i juli 2019 introducerade All Nippon Airways spektakulära nya första & business class-platser med knappt någon ledtid, eftersom deras första plan med dessa platser togs i bruk bara några veckor senare.
Jag visste att jag var tvungen att prova dem, eftersom både första och business class ser branschledande. Från och med nu ANA erbjuder sina nya hytter till London Heathrow och New York, och de kommer snart också att erbjuda dem på flyg till Frankfurt.
medan jag hade granskat ANA ’ s nya business class (”the Room”) från New York till Tokyo ett par dagar tidigare, var det nu dags att granska ANA ’ s nya first class (”the Suite”) från London till Tokyo.
anledningen till att jag flög till Tokyo två gånger på denna resa är att ANA har betydligt mer första & business class award tillgänglighet till Tokyo än från Tokyo, så det var det enda sättet jag kunde lösa in miles för båda upplevelserna på en resa.
Boka min ANA First Class Flight
All Nippon Airways är i Star Alliance, så det finns gott om alternativ för att lösa in miles för dem, förutsatt att du kan hitta pris tillgänglighet. Några av de bästa alternativen för enkelbiljetter i första klass inkluderar följande:
- du kan lösa in 105 000 Air Canada Aeroplan miles, och du betalar milda avgifter för flygbolag
- du kan lösa in 115 000 Avianca LifeMiles
- du kan lösa in 115 000 United MileagePlus miles (om du bokar nära avresa blir det dyrare)
det allra bästa värdet för att lösa in på All Nippon Airways är att boka genom Virgin Atlantic Flying Club, som du kan lösa bara 120.000 miles för en tur och retur första klass biljett från New York eller London till Tokyo. Tyvärr tillåter de inte envägsutmärkelser, så i det här fallet var det inte ett alternativ för mig.
Jag slutade med att lösa in 115 000 LifeMiles miles för denna biljett och betalade totalt $303 i skatter och avgifter (Det fanns inga flygbolag som införde tilläggsavgifter, utan snarare var avgifterna så höga eftersom jag hade sitt ursprung i Storbritannien, så var tvungen att betala Flygpassagerartullen).
LifeMiles är överföringspartner med Amex Membership Rewards, Capital One och Citi ThankYou, och i det här fallet löste jag in miles som jag redan hade på mitt konto från att ha köpt dem direkt, eftersom LifeMiles ofta har försäljning på att köpa miles.
ANA First Class” The Suite ” recension
jag kom till Heathrow flygplats runt 4PM för min 7pm flyg till Tokyo. ANA avgår från Terminal 2 på Heathrow, och ANA first class-passagerare har tillgång till Singapore Airlines first class lounge. Jag kommer inte att granska det den här gången, eftersom jag har gjort det i detalj tidigare.
Singapore Airlines First class lounge Heathrow
Singapore Airlines first class lounge Heathrow
boarding för Ana-flygningen var planerad att starta klockan 6:30 vid gate B46, så jag gick till porten runt 6pm. Klockan 6:20 började de ”öppna” köerna, och sedan klockan 6: 30 på dot-ombordstigningen började, med first class och ANA Mileage Club Diamond-medlemmar som blev inbjudna att gå ombord först.
All Nippon Airways avgångsgrind London Heathrow
innan jag börjar denna flygrecension, kolla in min recension av ANA ’ s ”gamla” första klass från en ny flygning från Chicago till Tokyo, för att se hur mycket som har förändrats.
alla Nippon Airways 212
London (LHR) – Tokyo(HND)
fredag, januari 10
avgår: 7: 00PM
anländer: 3: 50PM (+1 dag)
varaktighet: 11hr50min
flygplan: Boeing 777-300ER
säte: 2K (First Class)
detta flyg gick ombord genom två dörrar, även om framdörren endast användes för förstklassiga passagerare, vilket betyder att jag var en av endast två passagerare som använde dörren.
