det är ingen hemlighet att tidiga Broncos har blivit mer populära när tiden går. Det verkar verkligen inte vara en tid då människor inte tyckte om dem; det är många användningsområden som har gjort det till en amerikansk favorit sedan den gjordes.

sedan Ford har lagt ut rykten om att det kommer att släppa den nya upplagan av Bronco, har manen för tidiga Broncos ökat. Om du är som jag har du bestämt dig eller funderar på att återställa en tidig Bronco själv.

medan du återställer en tidig Bronco är helt genomförbar, är det bra att veta några tips i förväg som gör din restaureringsprocess mycket enklare. Jag återställer för närvarande en 1966 Ford Bronco och jag har lärt mig mycket genom processen. Jag har kunnat sammanställa en lista med användbara tips som gör din restaurering enklare och förhoppningsvis gör att du känner dig mindre frustrerad under processen.

har slutmål i åtanke

innan du börjar på någon klassisk bil restaurering, det första du behöver göra är att veta exakt vad ditt slutmål är. Vad jag menar är att välja ut den yttre färgen, interiörfärgen, hissar, fälgar, kroppssatser etc. och vet exakt hur du vill att din tidiga Bronco ska se ut när du är klar. Ta några dagar att bestämma så att du säkert vet att det är vad du vill ha.

ta några minuter och titta på bilder av tidiga Broncos antingen online, i tidningar eller på bilutställningar och bestäm vad du gillar bäst. Om du hittar en design som du särskilt gillar, Skriv ut den och häng den någonstans du vet att du kommer att se varje dag. Eller så kan du även ställa in den som skrivbordet skärmsläckare eller bakgrunden på telefonen.

syftet med detta är att ge dig motivationen att avsluta ditt projekt. Det är verkligen lätt att få pumpas upp på en tidig Bronco restaurering, men det är också mycket lätt att tömma och förlora ett visst intresse i mitten av projektet. Att se den bilden kommer att påminna dig om vad du potentiellt kan sitta i din uppfart när du är klar.

se till att du har utrymmet

det är mycket viktigt att du har rätt utrymme att arbeta i medan du återställer en tidig Bronco. Många människor, inklusive mig själv, har försökt återställa klassiska bilar på uppfarten eller parkeringsplatsen. Även om det är genomförbart är det väldigt svårt och tar mycket mer tid eftersom du ständigt städar efter dig själv så att dina grannar inte blir arg.

innan du börjar din tidiga Bronco restaurering, se till att du har ett garage eller en butik att arbeta i. Detta kan antingen vara ditt garage, en vän eller familjemedlems garage eller till och med en lagringsenhet.

att återställa bilar är rörigt, så att ha ditt eget utrymme att arbeta i som gör att du blir rörig gör hela processen mycket enklare. Plus, återställa en tidig Bronco tar ett tag att göra, så om du är fångad i mitten av vintern eller regnperioden, garaget kommer att hålla dig ur de element som gör att du kan fortsätta arbeta.

det kommer att bli dyrt

det finns inget sätt att socker coat detta faktum, återställa en tidig Bronco, eller någon klassisk bil för den delen, är dyrt. Kostnaden för att återställa en tidig Bronco kommer att ligga mellan $15,000 – $30,000 om du planerar att göra restaureringen själv. Om du har någon annan återställa det åt dig, din tidiga Bronco restaurering kommer att kosta mellan $35,000 – $50,000 om det är i medium skick.

med det sagt, se till att du har medel för att göra det möjligt för dig att driva ett projekt som detta. Det är okej om det tar dig ett par år att komma dit så länge du fortsätter att arbeta med det.

det gör det mycket lättare om du gör en månadsbudget på hur mycket du tillåter dig att spendera på din tidiga Bronco restaurering. Detta hjälper dig att hålla dig i kontroll med din ekonomi och kommer inte att bryta banken oväntat. Det är väldigt lätt att spendera mer än du trodde på delar, så se till att du håller fast vid din budget. För mer information om kostnaderna för att återställa en tidig Bronco, klicka här.

gå med i forum och bilklubbar

en av de mest användbara sakerna du kan göra för dig själv under din tidiga Bronco-restaurering är att gå med i Bronco-forum samt några lokala bilklubbar. Forum och bilklubbar kan verka lite föråldrade för vissa, men informationen de kan ge är ganska värdefull.

att gå med i onlineforum är vanligtvis gratis och du hittar dig själv bland många tidiga Bronco-älskare som förmodligen gör samma sak som du gör. Det här är ett bra ställe att ställa frågor eller be om användbara tips om en viss del av din restaurering du sitter fast på. Människor är mer än villiga att hjälpa till eftersom många av dem har varit där själva.att gå med i lokala bilklubbar ger dig också chansen att nätverka med andra tidiga Bronco-älskare. Återigen kommer du att kunna ställa frågor och studsa ideer från andra människor som har varit i samma situation. Du kanske till och med kan göra lite hjälp från dem eftersom många bilentusiaster är villiga att hjälpa en vän gratis.

