märkte du? … Regnfördröjningen vid Texas Motor Speedway sträcker sig till rekordinställningsområde? När jag skriver den här kolumnen, vi är på vår tredje uppskjutning av ett lopp planerat att köra söndag, oktober. 25. Ett dimmigt lätt regn har fallit till synes för alltid och skjuter tillbaka starten till minst onsdag klockan 3 på NBCSN. Det är det första loppet i modern tid som skjuts tillbaka tre dagar i rad på grund av regn.

52 varv är kompletta men NASCARs oförmåga att stoppa loppet innan misting kostar några förare dyrt. Kevin Harvick är av ledningen efter att ha slagit väggen av sväng 2 … och han är inte ensam. Denny Hamlin förlorade dyrbara spår position glida upp i samma område. Så gjorde rookie Cole Custer, medan Chris Buescher redan är 10 varv ner efter att ha förstört.

Du kanske tror att trycka tillbaka till onsdag gör den här tävlingen den längsta NASCAR röda flaggan i historien. Du skulle misstas (Hat tips till Frontstretchs Zach Sturniolo för den här). Den 11 mars 1973 tvingades NASCAR att stoppa ett Cup Series-lopp kl Bristol Motor Speedway på grund av regn efter 52 varv. De väntade två veckor på att komma tillbaka och avsluta. Spelade ingen roll för NASCAR Hall of Famer Cale Yarborough; han slutade leda alla 500 varv av evenemanget och satte ett rekord i modern tid.

den här tävlingen är inte den konstigaste röda flaggan för regn Jag har sett heller. Här är några doozies som kommer att tänka på i min tid. (Tänk på att jag är en tusenårig, om än bara knappt. Så om du har en äldre, galnare historia om NASCAR regn förseningar, är du välkommen att dela i kommentarerna! Vi är alla i det här tillsammans.)

Fontana, 2008. Jag kommer aldrig att glömma det här loppet så länge jag lever. En sällsynt uppsättning av kraftiga regn dränkt banan hela helgen på Auto Club Speedway. Då var detta lopp det andra evenemanget på NASCAR-schemat och lag hade gjort längdresan 3000 mil efter Daytona 500.

west coast swing var utformad för att ge bra väder under en tid då östkusten är begravd på vintern. Så att ha fukt var frustrerande nog. Men spåret höll inte regnvattnet väl, och ovanligt kalla temperaturer gjorde det svårt att torka ut. Cup-kval och tävlingar i lägre serier drevs alla tillbaka till söndagens huvudevenemang.

precis som i Texas försökte NASCAR ge det en chans. Men även under molnig himmel sipprade så kallade weepers in från under banans yta och fuktade upp trottoaren. Slick spots orsakade två hårda kraschar som utplånade toppförare som Denny Hamlin, Dale Earnhardt Jr.och Casey Mears.

”spåret är inte klart”, sa Earnhardt efter hans vrak. ”Det var smutsigt. Dåligt drag.”

vid varv 41 flög varningen för regn. NASCAR bestämde sig för att stoppa loppet och skicka spårarbetare ut med sågar för att skära igenom trottoaren och blöda ut fukt. Den röda flaggan varade i över en timme men det var allt för intet när regnet föll igen och pausade loppet med 87 av 250 varv färdiga.

NASCAR fortsatte att torka banan i över fyra timmar, vilket skapade ett scenario där loppet inte officiellt kallades fram till nästan 2 AM ET nästa dag. Det orsakade en 16-timmars arbetsdag som kulminationen på en helg med ständiga förseningar och uppskjutningar, som hölls en vecka efter årets viktigaste lopp. För att lägga till förolämpning mot skada … tjänstemän spred inte ordet till alla. Hälften av TV-föreningen, bland annat i garaget, visste inte att loppet kallades förrän NASCAR-tjänstemän hade lämnat banan.

