Projektbeskrivning

projektet täcker en 3,5 mil lång sträcka av i-710 genom handelsstäderna, Vernon, Bell och det oinkorporerade området i östra Los Angeles från Slauson Ave till State Route 60. Projektet består av att rehabilitera detta segment av I-710 med Joint Plain Concrete Pavement (JPCP) och Continuously Armed Concrete Pavement (CRCP). Alla norrgående körfält mellan Bandini Blvd. och i-5 / i-710-utbytet kommer att ersättas med JPCP. Hobart Yard bridge kommer att breddas för att rymma vanliga körfält och axlar. Dessutom kommer median axlarna också att repaved med JPCP och medianbarriären kommer att uppgraderas för att uppfylla gällande standarder. Projektet inkluderar också installation av nya överliggande skyltstrukturer, ett överliggande utbytbart meddelandeskylt och uppgraderingar till dränering.

i-710-projektets Vanliga frågor

f: vilka är timmarna, dagarna och tiderna för byggverksamheten?

A: konstruktion kommer att äga rum sju dagar i veckan. Stängningar kommer att ske från 7 pm till 6 am måndag till fredag. På olika helger kommer det att finnas 55-timmars förlängda helgstängningar.

F: kommer det att finnas fullständiga stängningar av motorvägen för detta projekt?

A: ja, det kommer att finnas fullständiga stängningar av I-710 på fredagskvällar från 12 till 5, men bara i en riktning. När motorvägen öppnar på morgonen kommer den att reduceras till två körfält i en riktning för att tillåta besättningar att börja bana bakom k-skenor. På söndag kväll kommer besättningarna att stänga motorvägen helt igen från 12 till 5 för att ta bort k-skenor och öppna alla körfält tillbaka till trafik på morgonen.

Q: Kommer omvägar att läggas ut när fullständiga stängningar inträffar?

A: ja, entreprenören kommer att placera skyltar längs omvägen om du behöver fortsätta din pendling på I-710. Omvägsvägar och fullständiga stängningsanmälningar kommer att publiceras på sociala medier.

Twitter: twitter.com/CaltransDist7 Facebook: @ CaltransD7 Instagram: caltransdistrict7

Q: kommer Caltrans stänga på och av-ramper samtidigt?

A: på varandra följande ramper kommer att stängas samtidigt under förlängda helgstängningar. Caltrans kommer att begränsa på varandra följande rampstängningar till ett minimum under regelbundna stängningar över natten.

Q: kommer alla ramper att stängas samtidigt?

A: Nej. Inte alla ramper är stängda samtidigt. Entreprenören begär nedläggningar i förväg om vissa ramper måste stängas för att ta in Byggutrustning eller för nödsituationer. Vårt trafikhanteringscenter uppdaterar stängningar regelbundet på Caltrans QuickMap när besättningar ringer in för att öppna eller stänga en ramp.

Q: kommer några på/av-ramper att stängas på lång sikt?

A: Ja. Den norrgående i-710 Washington Blvd. off-ramp och sydgående Washington Blvd. on-ramp kommer att ha en fullständig långsiktig stängning.

F: Hur många dagar är vissa på/av-ramper stängda på lång sikt?

A: ramperna kommer att vara stängda i ungefär fem månader, men de kan öppna igen tidigare.

f: varför måste ramperna stängas under en lång tid?

A: ramperna måste stängas under en längre tid för att tillåta arbetare att ta bort en brobarriär och ansluta den nya strukturen med den nuvarande bron. Stängningen gör det också möjligt för besättningar att bana ramperna.

Q: kommer omväg och stängningsskyltar att läggas ut?

A: Ja. Sedan byggstart i maj 2018 har utökade stängningsskyltar publicerats i början och slutet av byggzonen. Skyltar som varnar förare om att det kan finnas tillfälligt stängningar finns också vid varje ramp i byggzonen. Elektroniska utbytbara meddelandeskyltar med omväg och stängningsinformation kommer att publiceras på olika platser runt byggzonen under byggtiden.

