säsongens första årliga performance showcase av helt nya slädar hölls igen i New York nyligen, om än med ett nytt namn (på grund av en tidningsstängning) och några sena anpassningar (tack vare Mother Nature).

vid Ny Shootout (tidigare känd som AmSnow Shootout)-evenemanget den 15 December i Inlet, New York, hade Ski-Doo den snabbaste och snabbaste 600-klassens snöskoter 2020, varumärket hade också den snabbaste posten i 800-850 – klassen – även om Polaris var snabbare-och Arctic Cat ZR 9000 Thundercat var den snabbaste maskinen av alla.

som vanligt var slädarna som tävlade fräscha ur lådan, med lite inbrottstid tillåten och Woody ’ s studs läggs till banan. De flesta slädarna var också dynoed, och alla vägdes – men variationer i mängden bränsle i varje tank plus snö i suspensionerna gjorde viktnumren svåra att jämföra med varandra.

slädar kördes ner en 1000-fots remsa av packad snö av samma förare (Jason Owens), back-to-back, flera gånger i en stark västerländsk vind – först i ”box stock” – form och sedan efter att värdhandlarna fick göra lite tuning-nämligen manipulering med helix, fjädrar och vikter i kopplingarna och justering av upphängningsinställningar. Eftersom tiden går mellan körningarna, och ibland ändras spårförhållandena, är” dealer prep ” – körningarna inte alltid de snabbaste-och det var fallet igen i år.

som alltid finns det en stor varning: dessa resultat är var och en från en enskild maskin – medan alla ansträngningar görs för att göra detta till ett rättvist spelplan, kan resultaten inte vara exakt vad som upplevs på andra slädar under hela säsongen.

låt oss bryta ner siffrorna:

Renegade vinner 600-klassen

600-klassens tvåtaktsklass pitted tre 137-tums slädar mot varandra: en Arctic Cat ZR 6000 Sno Pro 137, En Ski-Doo Renegade Adrenaline 600R E-TEC och en Polaris 600 Indy äventyr 137.

i ett försök att få stark och konsekvent dragkraft var spåren (som innehöll varierande klackhöjder) prydda ”högre” än normalt – med 1,325-tums dubbar på ZR 6000 med 1-tums klackar och 1,575-tums dubbar på Renegade och Indy, som innehöll 1,25 – respektive 1,352-tums klackar.

först kördes slädarna box-stock form, under vilken Ski-Doo fick en fördel direkt från startlinjen – som visas av 60-fots förflutna tider (ETs) i diagrammet nedan, och sedan höll det snävt av en laddning från tävlingen – med 1000-fots gånger närmare än 60-fots gånger. Faktum är att det kantade katten med bara .01 sekunder och Polaris av .07 sekunder på 1000 fot-det är ett ögonblick!

efter återförsäljarprep kördes slädarna igen, och Ski-Doo blev ganska snabbare – liksom Polaris – medan Arctic Cat gick bakåt. Mot båda tävlingarna började Ski-Doo snabbare och byggde sedan en betydande ledning vid mållinjen.

här är de faktiska resultaten – med de bästa körningarna från varje släde i varje form, och de bästa tiderna totalt sett markerade i gult.

Stäng 800/850-klassen

800/850-klassens tvåtaktsklass ställde också de tre 137-tums slädarna mot varandra: en Arctic Cat ZR 8000 sno Pro 137, en Ski-Doo Renegade adrenalin 850 E-Tec och en Polaris 850 Indy XC 137. Spårvariationerna var större i den här klassen – med ZR som bär 1-tums klackar, Renegade 1,25 tum och Polaris 1,50; sådant är livet när man försöker ta tag i slädar som finns tillgängliga hos de deltagande återförsäljarna och matcha dem så gott du kan.

dessa slädar pryddes tyngre än 600 – talet-med fyra dubbar per klackrad istället för tre och 1,325-tums dubbar på ZR, 1,575-tums dubbar i Renegade och 1,740-tumare i Polaris.

