på en stor motorväg i Kalifornien orsakade rubbernecking olyckor som körde flera fordon av vägen. I Virginia orsakade en förare som saktade ner för att titta på en olycka ännu en krasch med fyra fordon. I New Jersey orsakade en rubbernecker en krasch med flera fordon och säkerhetskopierade trafiken i en halvtimme.

vad har dessa olyckor gemensamt?

Gummihals. Kanske kommer det som en överraskning för dig, men gummihalsning är en form av distraherad körning.

medan de flesta tänker på textning när de tänker på distraherad körning, är gummihalsning också en viktig fråga, och ännu skrämmande, det ökar.

Rubbernecking är farligt

det tar inte lång tid för en rubbernecking olycka att hända. Att ta ögonen från vägen i mer än två sekunder fördubblar risken för att komma in i en bilolycka.

Tänk på hur kort tre sekunder är. Räkna till tre långsamt. En. Två. Tre.

på den tiden kunde du ha skadat någon, dödat någon eller kört ditt eget eller ett annat fordon av vägen.

cirka 100 personer dör i fordonsolyckor varje dag, och 94 procent av alla bilolyckor beror på förarfel. US Centers for Disease Control uppskattar att 25 procent av alla bilolyckor är resultatet av en distraherad förare.

det är naturligtvis inte bara dödsfall. Ungefär 1000 personer skadas i USA dagligen av distraherad körning. Gummihalsning är en viktig faktor: forskare uppskattar att gummihalsning ensam orsakar 10 till 16 procent av alla bilolyckor.

Varför gör folk gummihals?

nyfikenhet ligger i vår natur. I själva verket kom termen rubbernecking i bruk i slutet av 1800-talet och hänvisade ursprungligen till en aktivitet som vi nu skulle kalla avlyssning. Det var handlingen att vända sig om, Titta och lyssna på någon annans konversation eller någon annans verksamhet.

det förvandlades så småningom till den mening vi använder idag, för att ansöka om att sakta ner för att titta på en fordonsolycka eller ett annat skådespel utanför vägens sida.

När vi ser en olycka över motorvägen eller vägen, dras vi naturligtvis för att sakta ner, ta en titt och försöka lista ut vad som hände. Det kan vara relaterat till överlevnadsinstinkt. Vad var det som hände? Har vi någonsin gjort något liknande? Är människor skadade? Dåligt?

ännu värre, när vi växer mer och mer kopplade till sociala medier och fotodelningsverktyg som Instagram och Snapchat, har det blivit en ökning av människor som tar bilder av olyckor. Dessa förare äventyrar inte bara andra genom att ta ögonen från vägen framför dem; de gör detta medan du håller en telefon och tar bilder.

även om det är förståeligt ur ett mänskligt naturperspektiv kan gummihalsning i sig orsaka ytterligare olyckor.

förhindra rubbernecking-gör det inte

i tider som dessa är det viktigt att ägna ännu mer uppmärksamhet åt vad som händer framför dig — för att ingen annan är det. Varannan förare är sannolikt gummihals, precis som du är frestad att göra.

Gummihalsning är ett sådant trafiksäkerhetsproblem att första respondenter i allt högre grad placerar hinder kring olyckor för att förhindra att människor tittar.

det beror på att förebyggande fungerar i distraherad körning. Människor som inte text inte får i så många olyckor som människor som gör. Människor som inte gummihalsar får inte så många olyckor som de som gör. Så barriärerna fungerar som en förebyggande mekanism.

det finns en annan enkel form av förebyggande: kör ansvarsfullt. Inte gummihals. Bidra till att minska distraherad körning över hela USA.

Gummihalsning orsakar för många bilolyckor. Det är distraherad körning, lika mycket som textning är. Förare ska inte gummihals, eftersom det ökar risken för en olycka. Gör vad du kan för att förhindra att du lägger till statistiken.