När jag kom in i planet hälsades jag av det som bara kan beskrivas som ett rockstar-team, inklusive första klassens Flygvärdinna, första klassens purser och chief purser.
WOW, ANA nya första klass är en massiv förbättring jämfört med sin gamla produkt på alla sätt – jag var så imponerad. Som tidigare har Anas första klasshytt åtta platser, spridda över två rader i en 1-2-1-konfiguration.
All Nippon Airways första klass svit stuga
all Nippon Airways First Class Suite Cabin
när jag eskorterades till min plats förklarade den första klassens flygvärdinna på det mest bedårande sättet att höger sida av stugan var ”min”, eftersom den enda andra förstklassiga passageraren var i 1a.
All Nippon Airways first class suite cabin
mittstolarna i ANA: s nya first class är idealiska för dem som reser tillsammans, och en sådan förbättring jämfört med de gamla sätena — i den gamla konfigurationen hade de skiljeväggar mellan mittstolar som gjorde det omöjligt att njuta av flygningen tillsammans, medan nu finns det en partition som kan flyttas upp eller ner.
Alla Nippon Airways första klassens mittsäten
All Nippon Airways first class center säten
jag hade tilldelat mig plats 2K, fönstret sätet på höger sida i den andra raden. På ytan kanske det inte ser ut som en förstklassig förstklassig produkt, men det som skiljer det är den massiva TV: n och den genomtänkta designen.
Alla Nippon Airways första klass svit
all Nippon Airways First Class Suite
sätet var brett, men ironiskt nog tror jag att business class-sätet är bredare.
All Nippon Airways first class suite
det första som stod ut för mig var den riktigt ginormous 42″ 4K TV vid varje sittplats, vilket gör detta till den största tv: n du hittar på alla förstklassiga platser.
All Nippon Airways first class suite
till vänster om sätet fanns ett slutet förvaringsfack.
ANA first class suite storage
till sidan av det var ett fackbord som kunde dras in eller ut och kan också vikas över i hälften. Ottomanen kan också fungera som en kompisplats, om du vill äta ansikte mot ansikte med en resesällskap.
ANA first class suite tray table
till höger om sätet var underhållningskontrollen, säteskontrollerna, uttagen och HDMI-kontakten (som av någon anledning inte fungerade ännu, men det här kommer att bli en fantastisk funktion när den är funktionell). Det fanns också lite mer lagring i detta område.
Alla Nippon Airways första klass svit
Alla Nippon Airways första klass svit underhållning controller
Alla Nippon Airways första klass svit kontroller
All Nippon Airways första klass HDMI
till vänster om sätet var en litteraturficka, även om detta i hemlighet fördubblades som en stor spegel när du öppnade det, vilket var ganska coolt. Jag kunde se att de flesta helt saknade den här funktionen.
ANA första klassens litteraturficka
Ana första klassens svit spegel
sedan fanns det en smal kappa garderob på sidan av sätet.
ANA first class suite closet
precis som i business class fanns det elektroniska persienner, vilket är en elegant funktion.
ANA first class suite window blinds
det fanns individuella luftmunstycken, vilket är ett välkommet tillägg, eftersom Anas gamla förstklassiga säten inte hade detta.
ANA first class suite individuella luftmunstycken
ANA ’ s nya first class hard produkt är top notch. Det tar upp alla klagomål jag hade om det gamla sätet-hur de” boxades in ” (hindrar dig från att prata med personen bredvid dig eller till och med titta ut genom fönstret), hur det inte fanns några enskilda luftmunstycken etc.
inte bara det, men sätet är otroligt genomtänkt.
redan väntar på min plats vid ombordstigning var en kudde och en filt, som var i tillägg till de mer omfattande sängkläder finns med uppbäddningsservice.
ANA first class pillow& filt
det fanns också ett par högkvalitativa Sony-hörlurar.
ANA förstklassiga hörlurar
sedan fanns det ett par pyjamas, en kofta och tofflor. Jag fick proaktivt stora pyjamas-det här är definitivt Japansk storlek, eftersom toppen var i grunden skjortans motsvarighet till jorts (det vill säga att mina armar inte var helt täckta).