gör restaureringen i steg

Starta på någon bil restaurering kan vara mycket överväldigande. Det finns en miljon små saker bortsett från de stora projekten som behöver göras och det är lätt att bli orolig för det. Det bästa sättet att bekämpa detta är genom att ta din restaurering i steg. Det här är de steg jag alltid följer i mina restaureringar: demontera, karosseri, installera om stora komponenter (motor, växellåda, avgaser och drivlinje), axlar, fjädring, bromsar, bränslesystem, el-och ledningsnät, interiör och slutligen hjul och däck (klicka här för hela artikeln om stegen för att återställa en bil).

ta dessa projekt ett steg i taget. Gör en lista över vad du behöver göra och håll dig till listan. Att studsa från ett projekt till ett annat utan att avsluta kommer att göra dig frustrerad utan bevis på framsteg. Slutför din restaurering i steg och du kommer att se den tidiga Bronco-restaureringen komma ihop snyggt.

gör en ram-Off restaurering

många klassiska bilåterställningar kräver inte nödvändigtvis en ram av restaurering, men jag rekommenderar starkt att du gör en ram av restaurering för din tidiga Bronco, speciellt om den är i grov form som den jag började med.

att göra en ram av restaurering kräver faktiskt inte så mycket arbete som du skulle tro. Och du kommer att tacka dig själv när du sätter ihop allt igen eftersom ramen och kroppen kommer att se fantastisk ut efter att ha behandlat dem individuellt. Jag kunde få alla bultar anslutna till ramen inom några timmar. Jag hade flera män i mitt grannskap som kom och hjälpte mig att ta bort kroppen från ramen. Det var inte nödvändigtvis tungt, det är bara besvärligt att flytta en så stor metallbit sju meter över till höger. Och den delen tog bara cirka femton minuter.att sätta den tidiga Bronco-kroppen på flera jackstativ ger dig den bästa tillgängligheten för dig att göra ditt kroppsarbete. För att inte tala om den enkla tillgängligheten du har på ramen och upphängningen. Det låter som mycket arbete, men jag lovar att en ram av restaurering för din tidiga Bronco är värt det.

behandla ramen

När du har tagit bort kroppen från ramen måste du ägna särskild uppmärksamhet åt själva ramen. Lägg märke till eventuella sprickor eller rost som bildas på ramen. Du vill inte ha några fel någonstans på din ram, så nu är det dags att fixa allt som är fel.

det största problemet du förmodligen kommer att stöta på med en tidig Bronco-ram är rost. Många tidiga Broncos användes som utomhusfordon när de först kom ut, så deras ramar är särskilt mottagliga för rost. Ramarna är ihåliga, så det gör det svårt att veta hur tillståndet är inuti.

lyckligtvis finns det sätt du kan behandla din ram i ditt eget garage och se till att rost inte stör det längre. Använd en motorlyft för att lyfta framkanten av ramen så att baksidan lutas ner. Använd en högtryckstvätt och tvätta bort smuts eller rostbitar. Anledningen till lutningen är att se till att allt vatten som kommer in i ramen kommer att rinna ut i bakänden. Vattnet som rinner genom insidan av ramen kommer att kunna tvätta ut en hel del smuts och rost som är uppbyggd inuti som du annars inte skulle kunna komma åt.

låt din ram hänga lutad i en dag eller två för att se till att den torkar ut. När det är torrt målar du ramen med POR-15 ramfärg. Detta förhindrar att rost bildas samtidigt som ramen får ett glänsande nytt utseende. Använd en inre ram anti-rostbeläggning för inuti ramen för att förhindra att rost sprids vidare där.

Undercoat kroppens underrede

som jag sa tidigare, med kroppen separat från ramen kommer att göra din tillgänglighet till kroppen mycket lättare, särskilt under. Du kommer förmodligen att märka en stor mängd rost som ligger under kroppen på din tidiga Bronco, så du måste ta lite tid att ta bort den. Underredet av tidiga Broncos var mottagliga för rost, precis som ramarna var.