under fyra års arbete med det specifika jobbet i NASCAR-TV var det den mest frustrerade jag någonsin varit på en racerbana. Carl Edwards avvecklas vinna nästa dag och skämtade, ”jag kan inte säga tillräckligt om min snorkel och flyt enhet. Killarna på dykbutiken kom verkligen igenom för mig på ett stort sätt.”

en TV-medarbetare gjorde ljuset av situationen om några veckor och gjorde T-shirts för alla som heter, ”Gråt inte för mig Fontana.”Tolv år senare, men att bara tänka på den röran gör mig fortfarande galen. Indianapolis Motor Speedway hade sitt däckdebacle senare det året, så folk glömmer ofta denna Kalifornien-röra. Men den helgen gjorde lika mycket för att cementera den långsiktiga skadan på Auto Club Speedway än att få den att ersätta Södra 500 på Labor Day Weekend.

Michigan, 2007. Denna tävling var Texas två steg innan Autotrader Echopark Automotive Downpour 500 förmörkade den här veckan. Michigan International Speedway blev det första loppet i modern tid som försenades två dagar i rad efter kraftiga regn och dimma dränkt banan.

Kurt Busch slutade vinna evenemanget i vad som var en kort vändning för tävlingslag. Bristol Motor Speedways August night race körde som planerat den veckan. Det innebar att alla flög hem tisdag sent och sedan vände sig om för transportörer att komma in i Bristol senast på torsdag. Det kommer att bli en liknande inställning för lag i Texas; de kommer att rusa hem efter onsdagens lopp (vi hoppas) för att förbereda sig för Martinsville Speedway på söndag.

Daytona 500, 2012. Denna händelse var den första Daytona 500 som skjutits upp i loppets 54-åriga historia. Omplanerad för en måndagskväll i primetime kom flytten efter att tjänstemän försökte torka banan i fyra timmar.

det som hände var en av de galna Daytona 500-talet i det senaste minnet. Kom ihåg hur Juan Pablo Montoya hittade ett sätt att slå jettorken under försiktighet?

händelsen orsakade en röd flagga med 40 varv att gå som spårarbetare var tvungna att släcka en jätte eld i tur och ordning 3. Till slut kom Matt Kenseth ut på toppen och har den unika skillnaden att vinna två Daytona 500-tal som drabbats av regn. (Hans andra seger, 2009, förkortades med 48 varv på grund av en regnskur).

1993 Atlanta. Övning och kvalificering för detta lopp fortsatte under det svarta molnet av en bryggstorm. På söndagen fattades beslutet att skjuta upp en hel vecka efter att det inte fanns någon chans för NASCAR att rensa banan.

men problemet var inte regn. Istället? En snöstorm omslöt området. Mer än tre meter snö föll i bergen utanför banan medan 50-mph vindar vände sikten till nära noll. Över 300 000 dollar i skador på Atlanta Motor Speedway rapporterades, även om oval blev tävlingsklar nästa söndag.

enligt USA Today ’ s Mike Hembree var det en förare som fastnade i garaget genom snöstormen. Regerande NASCAR-mästare Alan Kulwicki och hans team arbetade där på nr 7-bilen efter en nedslående start på året. Det var den typ av arbetsetik som vann den oberoende föraren 1992-titeln; tyvärr skulle han krascha ut i det här loppet och dödas en månad senare i en flygkrasch på väg till Bristol.

här är en annan trivia fråga. Vem vann Atlanta snowstponement? Ingen annan än Morgan Shepherd, som tjänar den sista Cup-segern i sin karriär.

märkte du? …En snabb hit innan du tar av …

• jag förstår Ben Rhodes frustration med Kyle Busch Motorsports i en kaotisk NASCAR Gander RV & Outdoors Series race på Texas söndag. Han kände att Christian Eckes fortsatte att köra honom upp på banan. Men ingenting motiverar att komma ur tur 4 och avsiktligt knackar Eckes i höger bak. … Inte i de hastigheter de kör i Texas.

det är lätt att glömma ett vrak på det här spåret, av samma tur, dödade Tony Roper tillbaka 2000. Det borde ha varit disciplin här, och jag är förvånad över att NASCAR inte gjorde något.