ANA första klass kudde pyjamas
Ana first class cardigan
Ana first class tofflor
det fanns också ett rekreationssats innehållande en ögonmask, öronproppar, en tandsats och några toalettartiklar från ”The Ginza.”Jag gillar verkligen ansiktsrengöringen de har där inne, särskilt eftersom det är i en bekväm resestorleksbehållare.
ANA first class amenity kit
amenity kit-innehållet var ganska grundläggande, men det berodde på att ett ögonblick efter att jag kom in fick jag en korg med alla slags andra bekvämligheter, från läppbalsam till benuppfriskande lakan (som jag fortfarande aldrig har provat på en ANA-flygning… vad är det fel med mig?!).
ANA förstklassiga tofflor
vid denna tidpunkt fick jag också en Wi-Fi-kupong för flygningen, som erbjuder gratis Wi-Fi utan datakapslar för hela flygningen… yay!
ANA första klass gratis Wi-Fi
vid denna punkt den första klassen Flygvärdinna, första klass purser, och chief purser, alla stoppas av min plats en efter en för att välkomna mig ombord. Chefen purser berättade flygtiden skulle vara ca 11 timmar. Jag erbjöds sedan en drink före avgång och valde ett glas champagne.
ANA first class pre-departure drink
vid 6:45PM var kabindörrarna stängda, vilket innebär att hela ombordstigningsprocessen tog bara 15 minuter. Det beror på den lätta belastningen-om jag hörde markpersonalen korrekt i grindområdet fanns det två förstklassiga passagerare, 61 business class-passagerare, 11 premium economy-passagerare och 51 economy-passagerare.
det är ganska galet när nästan hälften av passagerarna ombord är i business class!
vid 7PM började vi vår taxi, vid vilken tidpunkt säkerhetsvideoen screenades. Vi hade möjligen den kortaste Heathrow taxi någonsin, och vid 7:05pm rensades för start på landningsbanan 27R.
10 minuter efter start var säkerhetsbältesskylten avstängd, vid vilken tidpunkt gardinerna mellan hytterna och krogarna stängdes.
ANA 777-300ER första klass hytt
tjänsten kom igång snabbt efter start. Bara 15 minuter efter start fick jag menyn för flygningen, liksom en varm handduk.
ANA first class menu & varm handduk
Jag påminns om att jag kunde ha vad jag ville när jag ville, men jag följde det traditionella formatet på menyn och åt middag efter att ha ätit start och sedan ett mellanmål före landning.
middagsmenyn läses som följer:
The drink list read as follows:
mindre än 20 minuter efter start fick jag min första drink. Jag fortsatte med champagne, när de serverade Krug Grande Cuvee. Det är intressant att notera att de verkar ladda både 375ml och 750ml flaskor.
på ytan som verkar smart, eftersom det är potentiellt mindre slöseri. Men jag tror att de kan ha fått fel läsning på mig. De öppnade 375ml flaskan, och ett par påfyllningar i Jag hörde dem pop öppna en 750ml flaska. Jag slutade bara med ett glas från den flaskan, som jag kände mig skyldig till, i efterhand.
ANA första klass Krug champagne
för att följa med champagnen erbjöds jag amuse bouche, bestående av en getostmakaron, butternut squash tårta, sparris och gräslök soppa och ost peppar barer.
ANA first class dinner — amuse bouche
jag bestämde mig för att ha den japanska menyn till middag, men frågade också om jag kunde få kaviaren först. Det som följde var förmodligen den bästa måltiden jag någonsin har haft i första klass.
middagen började med kaviar tillsammans med alla traditionella ackompanjemang.