När du har tagit bort rosten, spraya under med lite underbeläggning speciellt gjord för detta ändamål. Vissa människor väljer att använda noshörning foder under är också fungerar perfekt. Allt beror på hur du vill att den ska se ut under kroppen.

kontrollera rost på mindre uppenbara platser

rost är ganska mycket nemesis av någon restauratör under sina projekt. Inte bara kan rost vara ett extremt ögonsår, men det kan också orsaka mycket skador på metall om det inte behandlas tillräckligt snart. Du kommer sannolikt att stöta på en stor mängd rost på din tidiga Bronco restaurering.

alla klassiska bilar är känsliga för rost, men tidiga Broncos har några platser som är vanliga och särskilt benägna att det. Sådana platser inkluderar Under kroppen, Dörrgångjärn och plattorna under batteriet. Du kommer förmodligen att stöta på några andra överraskningsplatser, men dessa platser kommer sannolikt att ge dig mest sorg.

att kontrollera rost på mindre uppenbara platser är särskilt viktigt om du inte helt demonterar allt på din tidiga Bronco. En fullständig demontering kommer att avslöja alla problem som bilen har, men genom att inte göra det riskerar du att inte behandla någon dold rost. Se till att du åtminstone inspekterar varje del och se till att de är i gott skick.

ta massor av bilder och märka allt

ett av de största misstagen som människor gör under en tidig Bronco-restaurering antar att de kommer ihåg var allt går och börjar ta saker ifrån varandra utan att märka någonting. Medan du kanske kommer ihåg var vissa delar går, försäkrar jag dig att du inte kommer ihåg allt. Att återställa en tidig Bronco tar ett tag, så under den tiden kommer du att glömma några saker.

gör det till en punkt att ta så många bilder som möjligt medan du demonterar och tar isär saker. Detta kommer att hjälpa dig oerhört när du sätter allt tillbaka tillsammans senare. Du vill inte riskera att sätta en del på fel ställe och sluta bryta den.

medan du tar bilder, se till att du märker allt med en liten beskrivning av vart det går. Sätt muttrar och bultar i en märkt blixtlåspåse. Wrap tejp runt ledningar och linjer och skriva på bandet vad just tråd gör. Om delen är för stor för att sätta i en dragkedja, använd en svart eller silver sharpie och skriv direkt på den del där den går.

gör kroppsarbete själv

det kan verka överväldigande, men det är faktiskt helt genomförbart att göra åtminstone det mesta av kroppsarbetet själv på din tidiga Bronco-restaurering. De flesta antar att de behöver ta det till en professionell och få det sandblästrat. Även om det är ett utmärkt och grundligt val, är det också ganska dyrt.

gör kroppen själv. Det kommer att ta mycket längre tid att göra det på detta sätt, men det kommer att spara hundratals dollar. Det finns många verktyg som kan göra denna uppgift mycket enklare. Jag använder en polykarbid slipskiva som jag fäster min vinkelslip och det gör ett utmärkt jobb på stripp färg och få kroppen hela vägen ner till metall. Klicka här för att se min rekommenderade lista över verktyg att använda under en klassisk bil restaurering.

små bucklor kan enkelt fixas med lite sandpapper och kroppsfyllmedel. Du kan även byta ut några paneler själv om du har en svetsare. Om du har några stora bucklor eller rosthål måste du byta ut den panelen eftersom den inte kan fixas.

köp endast delar när du behöver dem

När du först analyserar delarna behöver du fixa din tidiga Bronco, det är lätt att hoppa pistolen och köpa en massa delar på en gång, långt innan du kommer att kunna installera dem. Mitt tips till dig är att bara köpa delar när du behöver dem och inte köpa en massa delar samtidigt.

För många gånger har jag gjort misstaget att köpa flera delar samtidigt och lagra dem i hörnet av garaget, med vetskap om att jag så småningom kommer till dem. Problemet med detta är att du riskerar att förlora dessa delar eller till och med skada dem eftersom de sitter så länge och väntar på att användas.

När du köper delar rätt när du kan använda dem hindrar dig från att förlora dem och sparar också mycket pengar. Du kanske tror att du behöver en del i förväg och senare inser att du vill ha något annat, men då garantin eller returdatum har löpt ut och du är ute pengar.

vänta på Fraktförsäljning

det fina med internet är att vi får beställa allt vi någonsin ville ha från våra egna hem. Detta gäller också för att köpa tidiga Bronco-delar. Jag köper de flesta delar jag behöver online.

