bilfönster är utformade för att skydda dig i en olycka. Men de skyddar dig inte nödvändigtvis från solen. Bilglas måste uppfylla en mängd statliga standarder i USA och på andra håll. Det måste släppa in den maximala mängden ljus för att hjälpa förare att se, och det måste splittras i små bitar istället för skärvor som kan – och förmodligen skulle – skada passagerare i en krasch. Men det finns inga krav på solskydd. Det kan variera beroende på fordon, och även genom fönster i ett fordon.
vindrutor erbjuder mest solskydd, enligt en verkställande på Pittsburgh Glass Works i Pennsylvania. Hans företag levererar glas till nästan alla större biltillverkare, inklusive Toyota, Mercedes-Benz, General Motors, BMW och Hyundai. Enligt lag måste vindrutor vara gjorda av laminerat glas, vilket innebär att de är bildade av tre delar: två 2,1 millimeter lager av glas åtskilda av en 0,8 millimeter Bit stretchig plast. Glaset är lätt att bryta om något – till exempel förarens huvud eller en hjort-kommer i kontakt med det. Plasten sträcker sig sedan för att absorbera den påverkan.plastskiktet hjälper vindrutor att absorbera nästan alla solens ultravioletta strålar. Plast är naturligt bra på att absorbera UV-strålar och kan tillverkas med extra UV-absorberare för att skydda ännu mer. Pittsburgh Glass Works exec säger att vindrutor absorberar 100 procent av UVB-strålarna (vilket orsakar solbränna) och cirka 98 procent av UVA-strålarna. Dessa UVA-strålar orsakar inte solbränna men kan göra långvariga skador på huden. Det inbyggda skyddet ger vindrutor en solskyddsfaktor-eller SPF-på 50 eller mer, motsvarande några av de starkaste solskyddsmedel.
soltak innehåller ofta UV-absorberande teknik som kan blockera cirka 90 procent av UV-strålarna. Det är delvis för att hålla bilen sval och skydda passagerare från sol exponering. Men sido-och bakrutor är en annan historia, och deras SPF kan variera mycket beroende på fordonet.sidofönster är vanligtvis gjorda av billigare härdat glas, som är cirka 4 millimeter tjockt och inte innehåller ett lager av plast. Härdat glas är utformat för att splittras i små bitar för att skydda passagerarna i en krasch. Men om de inte är tonade för integritet, absorberar sidofönster vanligtvis bara 65 procent av UV-strålarna. Det ger dem en SPF på cirka 16, samma som några av de lägsta kvaliteterna av solskyddsmedel. Det kan vara bra för människor som inte kör mycket. Men flera studier tyder på en koppling mellan hudcancer och sol exponering under körning, särskilt för lastbilsförare eller de med långa pendlar.
i 2007, forskare vid St. Louis University School of Medicine fann att i en grupp av 898 hudcancerpatienter inträffade 53 procent av cancer på vänster sida. De som tillbringade fler timmar per vecka körning hade en högre chans att få en vänster hudcancer. Dessutom var ett statistiskt signifikant antal cancerformer på områden som exponeras under körning, inklusive huvud, nacke, armar och händer.vissa biltillverkare väljer dyrare, högre SPF-glas, inte bara för att skydda bilens passagerare utan också för att kyla ner sina bilar. Värme från solen kan tvinga bilens luftkonditionering att arbeta hårdare, vilket sänker fordonets bränsleekonomi. Sydkoreanska biltillverkare Hyundai och Kia använder fönsterglas med en SPF mellan 44 och 48 i de fordon som de monterar i USA och Toyota bytte till laminerat glas för framrutorna på Avalon sedan, både för att förbättra UV-skyddet och för att erbjuda extra isolering från vindbrus.
bekymrad över nivån på solexponering i bilen? Här är vad du kan göra:
söka fordon med mer skydd. Glastillverkare har en handelsgrupp-Enhanced Protective Glass Automotive Association-som lobbyar för strängare regler som skulle kräva laminerat glas i alla bilfönster. Gruppen håller koll på vilka bilar som har laminerade fönster och publicerar resultaten. Ford Mustang har till exempel erbjudit ett laminerat glastak, medan flera Buick-och Mercedes-sedans har laminerat glas i framfönstren.
också, utforska fönster toning och eftermarknaden filmer. Företag som Solar Gard erbjuder fönsterfilmer som kan blockera UV-strålar. Glas-toning företag och auto återförsäljare kan installera dem på en 4-dörr bil för cirka $200. Det finns också gör-det-själv-kit i bildelar. Men se upp: stater styr hur mycket fönster som kan tonas, och dessa lagar varierar.