Rollovers är komplexa kraschincidenter och är särskilt våldsamma. Rollovers, mer än andra typer av kraschar, återspeglar interaktionen mellan förare, väg, fordon och miljöfaktorer. Så medan fordonstyp spelar en viktig roll, kan andra faktorer som förarens beteende och väg-och miljöförhållanden också få ett fordon att rulla över.

fordonstyp

alla typer av fordon kan välta. Högre, smalare fordon som SUV: er, pickuper och skåpbilar har dock högre tyngdpunkter och är därmed mer mottagliga för vältning om de är involverade i en enda fordonskrasch.

hastighet

dödlig rollover kraschar är hastighetsrelaterade oftare än dödlig icke-rollover kraschar. Cirka 40% av dödliga rollover-kraschar innebar överdriven hastighet . Dessutom, nästan Bisexuell av dödliga rollovers ägde rum där den upplagda hastighetsgränsen var 55 miles per timme eller högre.

alkohol

nästan hälften av alla dödliga rollover kraschar involverar alkohol . Försämring kan bero på någon alkoholkoncentration i blodet (BAC) ovan .00 . Även en liten mängd alkohol kommer att påverka ditt omdöme, muskelkoordination och syn negativt, vilket gör att du är mer benägna att förlora kontrollen över ditt fordon.

plats

landsbygdsvägar tenderar att vara odelade och utan hinder. De är alltså mer benägna att vara scenen för en dödlig rollover. Nästan XXL dödliga rollovers förekommer på landsbygden där den upplagda hastighetsgränsen är typiskt 55 miles per timme eller högre.

rutinmässig körning

NHTSA-data tyder också på att över 90% av fordonen i dödliga, enfordonsolyckor var inblandade i rutinmässiga körmanövrer (går rakt eller förhandlar om en kurva) vid kraschen. Detta tyder vidare på att förarens beteende (distraktion, ouppmärksamhet, hastighet och nedsatt körning) spelar en viktig roll i vältkrascher.

ENFORDONSOLYCKOR

NHTSA-data visar att nästan 85% av alla rollover-relaterade dödsfall är resultatet av enfordonsolyckor. Detta innebär att majoriteten av överrullningskrascher och dödsfall inte involverar något annat fordon förutom det som rullade över, vilket ytterligare tyder på att förarens beteende spelar en viktig roll i överrullningskrascher.