platser i exit row är bland de mest eftertraktade platserna på ett flygplan. Med extra benutrymme och i vissa fall gränslös benutrymme, de är kända som den mest värdefulla fastigheter i coach klass till frekventa flygblad. Flygbolagen är också väl medvetna om hur värdefulla dessa platser är för flygblad, ofta tar ut hundratals dollar på längre internationella flygningar för dem. Medan utgångsrads sittplatser är reserverade för elitens frekventa flygblad och passagerare som är villiga att betala för extra benutrymme, är det inte en garanti för att du får sitta i utgångsraden. Här är varför.

Om du någonsin har satt i utgångsraden, är du förmodligen bekant med pre-departure exit-row briefing. Flygvärdinnor är skyldiga enligt lag att informera alla passagerare som sitter där före avgång. Även om vi inte gillar att föreställa oss ett scenario där vi faktiskt uppmanas att driva nödutgången, kan det hända.

ansvaret som passagerare som sitter i utgångsraden kan inte underskattas. Otaliga incidenter visar hur viktigt det är att passagerarna kan använda nödutgångarna. Av denna anledning har Federal Aviation Administration och andra tillsynsorgan genomfört en ganska omfattande lista över begränsningar för vem som kan och inte kan sitta i utgångsraden.

här är vad som hindrar dig från att sitta i Utgångsraden

tekniskt sett, om en flygvärdinna anser att du är olämplig att använda nödutgången, måste du enligt lag förlora din plats i utgångsraden. I vilken utsträckning dessa restriktioner verkställs är helt upp till flygbesättningen. Så om du har lyckats komma undan med att bryta en av dessa begränsningar tidigare, finns det ingen garanti för att flygvärdinnorna på ditt nästa flyg låter dig sitta i utgångsraden.

följande krav och begränsningar för passagerare som sitter i nödutgångsraderna kommer direkt från Federal Aviation Administration:

1. ”Personen saknar tillräcklig rörlighet, styrka eller fingerfärdighet i både armar och händer och båda benen.”

det första FAA-mandatkravet för passagerare i nödutgångsraderna är enkelt. Om du saknar styrka eller skicklighet för att använda nödutgångarna får du inte sitta i utgångsraden. På många flygplan kan nödutgångsluckan vid övervintringsutgångar väga uppemot 40 pund och kräva en hel del fingerfärdighet att öppna.

om en flygvärdinna skulle märka en passagerare sittande i utgångsraden som kämpar för att lagra sitt bagage i overhead-facket eller har svårt att nå sitt tilldelade säte, kan dessa observationer diskvalificera dem från utgångsraden.

2. ”Personen är yngre än 15 år eller saknar kapacitet att utföra en eller flera av de tillämpliga funktionerna utan hjälp av en vuxen följeslagare, förälder eller annan släkting.”

flygvärdinnor kommer i slutändan att fatta beslut om huruvida de ska fråga en passagerare om deras ålder eller inte. Om en passagerare under 15 år felaktigt sitter i utgångsraden kommer de att flyttas.

Jag har personligen reseated när jag reser som ung Tonåring. Men vid andra tillfällen ifrågasattes inte min ålder och jag fick ockupera utgångsraden.

3. ”Personen saknar förmågan att läsa och förstå instruktioner som krävs i detta avsnitt och relaterade till nödutrymning som tillhandahålls av certifikatinnehavaren i tryckt eller grafisk form eller förmågan att förstå muntliga besättningskommandon.”

i USA innebär detta krav att alla passagerare som sitter i utgångsraden måste kunna förstå och tala Engelska. I länder där engelska inte är det primära eller officiella språket måste passagerare förstå det språk som talas i det landet. I huvudsak måste alla passagerare som sitter i nödutgångsraderna kunna förstå alla muntliga, visuella och skriftliga kommandon eller instruktioner.

detta är en av anledningarna till att flygvärdinnor måste få ett muntligt ja från passagerare som sitter i utgångsraden. Detta verbala svar gör det möjligt för flygvärdinnor att avgöra om en passagerare kan förstå vad flygvärdinnan säger och kan formulera ett logiskt svar.

4/5. ”Personen saknar tillräcklig visuell kapacitet för att utföra en eller flera av de tillämpliga funktionerna utan hjälp av visuella hjälpmedel utöver kontaktlinser eller glasögon. Personen saknar tillräcklig ljudförmåga för att höra och förstå instruktioner som ropade av flygvärdinnor, utan hjälp utöver ett hörapparat.”

passagerare som sitter i utgångsraden måste kunna se och höra tydligt. Det första steget i driften av nödutgångsraden är att observera förhållanden utanför passagerarkabinen.

dessutom, vid landning eller dikning, ger flygvärdinnor verbala kommandon till passagerare som sitter i utgångsraden. Om en passagerare inte kan höra dessa kommandon kan de inte avgöra om nödutgången ska öppnas eller inte.

om du bär glasögon, kontakter eller hörapparat behöver du inte oroa dig. FAA tillåter passagerare som bär korrigerande glasögon eller hörapparater att sitta i nödutgångsraden.

