BMW-världen av någon anledning lockar till sig många skuggiga människor och många tuners som överdriver sin förmåga. Inte alla på den här listan är skuggiga men den är fylld med tuners vars rykte inte matchar deras förmåga. Låt oss börja med nummer 5.
5. ESS-Tuning

Åh, visst, folk kommer att peka på ESS-Tuning ”poster” på E9X M3-plattformen. Är de en produkt av förmåga eller helt enkelt volym förstärkt av dragbandsförhållanden på östkusten på vintern?
sanningen är ESS-Tuning har inte förmågan att matcha sina påståenden. För en bult på alternativ som fungerar, de är stora. När de rör sig utanför den smala sfären händer dåliga saker.
behöver du bevis?
mysteriet löst: vad hände med ESS TUNING SUPERCHARGED RDSPORT STROKER m3? Blåst MOTOR / S65 motorhaveri diagnos
ESS TUNING hotar BIMMERBOOST med rättsliga åtgärder över avslöjar problem med överladdade RDSPORT STROKER MOTOR
ESS-TUNING Problem med F82 M4 F80 M3 S55 TURBO KIT TUNING och hårdvara, FORUM censur, och farorna med att vara en ESS marsvin
AMS prestanda sjunker ESS-TUNING i stället för sin egen TUNING lösning för deras ALPHA 9 F10 M5 / F13 M6 S63TU TURBO uppgraderingspaket
ESS-tuning anklagar Evolve för att använda ess låtar, potentiellt farlig tuning, och BIMMERBOOST att generera propaganda för Evolve
ess-Tuning Service och Alpha-n E60 M5 S85 V10 TUNING frågor – tredje part hänsyn till SWITCH att utvecklas ALPHA-N S85 TUNING
när ESS försöker trampa utanför en bult på kompressor kit för M3 (centrifugaler är de enklaste kompressor att ställa) de brukar misslyckas. Särskilt när det gäller anpassade projekt. När BimmerBoost lyfte fram detta i några av artiklarna du ser ovan hotade ESS BimmerBoost med rättsliga åtgärder.
ingenting kom någonsin av deras hot eftersom allt du ser ovan är sant. Om en tuner är så osäker över sin uppfattning om att vara bra kanske de verkligen inte är så bra som de vill att folk ska tänka?
4. G-Power

G-Power förtjänar åtminstone kredit för att försöka högpresterande byggnader. Av alla tuners på den här listan bygger de de starkaste BMW: s så rekvisita för det.
problemet? Låt oss säga att du vill ha en tvillingladdad S85 V10 som den som visas ovan. Det kommer att köra dig $40k + för supercharger kit innan en motor bygger för sitt högsta steg. När du går till deras SKIII-system tittar du på $57k plus arbetskraft. Du kan köpa en E60 M5 idag för nästan hälften av det. För att inte tala om, skruva på en Vortech-fläkt för en bråkdel av priset och ha mer kraft. Titta bara på deras $ 25k Mono SKII-system.
G-Power är en tuner för människor med för mycket pengar att bry sig om. De kommer att bygga dig en ganska snabb bil men det kommer att kosta dig mer än bilen är värd. De säkerhetskopierar aldrig sina påståenden med 1/4 mil körningar eller hjulutgångsdynos.
vi fick en vevdyno för deras senaste påstående om ett 1001 hästkrafts twin supercharged S85 V10-system men det är inte en rå graf. När de börjar visa vad de gör på hjulen börjar vi ta dem på allvar.
G-Power håller BMW toppfart rekord. Detta är imponerande Även om det främst är en produkt av att kunna använda autobahn för att ställa in den så att ingen någon annanstans i världen har utmanat dem.
om du har mer pengar än förnuft, Känn dig fri att kolla in dem. Bli inte förvånad när du blir rökt av ett billigare alternativ.
3. AC Schnitzer