även om det är bekvämt att beställa online kan det också vara dyrt på grund av fraktkostnader. Frakt kan bli dyrt eftersom den del du beställer är antingen tung, stor eller besvärligt formad. Ibland kan frakt kosta mer än den faktiska delen du köper. Detta hjälper uppenbarligen inte riktigt med din budget.

lyckligtvis har många online tidiga Bronco-butiker fraktförsäljning varje 2-3 månader. Gör en liten lista över några saker du vet att du behöver och vänta några veckor tills du får ett meddelande från företaget om att det kommer att bli en fraktförsäljning. När fraktförsäljningen träffar, köp alla artiklar du behöver och få låg kostnad eller gratis frakt.

rengör när du går

att återställa en tidig Bronco är en ganska rörig prövning. Mellan slipning, slipning, ta bort delar och köpa nya delar kan ditt garage se ut som en total röra. Det kommer en punkt när röran kan vara för mycket och komma i vägen för att framgångsrikt återställa din tidiga Bronco.

med några veckor eller så, gör det till en punkt att organisera och rengöra ditt arbetsutrymme. Sopa upp damm och damm från dina verktyg och andra föremål som kan ha fått fläckar på dem. Organisera de gamla och nya delarna i separata högar och se till att du placerar allt på ett sätt som är lättillgängligt. Kasta ut alla gamla delar du vet att du inte kommer att använda eller inte är värt någonting. Otaliga studier har visat att arbete i en ren miljö ökar produktiviteten, så ge dig själv den bästa chansen genom att göra tillfälliga rengöringar.

sälj Gamla delar

medan du organiserar ditt arbetsutrymme och blir av med delar du tror att du inte behöver, släng dem inte ut ännu. Innan du kastar ut något, kolla online och på lokala annonser för att se om något du blir av med är värt något. Du kommer att bli positivt överraskad.

När jag återställde en gammal Firebird kunde min svärfar och jag sälja cirka 5 000 dollar av delar som var mycket praktiska för att finansiera resten av restaureringen. Risken är, vad du tycker är skräp kan vara värt något för någon där ute, speciellt om du kan städa upp det lite. Eventuella extra pengar du kan få för din tidiga Bronco restaurering kan gå långt.

var samvete för grannar

Ibland kan Amerikanska bilentusiaster ha lite annan åsikt om bilar jämfört med andra. Vad vi tycker ser ut som en vacker maskin kan bara vara en ful bit skräp till någon annan. Att någon annan kan inkludera dina grannar.

Jag minns när jag tog hem 1966 Ford Bronco för första gången. Det var i riktigt grov form, men jag var så upphetsad över det och tyckte att det var fantastiskt. Några av mina grannar uppskattade dock inte det eftersom de tyckte att det såg fult ut och trodde att jag skulle få ner värdet på grannskapet på grund av vad jag just köpt.

var artig mot grannar. Det kan vara svårt att svälja att de har en annan åsikt än du, de har fortfarande rätt till sin åsikt. Håll ditt garage rent för de tider du behöver för att hålla det öppet och stänga din garageport när du inte arbetar med din tidiga Bronco-restaurering. Var också uppmärksam på den tid på dagen du arbetar. Grannar älskar inte när du slipar och dunkar på metall klockan elva på natten. De kommer så småningom att uppskatta de framsteg du gör och kommer att älska den färdiga produkten.

använd Salvage Yards

Om du vill få en del för din tidiga Bronco som inte är Bronco-specifik, kan du spara mycket pengar på att gå till en salvage yard. Det finns ingen skam i att använda bärgning varv och en hel del människor faktiskt hamna hitta en hel del bra, kvalitet delar där.

ofta gånger bärgning varv kommer att ha kampanjer eller försäljning och kommer att meddela allmänheten via e-post eller en sociala medier sida. Du kan få de delar du behöver för ett större rabatterat pris än du skulle någon annanstans. Så här fick jag motorn och växellådan för min tidiga Bronco-restaurering.

var inte rädd för att göra några Restomods

många människor antar att återställa några delar på din tidiga Bronco kommer att sänka värdet och att du måste behålla allt original. Även om det kan vara sant för vissa klassiska bilar där ute, är den tidiga Bronco ett undantag.

var inte rädd för att återställa och lägga till restomods din tidiga Bronco eftersom du faktiskt kommer att öka priset genom att göra det. Många människor som funderar på att köpa en tidig Bronco är oftast få det för utseende och funktionalitet. Det finns flera företag där ute, som Icon Broncos och MixLider som helt skräddarsyr en tidig Bronco för dig. Varje enskild del av dem är helt ny och de är värda över $100,000. Restomods på tidiga Broncos kommer inte att skada värdet av det.

relaterade frågor

vilka är för-och nackdelarna med att äga en klassisk bil? Proffsen att äga en klassisk bil inkluderar enkel registrering, de är lätta att arbeta med, och de har potential att vara värda mycket. Nackdelarna inkluderar mer underhåll, de är mindre säkra och de är mindre tillförlitliga. Klicka här för mer info.

finns det andra klassiska bilar som liknar den tidiga Bronco? Det finns flera klassiska bilar som liknade den tidiga Bronco, några av dem tillverkades faktiskt för att konkurrera med Bronco. Liknande klassiska bilar inkluderar International Harvester Scout 800, Land Rover Series III och den första generationen Chevy Blazer.