(the Burn är glada att dela den här artikeln från vår partner publikation, Ashburn Magazine.)

av Chris Wadsworth

Jyrki Ihanainens första resa till USA var 1985. Han flög från sitt hemland Finland till Dulles internationella flygplats. När jätten 747 landade tyckte Ihanainen att det var förbryllande att planet inte drog upp till en grind. Och det var ännu mer förbryllande när ett konstigt, bussliknande fordon parkerade bredvid Planet, passagerarna Kom ombord och det körde dem till huvudterminalen.

”vi hade flyttat på London Heathrow-som vid den tiden var den mest avancerade flygplatsen i världen”, sa ihanainen. ”Så när vi kom till Dulles och jag såg folket flytta, var jag som,” vad heck, kom vi precis fram i stenåldern? Jag tyckte det var ganska roligt.”

den dagen tog Ihanainen sin första åktur på Dulles berömda mobila lounger – en upplevelse som Broadlands invånare har upprepat hundratals gånger sedan han reser runt i världen för arbete och nöje.

de udda, otrevliga fordonen var en del av Eero Saarinens ursprungliga vision om Dulles när den finsk-amerikanska arkitekten designade den i början av 1960 — talet. kommersiella flygresor växte och de små flygplatserna i gamla — där propellerplan drog upp till en enda liten terminalbyggnad-bleknade bort. Flygplatserna blev större och Saarinen skapade mobilsalongerna som ett sätt att hjälpa passagerare att undvika långa promenader från ingången och biljettdisken till flygplan.

”det var början på jetåldern”, säger Micah Lillard, Offentlig informationschef för Metropolitan Washington Airports Authority. ”Kommersiell flygtrafik växte. Du hade fler och fler plan som försökte ta upp en mycket liten mängd utrymme utanför terminalen. När fler började komma, var du tvungen att hitta parkeringsplatser på avlägsna platser. People movers var ett effektivt sätt att få människor ut till dessa avlägsna platser.”

de mobila loungerna var ursprungligen tänkt som just det — eleganta väntrum på hjul. Passagerare skulle anlända till Dulles fantastiska skyhöga huvudterminal, checka in på biljettdiskarna och sedan gå rakt in i en av hans rörliga lounger. Upplevelsen var tänkt att vara som en hip salong — med elegant inredning och även cocktails att smutta som människor mover — en annan Smeknamn för lounger — transporteras du direkt till ditt plan. Där skulle de höja och sänka för att möta Planets dörröppning.

tyvärr matchade verkligheten aldrig riktigt drömmen. Flygresor och flygplatser växte snabbare än någon förväntade sig. Ankomsten av stora jumbo jets innebar mycket fler passagerare än folket movers kunde hantera, och det stora antalet flygbolag och flygplan innebar att Jätte, slingrande flygplatser med flera armar eller bryggor som sträckte sig ut blev normen.

fortfarande, Dulles och en handfull andra flygplatser runt om i världen använde people movers i flera år, även om elegansen och cocktailsna aldrig riktigt materialiserades. De har fasats ut nästan överallt idag-ersatt av tåg, rörliga trottoarer och till och med bussar. Dulles lanserade faktiskt en tunnelbana till sina terminaler 2010. Men Concourse D är inte ansluten till tåget, och en liten flotta av människor movers — ungefär tre dussin — fortsätter att vispa passagerare fram och tillbaka från huvudterminalen under en typisk dag.

”Vi tycker att många flygentusiaster tycker om dem,” sa Lillard. ”De får se ett perspektiv för att upptäcka plan som de flesta inte får se.”

faktum är att flygplatsen under sin årliga Dulles Day Plane Pull-Händelse erbjuder besökare en rundtur på landningsbanorna på en av people movers.

flygentusiaster åt sidan, många passagerare kan hitta stående i trånga människor movers och väntar på dem att starta lite av en dra — långt ifrån den charmiga, avslappnad upplevelse Saarinen tänkt. Men för sin landsman Jyrki ihanainen är det en rolig och effektiv återgång till Dulles International från det förflutna.

” de är lite gammaldags, säkert, men de fungerar mycket bra, även under högtider. De kör var femte minut och det är lätt in, lätt ut,” han sa. ”Jag har inget emot dem alls.”

för att se fler bilder av jet age mobile lounger på Dulles International och ta reda på vad skillnaden är mellan en mobile lounge och en plan-Mate, kolla in resten av artikeln över Ashburn Magazine hemsida här.

och om du är en sann historia buff, kommer du att älska denna 1958 koncept video som visar hur flygresor förändras och varför Dulles International är utformad som det är. Det är galet coolt.

(arkivbilder med tillstånd av Metropolitan Washington Airports Authority)