6. ”Personen saknar förmågan att på ett adekvat sätt förmedla information muntligt till andra passagerare.”

passagerare som sitter i nödutgångsraden är i frontlinjen för en nödutrymning. Det är viktigt att de kan formulera riktningar till andra passagerare. Detta är också en av anledningarna till att flygvärdinnor frågar passagerare som sitter i nödutgångsraden för att ge ett muntligt ja.

7. ”Personen har ett villkor eller ansvar, som att ta hand om små barn, som kan hindra personen från att utföra en eller flera av de tillämpliga funktionerna eller ett tillstånd som kan orsaka personen skada om han eller hon utför en eller flera av de tillämpliga funktionerna.”

om en passagerare som sitter i utgångsraden befinns resa med barn som sitter någon annanstans i kabinen, kan flygvärdinnor be den passageraren att flytta till en annan plats. I händelse av en nödsituation måste passagerare som kör nödutgångsraden ägna sin fulla och odelade uppmärksamhet åt evakueringsförfarandena.

slutligen, om en passagerare har ett tillstånd som skulle leda till skada om de skulle uppmanas att använda nödutgången, kan de inte sitta i nödutgångsraden. Villkoren inkluderar fysisk skada, psykiska komplikationer eller andra redan existerande hälsotillstånd.

ytterligare begränsningar för sittplatser i utgångsraden

förutom de begränsningar som FAA och andra tillsynsmyndigheter har infört har enskilda flygbolag utvidgat dessa något breda begränsningar genom att klargöra vissa scenarier. Scenarierna inkluderar användning av tillfälliga medicintekniska produkter, passagerare i storlek, säkerhetsbältesförlängning och resor med stugdjur.

passagerare av storlek och Säkerhetsbältesförlängare

även om passagerare av storlek inte uttryckligen är förbjudna att sitta i utgångsraden, om en passagerares storlek kräver att de går ombord eller använder en säkerhetsbältesförlängare när som helst under flygningen, får de inte sitta i utgångsraden.

denna begränsning genomfördes av två skäl. Den första anledningen (och orsaken som flygbolagen citerar) är att förhindra hinder för nödutgångarna. Säkerhetsbältesförlängningar kan hindra nödutgångarna. Säkerhetsbältesförlängningar blir potentiellt intrasslade i säkerhetsbältena hos närliggande passagerare, fastnar på närliggande föremål eller skapar en utlösningsrisk för passagerare som evakuerar flygplanet.

den andra anledningen till att passagerare som behöver extra assistans eller säkerhetsbältesförlängningar på grund av sin storlek inte kan sitta i utgångsraden beror på minskad rörlighet.

förväntade mammor

om en passagerare som sitter i utgångsraden är gravid måste de enligt lag reseeras.

passagerare som behöver bärbara syrekoncentratorer

återigen är detta av två skäl. För det första kan användningen av en bärbar syrekoncentrator för att andas normalt betraktas som ett medicinskt tillstånd. För det andra kan rören som finns på bärbara syreanordningar och själva enheten hindra nödutgången eller hämma driften av nödutgångarna.

passagerare som reser med ett Kabindjur

alla kabindjur måste placeras i en flygbolagskompatibel bärbehållare. Denna behållare, tillsammans med kabindjuret, måste förvaras under sätet framför dig hela tiden under flygningen. Ett kabindjur och bäraren kan hindra nödutgångsraden.

vad händer om det enda sätet kvar är i Utgångsraden?

enligt federala bestämmelser, om det enda återstående sätet på en flygning är i en nödutgångsrad och en passagerare inte uppfyller kraven för utträdessätet, kommer de ofrivilligt att nekas ombordstigning eller transport. Det är en olycklig verklighet, men inga undantag kan göras när det gäller att avsluta rad sittplatser.

i de flesta fall kommer en medpassagerare sannolikt att ge upp sitt säte någon annanstans i kabinen, vilket gör det möjligt för en passagerare som är förbjuden att sitta i utgångsraden att resa. Det finns dock inga regler som skulle tvinga en passagerare att ge upp sitt säte för att rymma en annan passagerare.

Bottom Line

slutligen, huruvida en passagerare är lämplig att sitta i nödutgångsraden kommer att bestämmas av flygvärdinnan. Flygvärdinnor är skyldiga enligt lag att utföra alla nödutgångs rad uppgifter på ett icke-diskriminerande sätt. Även om det kan vara pinsamt eller verka diskriminerande, kräver att en passagerare flyttar från ett mer önskvärt säte eftersom de behöver en säkerhetsbältesförlängare eller har ett medicinskt tillstånd är helt lagligt. Om du blir ombedd att lämna din bekväma plats i utgångsraden är det viktigt att förstå hur kritiska nödutgångarna är i en evakuering.

om du är osäker på ett enskilt flygbolags krav på utträdessäte och begränsningar, tillhandahåller de flesta flygbolag detaljerad information på deras hemsida.

Dagens bild av American Airlines exit row på en Airbus A321Neo av JT Genter/Points Guy

Ansök nu

redaktionell ansvarsfriskrivning: åsikter som uttrycks här är författarens ensamma, inte de av någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

ansvarsfriskrivning: Svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.