återigen gick Ski-Doo konsekvent av linjen snabbast och måste jagas av de andra slädarna – i själva verket öppnade det i de första 60 fötterna en otrolig .30-sekunders ledning på Polaris i sin bästa box-stock run. Under tiden spelade katten med en förskjutningsnackdel-körde 794cc mot 840cc på Polaris och 849cc på Ski-Doo. Kanske var det därför Cat försökte komma undan med 1-tums klackarna?

Afterdealer prep, Ski-Doo gick av linjen långsammare än box stock och allthree slädar förlorade tid i ET, även om Ski-Doo och Polaris båda plockade upp toppfart. Faktum är att Polaris var den snabbaste övergripande bland de två slag på96.15 mph i 1000 fot.

här är resultaten från varje slädes bästa körning:

fyrtakts Turbo klass

även vid shootout, Arctic Cat ZR 9000 Thundercat,Yamaha Sidewinder SRX LE och Ski-Doo Renegade 900 ACE turbo var pitted againstone en annan. Thundercat och Renegade var båda dynoed – kommer in på 203.1 och 161.1 hästkrafter respektive på Jim Czekala ’ s Dyno Tech Research machine –medan Yamaha tog ett pass på det steget. Catand Yamaha hade båda 137-tums spår med 1-tums klackar, så 1.325 Woodys studs användes, medan denna Ski-Doo matchade de andra Renegades med 1,25-tums klackar,och därmed användes 1,575 dubbar.

Thundercat visade bäst – lanserar bäst från startlinjen i både box lager och återförsäljare prep och bär ledningen till slutet med mycket imponerande hastighet. I slutändan blev det den första stock shootout-släden för att bryta 9 – sekunders barriären, enligt arrangören Heinrich Kirschner-breaking the lights på 8,90 sekunder vid 103,68 mph i box-stock form och 8,83 på en otrolig 108,69 mph efter återförsäljare prep.

SRX var inte långt bakom-9.07 sekunder box lager och 9.18 återförsäljare prep – medan mindre kraftfulla men ändå imponerande overachieving 900 Ace Turbo fastställs 9.56 – och 9.73-sekunders körningar som skulle ha vunnit topp två slag klass.

många tack

den årliga Ny Shootout är ett partnerskap av många. Heinrich Kirschner organiserar och driver evenemanget, men han har en superlång lista med lokala supportrar och sponsorer från inloppsområdet. medverkande återförsäljare i år var Livingston Arctic Cat Of Hillsborough, New Hampshire, Arctic Adventures of Rosendale, New York, Excell Motorsports of Hubbardsville, New York och Kubeckas Polaris of Mohawk, New York. Som alltid var Jim Czekala från Dyno-Tech Research vital och instrumental på många sätt, inklusive mycket av dyno och Tekniskt arbete. Woody ’ s var den officiella dragsponsorn, Inlet Barnstormers Snöskoterklubb förberedde banan och Kms-prestanda som gav tidssystemet.

i summering skrev arrangören Kirschner följande: ”För att avsluta dagen vill jag tacka alla deltagande fabrikshandlare, Trail mod-företag, Trail Riders, Chip och Cindy Sauer Track-ägare, staden Inlet NY för allt arbete de gör för att förbereda och hjälpa till med evenemanget, Rocky Point Properties inlet NY för deras härliga boende, Inlet Barnstormers för spårvård. Woodys stud produkter för att leverera dubbar för fabriken slädar, JJ Outlaw fotografering för alla event foton, test rider Jason Owens, Ole Barn Restaurang för banketten plats och min besättning som alltid drar igenom oavsett väder. Jag har en hel del tankar inför den kommande 2020 New York Shoot-Out.”

Redaktörens anmärkning: varje nummer av Snow Goer magazine innehåller djupgående slädrapporter och jämförelser, eftermarknads redskap och tillbehör recensioner, ridning destination artiklar, gör-det-själv reparationsinformation, snöskoter teknik och mycket mer! Prenumerera på Snow Goer nu för att få problem som levereras till din dörr eller din dator till en låg kostnad.