Q: Hur många miles av körfält ersätts?

A: cirka 37 körfält miles kommer att ersättas för detta projekt.

F: Hur många banor kommer detta projekt att ersätta?

A: Alla körfält I-710 från Slauson Avenue till State Route 60 kommer att ersättas.

Q: när startade projektet?

A: maj 2018

Q: när förväntas projektet vara klart?

a: juni 2022

Q: Vad kostar projektet?

A: det tilldelade kontraktet för projektet är 150,7 miljoner dollar.

F: kommer Caltrans att göra något arbete på i-710 Hobart Yard Bridge?

A: Ja, Caltrans kommer att bredda bron för att rymma axlar i båda riktningarna av i-710 under detta projekt. Detta kommer att öka säkerheten för bilister, motorvägsarbetare och akutpersonal.

F: kommer det här projektet att installera ljudväggar?

A: Nej. Detta är ett beläggningsrehabiliterings-och broutvidgningsprojekt. Sedan passagen av senat Bill 45, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) är nu byrån ansvarig för bullerminskningsförfrågningar och ljudväggsprojekt inom Los Angeles County. För ytterligare hjälp, kontakta Benkin Jong, Sound Wall Program Manager på (213) 922-3053 eller e-post på [email protected]

Q: Innebär projektet landskapsarkitektur?

A: en minsta mängd landskapsarkitektur med torktolerant lövverk kommer att göras när det är möjligt på grund av de nuvarande torkbegränsningarna i Kalifornien.

Q: har några träd tagits bort för detta projekt?

A: Nej. Endast träd som var fast beslutna att vara sjuka togs bort för arbetstagarnas och bilisternas säkerhet.

f: uppdaterar du avloppssystemet?

A: Ja, Vi installerar ett nytt dräneringssystem. Uppgraderingarna kommer att uppfylla nuvarande Caltrans-regler.

Vanliga frågor om Satsanläggning

Q: Vad är den stora metallstrukturen som ligger vid Bandini Blvd. off-ramp i Vernon?

A: Det är en betonganläggning, även känd som en batchanläggning eller batchanläggning.
F: Vad är funktionen för batchanläggningen?

A: batchanläggningen kombinerar olika ingredienser som vatten, sten, cement och sand för att producera betong. Betongen kommer att användas för att omplacera vägen på I-710.
F: Vad är arbetstimmarna för batchanläggningen?

A: timmar varierar beroende på byggverksamhet.
f: vilka är de timmar, dagar och tider av byggverksamhet?

A: Sju dagar i veckan. Byggandet kommer huvudsakligen att ske från 7 pm till 6 AM under vardagar. På helgerna kommer det att finnas 55-timmars förlängda stängningar för beläggningsaktiviteter.
f: vilka är de förväntade effekterna?

A: invånare och lokala företag närmast motorvägen kan märka buller, vibrationer och damm i samband med dosering.

• Caltrans kommer att göra allt för att mildra buller i samband med byggverksamhet genom att installera en brusreduceringsbarriär runt anläggningens plats.
• bullernivåerna kommer inte att överstiga statliga, federala och stadsbestämmelser.
• vattentruckar kommer att användas för att minimera damm under arbetstid.
• dumper förare kommer att minimera säkerhetskopiera operationer för att minska back-up larm buller.

Q: hur länge kommer batchanläggningen att användas på den här platsen?

a: cirka 18 månader.
f: Var kom den stora högen av betong från?

A: betongen togs bort från befintliga strukturer, hinder och trottoar. I linje med vårt arbete med att förbättra den miljömässiga hållbarheten kommer den att återvinnas och användas till ny betong för detta och andra byggprojekt.

Q: är detta arbete en del av den föreslagna i-710 motorvägen breddning?

A: Nej, arbetet med I-710 är för ett beläggnings-och brorehabiliteringsprojekt mellan Slauson Ave och State Route 60.