En annan BMW tuner som gjorde sitt namn i dagarna före forum och i dagarna före turbo eran. På en gång, (tänk E36/E46) byggde de några väldigt coola BMW. dessa dagar gör de ganska mycket bara kroppssatser även om de har satt några banrekord i Tyskland.
deras ’tuning’ uppgår till re-branding fjädrar och suspensioner komponenter som sina egna. De lägger till i en rebranded piggyback för lite mer hästkrafter och sedan kör ett varv på kurser som de har i sin bakgård för en rekord. Det är inte som om amerikanska tuners kommer att flyga en bil till Tyskland för att toppa det så att de är säkra.
när det gäller kraftfulla eftermarknaden BMW är de ingenstans att finna. Inga 1/4 mile-poster, inga dyno-poster, inga 1/2 mile-poster och inga accelerationsregister av något slag.
de spelar det säkert att göra stora marginaler på kroppsstycken människor i Ryssland och Mellanöstern betalar för mycket för. De är överskattade.
2. Hamann

Hamann är i princip som AC Schnitzer utom utan några poster av något slag. Ett annat företag som brukade göra hardcore tuning som stroker motors som nu reduceras till att sälja hjul och kroppssatser.
inte för att de bryr sig, de har Hamann namn och hora ut så mycket som de kan. Detta namn varumärke strategi är populär utomlands men när är sista gången du såg någon i USA dreglar över en Hamann byggd bil? Om någon dreglar över Hamann något, lider de av mental retardation.
de har ingen imponerande motorinställning alls. De är helt alla show och no go. Titta bara på deras m2 tuning program. Karossdelar och kricka hjul som kommer att sakta ner bilen. Wow, hur imponerande. Du kan bokstavligen överträffa sitt fordon med ett lager M2 och en melodi från i princip alla amerikanska tuner.
dessa killar har kastat på deras namn i årtionden.
1. Dinan

det smärtar BimmerBoost att ha Dinan som nummer ett men det är precis där Dinan ska vara. Det är inte så att Dinan är dålig eller producerar dåliga delar. Det är bara att de är övervärderade och underpresterande.
Titta bara på det här:
DINAN svaga BMW TURBO ERA TUNING-jämföra F85 X5M 1/4 mil resultat med DINANTRONICS steg i S63TU PIGGYBACK till ACM ECU FLASH TUNING
Varför bry sig om DINAN igen? PRECISION TUNING skjuter 2013 F01 ALPINA B7 N63TU över 600 hästkrafter på hjulen
ännu en BMW byta från Dinan ’Dinantronics’ till en riktig ECU Flash tune – F13 M6 Gran Coupe S63TU plockar upp stora vinster med Eurocharged vs. Dinan tuning
Dinan steg i DINANTRONICS F80/F82 M3/M4 S55 TUNE DYNOJET DYNO resultat – +~20 hjul hästkrafter
i BMW performance community, om du kör Dinan, du är ett skämt. Vad är poängen? Att betala för mycket för att delar ska vara långsammare än de med billigare delar? Dinan kan inte ens flash tune modern BMW.
det är därför Dinan plötsligt omfamnade piggybacks efter att ha kritiserat dem. Detta ledde till att Dinan svarade på Bimmerboosts kritik av deras offentliga flip-flop.
det finns några som kommer att peka på Dinan i motorsport och säker, De gör några stora saker där. Street BMW är dock inte racerbilar. Dinan har inte samma lyx med gatubilarna och det visar att den nya TriCore ECU visade sig vara för svår för dem. vad hände med den s63tu turbo-uppgraderingen som utlovades från Dinan för nästan tre år sedan? Inget hände. Dinan kunde helt enkelt inte leverera och om det kommer till marknaden kommer det sannolikt att bli en rebranded uppgradering från en annan tuner ungefär som deras N55 turbo uppgradering.
Dinan är utan tvekan den mest överskattade tunern på BMW-eftermarknaden idag. Om du är en av dem som säger ,’ vad sägs om garantin? du är förmodligen deras målmarknad.
om du vill ha en snabb BMW väljer du helt enkelt inte Dinan.