är din bil känns mycket långsammare än vanligt, och du har en check engine ljus på instrumentbrädan?

detta kan orsakas av en boost läcka!

men vad är en boost läcka och vilka är de vanligaste symptomen på en?

i den här artikeln kommer vi att prata om de vanliga symtomen på en boost-läcka och hur du enkelt kan hitta en.

Topp 6 Boost Leak symptom

en boost leak kan resultera i många olika symtom. Det finns några av dem som är värda att titta närmare för att identifiera en boost-läcka.

de vanligaste symptomen på en boost-läcka är en kontrollmotorljus, långsam turbospole, dålig motorprestanda och svart rök från avgaserna vid acceleration.

Här är en mer detaljerad lista över de 6 vanligaste symptomen på en boost läcka.

långsam Turbospole

turbo fungerar genom att öka mängden luft och bränsle som kan passa in i en cylinder; därmed ökar hästkrafter och prestanda. Men innan turboen ’sparkar in’ måste turbinen snurra mycket snabbt. Tills det händer spelar turbo inte en roll för att öka bilen.

denna fråga, vanligtvis kallad turbo lag, är när turbo spolar luft och bränsle för att skicka in i cylindern. Om denna process är långsammare än vanligt upplever du en boost-läcka. Konceptet är enkelt; på grund av en läcka tar det mer tid för en turbo att fylla upp boost-rören.

strömförlust

medan du accelererar bygger turbo trycket i boost-rören för att ge bilen högre prestanda. Om det finns en boost läcka tar det längre tid att fylla dessa rör med tryck och trycket blir lägre än vanligt.

detta kommer att orsaka en drastisk strömförlust i din bilmotor. Om läckan är stor kan det till och med innebära att du tappar allt turbotryck.

kontrollera motorns ljus

kontrollera motorns ljus övervakar alla sensorer i en bilmotor, inklusive boosttryckssensorn.

om det är något fel med turbo boost-trycket, vilket kommer att vara fel om du har en boost – läcka-det tänds kontrollmotorlampan.

om du ser en check engine-lampa på instrumentpanelen, kontrollera felkoderna med en OBD2-skanner.

svart rök från avgaserna

MAF-sensorn mäter luften som går in i motorn. Om det finns läckage på rören mellan MAF-sensorn och motorn kommer det att mätas luft förlorad.

detta kommer att orsaka en felaktig luftbränsleblandning och i de flesta fall en rik blandning. En för rik blandning kommer att orsaka svart rök från avgasröret. Så om du upplever svart rök från avgaserna när du accelererar, är det definitivt dags att kontrollera eventuella boostläckor.

dålig bränsleekonomi

samma sak gäller för bränsleförbrukningen om boost-läckage och mätning av MAF-sensorn.

detta kan inte särskiljas mycket lätt, men om du håller ett öga på bilens genomsnittliga bränsleförbrukning, kommer du att fånga en boost läcka lätt.

om bilen förbrukar mer bränsle än den borde, har du ett problem. Ett boostläckagetest kan visa sig vara till hjälp i sådana situationer.

Dålig tomgång

detta gäller endast om du har en bil med en massflödessensor eller MAS/MAF. MAF känner av mängden luft som lämnar turbo och kommer in i motorn.

om det finns en stor boost läcka, kommer din bil att ha problem tomgång perfekt. Det kan stanna och stänga som ett resultat av läckan.

det är inte särskilt vanligt med dålig tomgång på grund av en boost-rörläcka, det är vanligare om läckan ligger vid insugningsgrenröret bakom spjällhuset, men det kan vara sant om det är en enorm läcka.

Vad är en boost leak?

en boost-läcka är en typ av luftläckage i insugningsbanan strax före motorcylindrarna. Det är i grunden en lös klämma eller skadad slang som inte kan hantera turbo boost tryck.

att ignorera en boost-läcka kommer så småningom att minska din Turbos liv och i sin tur bilmotorns liv.

ECU bestämmer förhållandet mellan bränsle och luft; men om det finns läckage av luft längs vägen beräknas förhållandet felaktigt.

dieselmotorer är tillmötesgående i detta avseende eftersom de är mer toleranta mot ett högt bränsle / luftförhållande. Bensinmotorer är dock känsliga. Därför är en boost-läckageinspektion nödvändig för din bils optimala prestanda.

hur man hittar en Boost Leak

Du kan antingen försöka hitta boost leak den hårda vägen eller den enkla vägen.

för att enkelt hitta en boost-läcka bör du använda en EVAP-rökmaskin. Med denna typ av enhet hittar du boost läckor på nolltid.

maskinen trycker på boost-rören med rök, och om det kommer rök från någonstans i motorrummet har du troligtvis en boost-läcka där.

om du har en liten verkstad är det definitivt dags att investera i en. Du kan se mina rekommendationer för EVAP smoke machines här: bästa EVAP smoke machines.

det svåra sättet att hitta en boost läcka försöker hitta den visuellt. Kontrollera alla boost-rör och slangar för att se till att ingen av dem lossnade.

Du kan också försiktigt försöka trycka på motorförstärkningsrören med tryckluft om du har en luftkompressor. Var dock mycket försiktig – eftersom motorerna går mycket bra på tryckluft!! Se till att hjulen är i luften så att den inte börjar gå framåt på grund av tryckluften och var mycket försiktig med trycket.