ANA första klass middag — kaviar
Ana första klassens middag — kaviar
sedan började den japanska festen. Jag blev blåst bort av kvaliteten på måltiden. När du går till en bra Omakase-restaurang i Japan är allt så friskt att de i princip dödar fisken framför dig. Jag blev förvånad över smaker och färskhet allt, med tanke på att vi pratar om flygplan mat.
för att starta erbjöds jag:
- kammussla, mascarpone och avokado med citrus gelee
- riven daikon rädisa med laxrom
- simmerad räkor i sojabaserad sås
- simmerad damm luktade i sojabaserad sötsås
- simmerad abalone i sojabaserad sås
- marinerad sillrom i sojabaserad sås
- rökt lax rullad med sötvinegared daikon rädisa
- simmade svarta bönor i sojasås
- marinerad snäppärta i sojabaserad sås
Ana första klassens middag-japansk meny
nästa upp var klar soppa med friterad havsruda och strimlad grönsaker.
ANA första klassens middag — japansk meny
sedan var det stekt tonfisk och pocherad bläckfisk sashimi.
ANA första klassens middag — japansk meny
för att avsluta den japanska delen av måltiden serverades jag:
- Simmered kyckling köttbullar i vit miso sås
- sesam tofu
- Simmered yellowtail i sojabaserad sås
- ångat ris, miso soppa och japanska pickles
Ana First Class dinner-Japanese menu
jag var bortom fylld vid denna tidpunkt, men tänkte att jag var tvungen att ta en för laget och prova en av desserterna. Jag valde den varma aprikos tårta med vaniljglass.
ANA first class dinner — dessert
Vid slutet av måltiden erbjöds jag en flaska vatten, en annan varm handduk och några petit fours (bra, precis vad jag behövde).
ANA first class dinner — petit four
Jag kan inte göra rättvisa åt hur bra varje del av denna måltid var, från maten till tjänsten. Det fanns två flygvärdinnor som arbetade första klass, så varje passagerare hade i huvudsak sin egen dedikerade Flygvärdinna.
den som tog hand om mig kunde helt enkelt inte ha varit bättre — hon verkade njuta av sitt jobb och var så uppmärksam och bara generellt härlig utan att vara överbärande.
i slutet av måltiden bad jag om att få min säng gjord, och under tiden kollade de två toaletterna på framsidan av stugan. Båda toaletterna hade bidets, och en var särskilt rymlig.
ANA första klassens toalett
Ana första klassens toalett
Ana första klass bidet
i sängläge var sätet rymligt. Jag skulle gärna se ANA erbjuda en riktig madrass pad, snarare än en madrass ark, eftersom sängen är på den hårda sidan. Jag inser att många människor föredrar hårda sängar, så det skulle vara trevligt om de gav möjlighet att om du ville ha en hård eller mjuk madrass pad, precis som Japan Airlines gör.
ANA första klassens uppbäddningsservice
Ana first class suite turndown service
Jag gillar särskilt att anas nya First Class Suite har dörrar, som deras gamla first class inte hade.
ANA första klassens uppbäddningsservice
Ana första klassens svitdörr
vid slutet av måltiden bläddrade jag i underhållningsvalet. Jag var i misstro på skärmens storlek och kvalitet, men som det var fallet när flying ANA business class var underhållningsvalet som sådant svagt.
i den meningen kommer HDMI-funktionaliteten att vara fantastisk-vad kan vara bättre än att titta på 90 Day Fiance på ett plan på en 42″ 4K TV? Naturligtvis kommer det förmodligen aldrig att hända för mig, eftersom det skulle kräva att inte titta på 90 Day Fiance det ögonblick som nya avsnitt släpps…
ANA first class entertainment system
Ana första klassens underhållningssystem
Ana första klassens underhållningssystem
Ana förstklassig underhållning system
När jag var redo att sova var vi ca 8hr30min från ankomsten i Tokyo.
karta på väg till Tokyo
framsteg på väg till Tokyo
Jag fick lite fast vila, men var klarvaken bara tre timmar efter att ha sovit. Eftersom jag anlände till Japan på kvällen tänkte jag att jag lika gärna kunde stanna uppe.
karta på väg till Tokyo
vid denna tidpunkt bestämde jag mig för att få lite arbete gjort. ANA 777s brukade ha långsam Wi-Fi där de laddade baserat på data, medan de nu har höghastighets Wi-Fi med prissättning baserat på tid, snarare än data.
