿Se siente su automóvil mucho más lento de lo habitual y tiene una luz de control del motor en su tablero de instrumentos?
¡Esto puede ser causado por una fuga de refuerzo!
Pero, ¿qué es una pérdida de impulso y cuáles son los síntomas más comunes de una?
En este artículo, hablaremos sobre los síntomas comunes de una fuga de impulso y cómo puede encontrar uno fácilmente.
6 Síntomas principales de fugas de refuerzo
Una fuga de refuerzo puede dar lugar a muchos síntomas diferentes. Hay algunos de ellos que vale la pena mirar más de cerca para identificar una fuga de impulso.
Los síntomas más comunes de una fuga de impulso son una luz de control del motor, un carrete turbo lento, un mal rendimiento del motor y humo negro del escape al acelerar.
Aquí hay una lista más detallada de los 6 síntomas más comunes de una fuga de impulso.
Bobina Turbo lenta
El turbo funciona aumentando la cantidad de aire y combustible que puede caber en un cilindro; por lo tanto, aumenta la potencia y el rendimiento. Sin embargo, antes de que el turbo ‘entre en acción’, su turbina necesita girar muy rápido. Hasta que eso suceda, el turbo no juega un papel en el impulso del automóvil.
Este problema, generalmente llamado retardo del turbo, es cuando el turbo enrolla aire y combustible para enviar al cilindro. Si este proceso es más lento de lo habitual, está experimentando una fuga de impulso. El concepto es simple; debido a una fuga, un turbo tarda más tiempo en llenar las tuberías de refuerzo.
Pérdida de potencia
Mientras acelera, el turbo aumenta la presión en las tuberías de refuerzo para dar al automóvil un mayor rendimiento. Si hay una fuga de refuerzo, tomará más tiempo llenar estas tuberías con presión, y la presión será menor de lo habitual.
Esto causará una pérdida drástica de potencia en el motor de su automóvil. Si la fuga es grande, incluso puede significar que pierde toda la presión del turbo.
Comprobar la luz del motor
La luz del motor de comprobación supervisa todos los sensores de un motor de automóvil, incluido el sensor de presión de refuerzo.
Si hay algo malo con la presión de refuerzo del turbo, que estará mal si tiene una fuga de refuerzo – se encenderá la luz de verificación del motor.
Si ve una luz de comprobación del motor en su tablero de instrumentos, compruebe los códigos de problemas con un escáner OBD2.
Humo negro del escape
El sensor MAF mide el aire que entra en el motor. Si hay una fuga en las tuberías entre el sensor MAF y el motor, se medirá la pérdida de aire.
Esto causará una mezcla de aire y combustible incorrecta y, en la mayoría de los casos, una mezcla rica. Una mezcla demasiado rica causará humo negro del tubo de escape. Por lo tanto, si experimenta humo negro del escape al acelerar, definitivamente es hora de verificar si hay fugas de boost.
Pobre Economía de Combustible
lo mismo se aplica para el consumo de combustible sobre el impulso de fuga y de medición del sensor MAF.
Esto puede no distinguirse muy fácilmente, pero si vigila el consumo promedio de combustible de su automóvil, detectará una fuga de combustible fácilmente.
Si el automóvil consume más combustible del que debería, tiene un problema. Una prueba de fugas de refuerzo puede resultar útil en tales situaciones.
Ralentí deficiente
Esto solo se aplica si tiene un automóvil con un sensor de flujo de aire masivo o MAS/MAF. El MAF detecta la cantidad de aire que sale del turbo y entra en el motor.
Si hay una gran fuga de impulso, su automóvil tendrá problemas para ralentí a la perfección. Podría estancarse y cerrarse como resultado de la fuga.
No es muy común con ralentí pobre debido a una fuga en la tubería de refuerzo, es más común si la fuga se encuentra en el colector de admisión detrás del cuerpo del acelerador, pero puede ser cierto si se trata de una fuga enorme.
¿Qué es una fuga de refuerzo?
Una fuga de refuerzo es un tipo de fuga de aire en la ruta de admisión justo antes de los cilindros del motor. Es básicamente una abrazadera suelta o una manguera dañada que no puede soportar la presión del turbo boost.
Ignorar una fuga de impulso eventualmente reducirá la vida útil de su turbo y, a su vez, la vida útil del motor del automóvil.
La ECU determina la relación entre combustible y aire; sin embargo, si hay fugas de aire en el camino, la relación se calcula incorrectamente.
Los motores diesel son flexibles en este sentido, ya que son más tolerantes a una alta relación combustible / aire. Sin embargo, los motores de gasolina son sensibles. Por lo tanto, es necesaria una inspección de fugas de refuerzo para el rendimiento óptimo de su automóvil.
Cómo Encontrar una fuga de Boost
Puede intentar encontrar la fuga de boost de la manera difícil o fácil.
Para encontrar una fuga de boost fácilmente, debe usar una máquina de humo EVAP. Con este tipo de dispositivo, encontrará fugas de boost en poco tiempo.
La máquina presuriza las tuberías de refuerzo con humo, y si hay humo procedente de algún lugar del compartimiento del motor, lo más probable es que tenga una fuga de refuerzo allí.
Si tienes un taller pequeño, definitivamente es hora de invertir en uno. Puede ver mis recomendaciones para máquinas de humo EVAP aquí: Las mejores máquinas de humo EVAP.
La forma difícil de encontrar una fuga de impulso es tratar de encontrarla visualmente. Revisa todas las tuberías y mangueras de refuerzo para asegurarte de que ninguna de ellas se afloje.
También puede tratar de presurizar cuidadosamente las tuberías de refuerzo del motor con aire comprimido si tiene un compresor de aire. Sin embargo, tenga mucho cuidado, ¡porque los motores funcionan muy bien con aire presurizado!! Asegúrese de que las ruedas estén en el aire para que no comience a avanzar debido al aire presurizado y tenga mucho cuidado con la presión.