ANA Wi-Fi-prissättning
det fanns tre Wi-Fi-prisplaner:
- $6,95 i 30 minuter
- $16,95 i tre timmar
- $21.95 för hela flygningen
ANA Wi-Fi-prissättning
som en förstklassig passagerare var Wi-Fi gratis, vilket bara kräver att du anger koden som du får. Gratis, höghastighets Wi-Fi utan datakapslar? Ja tack!
ANA gratis förstklassig Wi-Fi
strax efter att jag vaknat öppnade jag persiennerna lite och behandlades till en vacker soluppgång.
Soluppgång på väg till Tokyo
en annan cool funktion i planet som jag inte hade insett fram till denna punkt — planet har en näskamera som visar höjd och hastighet.
ANA 777 inbyggd kamera
strax efter att jag vaknat blev jag frågad om jag ville ha något att äta eller dricka. Jag märkte på menyn att de hade några iskaffedrycker, så jag beställde en iskappuccino, vilket var utmärkt.
ANA first class iced cappuccino
senare beställde jag en varm latte, som i jämförelse inte var bra alls, och matchade mina tidigare erfarenheter av att beställa specialkaffedrycker på ANA (som jag inte har funnit vara mycket bra).
ANA first class latte
Jag arbetade i några timmar, och sedan ca 90 minuter före landning bestämde mig för att beställa något att äta. Menyn anytime dining och pre-landing läser enligt följande:
alternativen från menyn ”lätta rätter när som helst” tilltalade mig mest, så jag beställde den öppna smörgåsen med rökt lax att börja, vilket var ganska bra.
ANA första klass före landning måltid
Jag hade sedan svamp och kronärtskocka risotto, som jag också haft.
ANA första klass före landning måltid
för att avsluta måltiden hade jag lite färsk frukt.
ANA första klass före landning måltid
vi började vår härkomst runt 2:40pm Tokyo tid, och hade några härliga vyer på tillvägagångssätt, eftersom det var en trevlig eftermiddag.
Visa närmar Tokyo
detta var min första gången landar på Haneda under dagen, så mycket som när jag avgick Haneda ett par dagar före under dagen, vyerna var härlig. Kan någon identifiera nedanstående flygplats?
Visa närmar Tokyo
också, vet någon vad nedan är? Någon slags bro som leder till en färja, eller…?
slutlig inställning till Tokyo Haneda Airport
och vet någon vad exakt detta är?
slutlig inställning till Tokyo Haneda flygplats
slutlig inställning till Tokyo Haneda airport
vi landade på landningsbanan 34L vid 3:10pm och drog in i Gate 111 vid 3:15pm, 35 minuter före vår 3:50pm planerade ankomsttid.
slutlig inställning till Tokyo Haneda Airport
ankomst Gate Haneda airport
jag var genom invandring på nolltid, och trots att inte ha köpt en biljett i förväg, gjorde 3:35pm buss till andaz med tid över.
ANA första klass Svit nedersta raden
Wow, vad en flygning. Allt om upplevelsen var felfri.
för en, ANA nya förstklassig svit är top notch. Det är inte alls revolutionerande, men det är otroligt väl utformat, och de har tagit upp alla problem jag hade med sina gamla platser, från den långsamma Wi-Fi till den dåligt utformade ”skåp” – designen.
utöver det var den mjuka produkten oslagbar. Besättningen kunde inte ha varit vackrare, och jag tror att jag hade den bästa måltiden jag någonsin har haft i första klass på något flygbolag.
det räcker med att säga att med detta flyg har ANA first class gått upp några skåror i min bok.
vad gör du av Anas nya förstklassiga svit?